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ロードスターとサンダーバードコンバーチブルを比較! - みんなの比較車種

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ロードスターとサンダーバードコンバーチブルの中古車情報を比較する

マツダ  ロードスター   フォード  サンダーバードコンバーチブル
VS
29万円586万円
ロードスターの相場表を見る
中古車相場 290万円1235万円
サンダーバードコンバーチブルの相場表を見る
1458 中古車掲載台数 5
  • マツダ ロードスター 1.8 RS ソフトトップ NARDIステアリング

    本体価格
    65.8万円

  • マツダ ロードスター 1.5 S スペシャルパッケージ ツーリングパッケージ 展示車

    本体価格
    302.2万円

  • マツダ ロードスター 1.5 S レザーパッケージ ホワイト セレクション クルコン レザーシート メモリーナビ キーレス バックカメラ 地デジ ETC アルミホイール インテリキー 横滑り防止装置 パワーウィンドウ DVD オートエアコン 踏み間違い防止装置

    本体価格
    258.5万円

  • マツダ ロードスター 1.5 S スペシャルパッケージ 柿本マフラー/スマートキー/ETC/横滑り防止装置/フルオートエアコン/純正ナビ/Bluetooth/バックカメラ/地デジ/LEDオートライト/純正AW

    本体価格
    173.8万円

  • マツダ ロードスター 1.8 Sスペシャル ガラス幌 ENKEI RPF1 irf 14AW 純フロントBリップ 純リアBリップ コーンズマフラー クスコ車高調

    本体価格
    225万円

  • マツダ ロードスター 1.5 ブラウン トップ 純正 SDナビ/衝突安全装置/シートヒーター 前席/車線逸脱防止支援システム/シート フルレザー/ヘッドランプ LED/USBジャック/Bluetooth接続/ETC/EBD付ABS

    本体価格
    299.9万円

  • マツダ ロードスター 2.0 VS RHT 

    本体価格
    57万円

  • マツダ ロードスター 1.6 スペシャルパッケージ装着車 ハードトップ付き

    本体価格
    145万円

  • マツダ ロードスター 1.6 SP JETSTREAM GT200エアロキットTEIN車高調

    本体価格
    108万円

  • マツダ ロードスター 1.5 S MT iアクティブセンス 8.8インチマツダコネクト バックカメラ LEDヘッド 純正16インチAW 革巻きステアリング ブラインドスポット ハイビームコントロール 車線逸脱警報システム スマートキー

    本体価格
    271.5万円

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  • フォード サンダーバードコンバーチブル プレミアム 

    本体価格
    328万円

  • フォード サンダーバードコンバーチブル オートマチック エアコン パワステ 1957モデル エアコン付き パワステ ハードトップ

    本体価格
    880万円

  • フォード サンダーバードコンバーチブル ファイナルバード 

    本体価格
    応談

  • フォード サンダーバードコンバーチブル サンダーバード 

    本体価格
    1235万円

  • フォード サンダーバードコンバーチブル マイル表記 ETC ナビ フルセグTV Bluetooth対応 キーレス 電動オープン 幌張替済

    本体価格
    290万円

関東
586
201.4万円
関西
189
216.6万円
東海
247
206.9万円
北海道
26
147.6万円
九州
144
192.6万円
東北
43
181.2万円
北陸・甲信越
57
236.6万円
中国
131
219.1万円
四国
35
179.2万円
地域別台数
関東
2
328万円
関西
2
585万円
東海
1
1235万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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マツダ  ロードスター   フォード  サンダーバードコンバーチブル
249.5万円761.2万円 新車時価格 ---
オープン ボディタイプ ---
3915×1735×1235  他 全長x全幅x全高(mm) ---
1496~1997 排気量(cc) ---
131~200 最高出力(馬力) ---
FR 駆動方式 ---
2名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

「走る歓び」を最新の技術で具現化した4代目

世界中でムーブメントを起こしたライトウェイトオープンスポーツの4代目。マツダ独自の「スカイアクティブ技術」とデザインテーマ「魂動(こどう)」が採用されている。前後50:50の重量配分や重心高の低減によって、軽快なドライブフィールを追求。低く短いフロントオーバーハングと人を中心に配置したコンパクトなキャビンによって、乗る人の姿が引き立つ美しいプロポーションが目指されている。搭載するのは、最高出力131ps/最大トルク150N・mを発生する、新開発の直噴1.5Lガソリン「スカイアクティブ-G 1.5」。エントリーグレードは6MT、上級グレードは6MTと6ATが選択できる。座ったまま片手でも開閉しやすいソフトトップが採用されるなど、オープンカーとしての利便性も向上している(2015.5)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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