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ロードスターとGR86を比較! - みんなの比較車種

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マツダ  ロードスター   トヨタ  GR86
VS
29万円623万円
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中古車相場 219.9万円735万円
GR86の相場表を見る
1361 中古車掲載台数 531
  • マツダ ロードスター 1.5 S 6速MT/BLITZ車高調/マツダスピードエアロ(F/S/R)/スマートシティブレーキ/車線逸脱警報/ブラインドスポットモニター/フロントタワーバー/HKSマフラー/16AW/LED/キーレス

    本体価格
    198万円

  • マツダ ロードスター 1.6 Vスペシャル 

    本体価格
    応談

  • マツダ ロードスター 1.5 S スペシャルパッケージ 純正ナビ ETC 6速マニュアル ブラインドスポットモニタ Bluetooth AppiecarPlay Andoroid Auto

    本体価格
    238万円

  • マツダ ロードスター 1.8 VS 6MT 幌新品交換 新品シ-トカバ- 純正エアロ

    本体価格
    106万円

  • マツダ ロードスター 1.5 S レザーパッケージ XYZ車高調 HKSマフラー クロススピード16アルミ レザーシート シートヒーター 純正ナビ バックカメラ

    本体価格
    158万円

  • マツダ ロードスター 1.6 スペシャルパッケージ装着車 5速MT 同色ハードトップ TEIN車高調 フジツボエキマニ HKSオイルクーラー F・Rタワーバー 外マフラー HKSエアクリ ETC ワイトレ Bタイプリップ REDLINEエンジントルクダンパー ARCインテークパイプ

    本体価格
    208万円

  • マツダ ロードスター 1.5 35周年記念車 オンラインナビSD&バックモニター

    本体価格
    379万円

  • マツダ ロードスター 2.0 RS RHT 6MT ENKEI(215/45R17) ローダウン エアロ

    本体価格
    135.3万円

  • マツダ ロードスター 1.5 S スペシャルパッケージ 6MT 禁煙車 純正8.8インチナビ レーダークルーズ LEDヘッドライト アドバンストキー ETC ドラレコ 革巻きハンドル 純正16インチアルミ クリアランスソナー シートヒーター

    本体価格
    273.1万円

  • マツダ ロードスター 1.5 S レザーパッケージ SDナビTV BOSE Bモニター 車高調ティン

    本体価格
    256.8万円

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    349.8万円

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    本体価格
    応談

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    本体価格
    286万円

  • トヨタ GR86 2.4 RZ ワンオーナー/禁煙車/自社デモカー/BBS

    本体価格
    応談

関東
521
204.4万円
関西
188
213.6万円
東海
214
211.1万円
北海道
24
144.7万円
九州
158
204.9万円
東北
44
192.1万円
北陸・甲信越
51
230.3万円
中国
113
215.4万円
四国
48
175万円
地域別台数
関東
198
339.9万円
関西
68
337.3万円
東海
113
329.9万円
北海道
11
360.8万円
九州
57
338.1万円
東北
14
349.9万円
北陸・甲信越
22
318万円
中国
35
328.8万円
四国
13
316.4万円

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マツダ  ロードスター   トヨタ  GR86
249.5万円761.2万円 新車時価格 279.9万円399.5万円
オープン ボディタイプ クーペ
3915×1735×1235  他 全長x全幅x全高(mm) 4265×1775×1310  他
1496~1997 排気量(cc) 2387
131~200 最高出力(馬力) 235
FR 駆動方式 FR
2名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

「走る歓び」を最新の技術で具現化した4代目

世界中でムーブメントを起こしたライトウェイトオープンスポーツの4代目。マツダ独自の「スカイアクティブ技術」とデザインテーマ「魂動(こどう)」が採用されている。前後50:50の重量配分や重心高の低減によって、軽快なドライブフィールを追求。低く短いフロントオーバーハングと人を中心に配置したコンパクトなキャビンによって、乗る人の姿が引き立つ美しいプロポーションが目指されている。搭載するのは、最高出力131ps/最大トルク150N・mを発生する、新開発の直噴1.5Lガソリン「スカイアクティブ-G 1.5」。エントリーグレードは6MT、上級グレードは6MTと6ATが選択できる。座ったまま片手でも開閉しやすいソフトトップが採用されるなど、オープンカーとしての利便性も向上している(2015.5)
解説

装いも新たにGR86として登場したスポーツクーペ

スバルとの共同開発により誕生したスポーツクーペ。「ドライバーの意のままに操れる“手の内感”」「限界域でのリニアな応答、キビキビした走り」といった、「GRらしい走りの味」が追求された。その結果、旧モデルの86から「さらなる高い次元でのダイレクトで気持ちのいい走り」をもつGR86へと生まれ変わっている。GRブランド専用の「ファンクショナルマトリクスグリル」が採用されたエクステリア、7インチカラー+LCD液晶メーターによる「ボクサーメーター」など、スポーティな意匠を採用。エンジンは、従来型の2L水平対向から2.4L水平対向へ排気量アップされ、動力性能も向上されている。(2021.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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