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ロードスターとピアッツァネロを比較! - みんなの比較車種

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ロードスターとピアッツァネロの中古車情報を比較する

マツダ  ロードスター   いすゞ  ピアッツァネロ
VS
28万円1000万円
ロードスターの相場表を見る
中古車相場 148.5万円238万円
ピアッツァネロの相場表を見る
1292 中古車掲載台数 5
  • マツダ ロードスター 1.5 S レザーパッケージ オートマ 純正ナビ ETC パドルシフト シートヒーター ブラインド・スポット・モニタリング プッシュボタンスタート スマートキー Bluetooth フルセグTV DVD USB接続 オートライト アイドリングストップ

    本体価格
    231万円

  • マツダ ロードスター 1.5 100周年 特別記念車 Sキー・Pスタート・ナビ・TV・ETC・取説・保証書

    本体価格
    229.8万円

  • マツダ ロードスター 1.5 S スペシャルパッケージ 禁煙車 MT車 SDナビ 衝突被害軽減システム ドラレコ コーナーセンサー スマートキー LEDヘッド ETC 純正16インチアルミ オートハイビーム 車線逸脱警報 オートライト オートエアコン

    本体価格
    323.3万円

  • マツダ ロードスター 1.5 S レザーパッケージ 純正ナビ/オープンカー/レザーシート/シートヒーター/スポーツモード/パドルシフト/レーンキープアシスト/LEDオートライト/USBポート/アイドリングストップ/革巻きステアリング/純正アルミホイール/衝突軽減ブレーキ

    本体価格
    208.1万円

  • マツダ ロードスター 1.5 S スペシャルパッケージ マツコネ/バックカメラ/オートエクゼマフラー/リアウイング/ダウンサス/BOSEサウンド/革調シートカバー/純正LSD/純正アルミ/オートライト/フルセグ/ブルートゥース/DVD再生/タイヤ新品サービス

    本体価格
    216万円

  • マツダ ロードスター 1.5 RS SDナビ/衝突安全装置/シートヒーター 前席/車線逸脱防止支援システム/シート ハーフレザー/ドライブレコーダー 純正/ヘッドランプ LED/ETC/EBD付ABS/横滑り防止装置

    本体価格
    298.4万円

  • マツダ ロードスター 1.8 マツダスピード ロードスター 200台限定車 6速MT 専用エアロ・パーツ

    本体価格
    350万円

  • マツダ ロードスター 1.5 S スペシャルパッケージ Bカメラ LED ETC オートライト

    本体価格
    306.6万円

  • マツダ ロードスター 1.5 RS ブレンボブレーキ RAYZアルミホイール 当社使用デモアップ車両 衝突被害軽減ブレーキ ビルトインETC2.0 レーダークルーズコントロール

    本体価格
    379.8万円

  • マツダ ロードスター 2.0 VS OBD故障診断実施済 手動オープン 純正オーディオ BOSEサウンド 7スピーカー 純正アルミホイール キーレス スペアキー 取扱い説明書

    本体価格
    53万円

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    238万円

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    応談

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    本体価格
    150万円

関東
484
217.8万円
関西
188
257.4万円
東海
231
231.5万円
北海道
24
212.9万円
九州
120
220.2万円
東北
42
215.9万円
北陸・甲信越
46
223.9万円
中国
110
248.5万円
四国
47
187.2万円
地域別台数
関東
1
---
関西
0
---
東海
1
229.9万円
北海道
1
148.5万円
九州
0
---
東北
1
238万円
北陸・甲信越
0
---
中国
1
150万円
四国
0
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ロードスターとピアッツァネロのカタログ情報を比較する

マツダ  ロードスター   いすゞ  ピアッツァネロ
249.5万円761.2万円 新車時価格 189.9万円234.3万円
オープン ボディタイプ クーペ
3915×1735×1235  他 全長x全幅x全高(mm) 4225×1695×1315
1496~1997 排気量(cc) 1809
131~200 最高出力(馬力) 150
FR 駆動方式 FF
2名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

「走る歓び」を最新の技術で具現化した4代目

世界中でムーブメントを起こしたライトウェイトオープンスポーツの4代目。マツダ独自の「スカイアクティブ技術」とデザインテーマ「魂動(こどう)」が採用されている。前後50:50の重量配分や重心高の低減によって、軽快なドライブフィールを追求。低く短いフロントオーバーハングと人を中心に配置したコンパクトなキャビンによって、乗る人の姿が引き立つ美しいプロポーションが目指されている。搭載するのは、最高出力131ps/最大トルク150N・mを発生する、新開発の直噴1.5Lガソリン「スカイアクティブ-G 1.5」。エントリーグレードは6MT、上級グレードは6MTと6ATが選択できる。座ったまま片手でも開閉しやすいソフトトップが採用されるなど、オープンカーとしての利便性も向上している(2015.5)
解説

足回りはロータスがチューンしたスタイリッシュクーペ

GMシボレーブランド用に開発されたFFコンパクトコンポーネンツを使ってスペシャリティクーペに仕立てられた2代目ピアッツァ。ヤナセが販売するモデルはピアッツァネロと呼ばれる。セミリトラクタブル方式の丸目4灯フロントマスクが個性的だ。エンジンは1.8Lの直4のDOHCを搭載。インテリアはほとんどFFジェミニのものを流用している。レカロシートやモモ製ハンドル、BBSのアルミホイールなど身に着けているものは一級品。足回りのチューニングはロータスが担当した。(1991.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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