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ロードスターと812スーパーファストを比較! - みんなの比較車種

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ロードスターと812スーパーファストの中古車情報を比較する

マツダ  ロードスター   フェラーリ  812スーパーファスト
VS
33万円586万円
ロードスターの相場表を見る
中古車相場 4180万円5980万円
812スーパーファストの相場表を見る
1446 中古車掲載台数 28
  • マツダ ロードスター レッドトップ ナビ ETC

    本体価格
    229.8万円

  • マツダ ロードスター 2.0 VS RHT BOSEブラウン革HIDスマキーSMACK16AW

    本体価格
    92.8万円

  • マツダ ロードスター 1.6 スペシャルパッケージ装着車 /6MT/LSD/タイベル交換済/BMS15AW/車高調

    本体価格
    156万円

  • マツダ ロードスター 1.5 S スペシャルパッケージ ナビTV BOSE クルコン シートヒーター 16AW

    本体価格
    199万円

  • マツダ ロードスター 1.5 NR-A 1オーナー 禁煙車 BILSTEIN製ダンパー

    本体価格
    210.6万円

  • マツダ ロードスター 1.5 S レザーパッケージ V セレクション キーレス メモリーナビ

    本体価格
    299万円

  • マツダ ロードスター 2.0 NR-A スマートキ-2個 ナビ ETC 外AW

    本体価格
    139.9万円

  • マツダ ロードスター RS RS

    本体価格
    132万円

  • マツダ ロードスター 1.5 RS 純正エアロ/補強/吸排気/アルカンターラINT

    本体価格
    509万円

  • マツダ ロードスター 1.5 キャラメル トップ レザーシート ナビ TV Bカメラ

    本体価格
    249.9万円

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  • フェラーリ 812スーパーファスト F1 DCT デイトナスタイルシート LED付ハンドル

    本体価格
    4980万円

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    本体価格
    応談

  • フェラーリ 812スーパーファスト F1 DCT 特注カラー ビアンコフジ

    本体価格
    5400万円

  • フェラーリ 812スーパーファスト F1 DCT 認定中古車保証 カーボンステアリング

    本体価格
    4280万円

  • フェラーリ 812スーパーファスト F1 DCT Grigio Alloy/Tortora

    本体価格
    4400万円

  • フェラーリ 812スーパーファスト F1 DCT メーカー保証付 OP1370 左H 20インチ鍛造

    本体価格
    応談

  • フェラーリ 812スーパーファスト F1 DCT 

    本体価格
    4200万円

  • フェラーリ 812スーパーファスト F1 DCT 左H Fリフト プロテクションフィルム

    本体価格
    4180万円

  • フェラーリ 812スーパーファスト F1 DCT マットカーボンExt&カーボンInt/OP1280

    本体価格
    5980万円

  • フェラーリ 812スーパーファスト F1 DCT 正規ディーラー車

    本体価格
    応談

関東
495
197.2万円
関西
252
207.2万円
東海
272
209.4万円
北海道
22
182.6万円
九州
145
178.5万円
東北
42
186.4万円
北陸・甲信越
66
228.3万円
中国
110
232.4万円
四国
42
186.7万円
地域別台数
関東
11
4726.8万円
関西
8
4574万円
東海
4
4823.3万円
北海道
0
---
九州
4
---
東北
0
---
北陸・甲信越
1
5400万円
中国
0
---
四国
0
---

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812スーパーファストの中古車を探す

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ロードスターと812スーパーファストのカタログ情報を比較する

マツダ  ロードスター   フェラーリ  812スーパーファスト
249.5万円368.3万円 新車時価格 3910万円4128万円
オープン ボディタイプ クーペ
3915×1735×1235 全長x全幅x全高(mm) 4665×1970×1275
1496 排気量(cc) 6495
131~136 最高出力(馬力) 800
FR 駆動方式 FR
2名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

「走る歓び」を最新の技術で具現化した4代目

世界中でムーブメントを起こしたライトウェイトオープンスポーツの4代目。マツダ独自の「スカイアクティブ技術」とデザインテーマ「魂動(こどう)」が採用されている。前後50:50の重量配分や重心高の低減によって、軽快なドライブフィールを追求。低く短いフロントオーバーハングと人を中心に配置したコンパクトなキャビンによって、乗る人の姿が引き立つ美しいプロポーションが目指されている。搭載するのは、最高出力131ps/最大トルク150N・mを発生する、新開発の直噴1.5Lガソリン「スカイアクティブ-G 1.5」。エントリーグレードは6MT、上級グレードは6MTと6ATが選択できる。座ったまま片手でも開閉しやすいソフトトップが採用されるなど、オープンカーとしての利便性も向上している(2015.5)
解説

史上最速かつ最もパワフルなフェラーリ

ステアリングを握ったすべてのドライバーを夢中にさせるドライビングエクスペリエンスを提供することを目的として開発された、V12搭載のFRフェラーリ。グラマラスなボディは、エアロダイナミクスにも配慮された最新のデザインを採用。搭載されるエンジンは、前モデルにあたる「F12ベルリネッタ」の6.2Lから6.5Lへと排気量を拡大。最高出力は、従来型比+60psの800psを発生。最大トルクは、718N・mで歴代NAモデル最大となる。7速の「F1デュアルクラッチトランスミッション」との組み合わせにより、最高速度340km/L、0-100km/h加速2.9秒を実現している。また、同社初採用となる電動パワーステアリングや、4WS機構など走りの機能も強化された。(2017.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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