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ロードスターとバルケッタを比較! - みんなの比較車種

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ロードスターとバルケッタの中古車情報を比較する

マツダ  ロードスター   フィアット  バルケッタ
VS
28万円~1087.4万円
ロードスターの相場表を見る
中古車相場 65万円~228万円
バルケッタの相場表を見る
1416台 中古車掲載台数 9台
  • マツダ ロードスター 1.5 S レザーパッケージ マツコネナビ/フルエアロ/バックカメラ/ドラレコ/ETC/シートヒーター/DVD/CD/スマホ連携/フルセグTV/禁煙/アクセサリーランプ/アルミペダル/BOSE/アルミホイール/アドバンストキー/ディープクリスタルブルー

    本体価格
    289.8万円

  • マツダ ロードスター 1.5 S スペシャルパッケージ マツダコネクトナビ 地デジ バックモニター

    本体価格
    323万円

  • マツダ ロードスター 1.6 Vスペシャル 全塗装 幌新品タイヤ新品 柿本 ワタナベ

    本体価格
    159万円

  • マツダ ロードスター 1.5 S レザーパッケージ V セレクション 当社デモカー 本革シート BOSE 6速MT 純正ナビ ETC 障害物センサー マツダ・レーダー・クルーズ・コントロール シートヒーター ブラインド・スポット・モニタリング プッシュボタンスタート スマートキー

    本体価格
    328万円

  • マツダ ロードスター 1.5 RS ワンオーナーフルノーマルRS クラッチ・エンジンマウント・リアハブベアリング・タイロッドエンド新規交換 ヒーター付き純正レカロシート マツコネ ETC ドラレコ 記録簿

    本体価格
    159.6万円

  • マツダ ロードスター 1.8 VS 6MT/ハードトップ付/茶幌/GARAGE VARYフルエアロ(F・S・R)/TEIN車高調/BBS 14AW/マキシムワークス エキマニ/社外マフラー/HKSエアクリ/純正OPタワーバー/ナルディステアリング ディープコーン・シフトノブ

    本体価格
    185万円

  • マツダ ロードスター 1.5 S 

    本体価格
    289.8万円

  • マツダ ロードスター 1.5 S スペシャルパッケージ Bカメラ LED ETC オートライト

    本体価格
    306.6万円

  • マツダ ロードスター 1.8 M2 1028 

    本体価格
    418万円

  • マツダ ロードスター 1.6 SP BOSEサウンド オートエグゼマフラー フォグランプ レイズ16インチアルミホイール

    本体価格
    83万円

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  • フィアット バルケッタ 1.7 

    本体価格
    109万円

関東
522台
226.9万円
関西
217台
252.5万円
東海
257台
247万円
北海道
26台
174.9万円
九州
144台
220.5万円
東北
48台
216.9万円
北陸・甲信越
43台
233.7万円
中国
112台
248.4万円
四国
47台
187.1万円
地域別台数
関東
5台
115.4万円
関西
2台
200万円
東海
2台
182.5万円
北海道
0台
---
九州
0台
---
東北
0台
---
北陸・甲信越
0台
---
中国
0台
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四国
0台
---

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ロードスターとバルケッタのカタログ情報を比較する

マツダ  ロードスター   フィアット  バルケッタ
249.5万円~761.2万円 新車時価格 293万円~296万円
オープン ボディタイプ オープン
3915×1735×1235  他 全長x全幅x全高(mm) 3920×1640×1265  他
1496~1997 排気量(cc) 1746
131~200 最高出力(馬力) 130
FR 駆動方式 FF
2名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

「走る歓び」を最新の技術で具現化した4代目

世界中でムーブメントを起こしたライトウェイトオープンスポーツの4代目。マツダ独自の「スカイアクティブ技術」とデザインテーマ「魂動(こどう)」が採用されている。前後50:50の重量配分や重心高の低減によって、軽快なドライブフィールを追求。低く短いフロントオーバーハングと人を中心に配置したコンパクトなキャビンによって、乗る人の姿が引き立つ美しいプロポーションが目指されている。搭載するのは、最高出力131ps/最大トルク150N・mを発生する、新開発の直噴1.5Lガソリン「スカイアクティブ-G 1.5」。エントリーグレードは6MT、上級グレードは6MTと6ATが選択できる。座ったまま片手でも開閉しやすいソフトトップが採用されるなど、オープンカーとしての利便性も向上している(2015.5)
解説

名前は小舟を思わせる外観が由来

マツダがロードスターを大ヒットさせた後、世界中の自動車メーカー各社が小型オープンカーを作って追随してきたが、フィアットのバルケッタのその一つ。ピニンファリーナがデザインしたボディはオープンにした状態が小舟に似ていることからこの名前がつけられた。また古くは1948年にツーリングデザインのフェラーリ166Sがバルケッタの名前を冠しており、そのモチーフが生かされたことも由来とされる。エンジンは1.8Lの直4DOHCで、130ps/16.7kg-mのパワー&トルクを発生。5速MTが組み合わされ駆動方式はFFのみの設定。(1996.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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