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GR86とロードスターを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  GR86   マツダ  ロードスター
VS
209.9万円735万円
GR86の相場表を見る
中古車相場 28万円1000万円
ロードスターの相場表を見る
603 中古車掲載台数 1293
  • トヨタ GR86 2.4 RZ メモリーナビ ETC バックカメラ アルミホイール オートクルーズコントロール LEDヘッドランプ ドライブレコーダー スマートキー 盗難防止システム 横滑り防止装置 ミュージックプレイヤー接続

    本体価格
    292.2万円

  • トヨタ GR86 2.4 RZ GRエアロ(F/S/R/RU)/GRエアロスタビライジングカバー/GRスポーツマフラー/GRフェンダーダクトフィン/社外ナビ/フルセグTV/バックカメラ/ETC/LEDヘッドライト/シートヒーター/ハーフレザーシート

    本体価格
    339.9万円

  • トヨタ GR86 2.4 SZ GRエアロFSR ダクトフィン 6速MT 純正OPブレンボ RG車高調 ロッソモデロマフラー BLITZエアクリ スロコン パワコン 9型ディスプレイ Bluetooth AppleCarPlay バックカメラ ETC ドラレコ 試乗OK

    本体価格
    288.9万円

  • トヨタ GR86 2.4 RZ 6MT 後側方警戒支援システム 純正18インチアルミホイール 前席シートヒーター ハーフレザーシート KENWOOD製9型メモリーナビ 禁煙車 1オーナー バックカメラ クルーズコントロール

    本体価格
    303.2万円

  • トヨタ GR86 2.4 RZ GRエアロ GRスポーツマフラー 純正9インチナビ フルセグTV DVD Bluetooth Bカメラ ETC  シートヒーター スマートキー LEDライト オートクルーズ BMS アルミ オートエアコン ドラレコ 整備記録簿

    本体価格
    328万円

  • トヨタ GR86 2.4 RZ TOYOTA認定中古車・ワンオーナー・TCナビ・TV・バックカメラ・シートヒーター・LEDヘッドライト・ETC

    本体価格
    319万円

  • トヨタ GR86 2.4 SZ TRD Rスポ RZ18AW 本州仕入 ETC

    本体価格
    250万円

  • トヨタ GR86 2.4 RC 

    本体価格
    337.2万円

  • トヨタ GR86 2.4 RZ 10th アニバーサリー リミテッド トムスエアロ&マフラー 純正ナビ バックカメラ ETC2.0 黒革/アルカンターラコンビシート アイサイトコアテクノロジー 純正18インチアルミ ステアリング連動フルLEDヘッド ハイビームアシスト

    本体価格
    397.8万円

  • トヨタ GR86 2.4 RC 1オナ RZ純正18AW カロッツェリアナビTV Bカメラ ETC LEDヘッドライト スマートキー

    本体価格
    285万円

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    本体価格
    73万円

関東
213
338.1万円
関西
92
342.6万円
東海
133
348.4万円
北海道
13
373.7万円
九州
51
329.6万円
東北
35
314.9万円
北陸・甲信越
19
328.8万円
中国
36
340.5万円
四国
11
335.3万円
地域別台数
関東
483
219.1万円
関西
191
258.1万円
東海
225
230.5万円
北海道
25
197万円
九州
123
220.9万円
東北
44
214.6万円
北陸・甲信越
47
229.4万円
中国
109
252.1万円
四国
46
184.7万円

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GR86とロードスターのカタログ情報を比較する

トヨタ  GR86   マツダ  ロードスター
279.9万円399.5万円 新車時価格 249.5万円761.2万円
クーペ ボディタイプ オープン
4265×1775×1310  他 全長x全幅x全高(mm) 3915×1735×1235  他
2387 排気量(cc) 1496~1997
235 最高出力(馬力) 131~200
FR 駆動方式 FR
4名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

装いも新たにGR86として登場したスポーツクーペ

スバルとの共同開発により誕生したスポーツクーペ。「ドライバーの意のままに操れる“手の内感”」「限界域でのリニアな応答、キビキビした走り」といった、「GRらしい走りの味」が追求された。その結果、旧モデルの86から「さらなる高い次元でのダイレクトで気持ちのいい走り」をもつGR86へと生まれ変わっている。GRブランド専用の「ファンクショナルマトリクスグリル」が採用されたエクステリア、7インチカラー+LCD液晶メーターによる「ボクサーメーター」など、スポーティな意匠を採用。エンジンは、従来型の2L水平対向から2.4L水平対向へ排気量アップされ、動力性能も向上されている。(2021.10)
解説

「走る歓び」を最新の技術で具現化した4代目

世界中でムーブメントを起こしたライトウェイトオープンスポーツの4代目。マツダ独自の「スカイアクティブ技術」とデザインテーマ「魂動(こどう)」が採用されている。前後50:50の重量配分や重心高の低減によって、軽快なドライブフィールを追求。低く短いフロントオーバーハングと人を中心に配置したコンパクトなキャビンによって、乗る人の姿が引き立つ美しいプロポーションが目指されている。搭載するのは、最高出力131ps/最大トルク150N・mを発生する、新開発の直噴1.5Lガソリン「スカイアクティブ-G 1.5」。エントリーグレードは6MT、上級グレードは6MTと6ATが選択できる。座ったまま片手でも開閉しやすいソフトトップが採用されるなど、オープンカーとしての利便性も向上している(2015.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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