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ロードスターと117クーペを比較! - みんなの比較車種

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ロードスターと117クーペの中古車情報を比較する

マツダ  ロードスター   いすゞ  117クーペ
VS
29.9万円586万円
ロードスターの相場表を見る
中古車相場 162万円1579万円
117クーペの相場表を見る
1538 中古車掲載台数 26
  • マツダ ロードスター 2.0 RS 6速マニュアル オートエグゼ車高調 純正SDナビ ワンセグ バックカメラ CD・DVD再生 Bluetooth接続 ドライブレコーダー

    本体価格
    146.3万円

  • マツダ ロードスター 1.5 S レザーパッケージ V セレクション 当社試乗車 6速マニュアル

    本体価格
    324.5万円

  • マツダ ロードスター 1.5 ブラウン トップ スマートシティBS 純正ナビ Bカメラ BSM シートヒーター ドラレコ ETC

    本体価格
    284万円

  • マツダ ロードスター 1.6 TEIN車高調 パナスポーツ14AW Fスポイラー

    本体価格
    250万円

  • マツダ ロードスター 1.5 ネイビー トップ 6MT

    本体価格
    259.8万円

  • マツダ ロードスター 2.0 

    本体価格
    80万円

  • マツダ ロードスター 1.5 S レザーパッケージ レザーシート シートヒーター メーカーナビ フルセグTV バックカメラ BOSEサウンド ブラインドスポットモニター 車線逸脱警報 アイドリングストップ 横滑り防止装置 ETC 純正アルミ

    本体価格
    113.5万円

  • マツダ ロードスター 1.5 RS マツダコネクトナビ BOSE スマートシティブレーキサポート クルーズコントロール ブラインドスポットモニター コーナーセンサー ハーフレザーシート シートヒーター スマートキー ETC 純正16AW

    本体価格
    317.9万円

  • マツダ ロードスター 1.5 RS 1オーナー 6MT マツダスピードフルエアロ

    本体価格
    244.5万円

  • マツダ ロードスター 1.5 RS 純正SDナビ BOSEサウンドシステム クルーズコントロール アダプティブLEDヘッドライト 車線逸脱警報 衝突被害軽減ブレーキ ETC シートヒーター ドライブレコーダー ステアリングリモコン

    本体価格
    249.3万円

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    本体価格
    162万円

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    本体価格
    388万円

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    本体価格
    228万円

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    本体価格
    211.2万円

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    本体価格
    490万円

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    本体価格
    185.8万円

  • いすゞ 117クーペ XC 5速マニュアル PA96 走行53000キロ

    本体価格
    208万円

  • いすゞ 117クーペ XEリミテッドエディションDOHC 保証書 整備手帳 取説 実質ワンオーナー

    本体価格
    1579万円

  • いすゞ 117クーペ XC 

    本体価格
    310万円

  • いすゞ 117クーペ XD-L PAD96 オートマチック ディーゼル 

    本体価格
    応談

関東
599
202.2万円
関西
189
221.2万円
東海
276
204.7万円
北海道
25
162.2万円
九州
158
196.4万円
東北
51
186.8万円
北陸・甲信越
64
234.9万円
中国
133
212.3万円
四国
43
179.4万円
地域別台数
関東
10
382.9万円
関西
2
414.5万円
東海
1
---
北海道
2
260.3万円
九州
5
173.9万円
東北
1
298万円
北陸・甲信越
0
---
中国
3
711.3万円
四国
2
217.5万円

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ロードスターと117クーペのカタログ情報を比較する

マツダ  ロードスター   いすゞ  117クーペ
249.5万円761.2万円 新車時価格 ---
オープン ボディタイプ ---
3915×1735×1235  他 全長x全幅x全高(mm) ---
1496~1997 排気量(cc) ---
131~200 最高出力(馬力) ---
FR 駆動方式 ---
2名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

「走る歓び」を最新の技術で具現化した4代目

世界中でムーブメントを起こしたライトウェイトオープンスポーツの4代目。マツダ独自の「スカイアクティブ技術」とデザインテーマ「魂動(こどう)」が採用されている。前後50:50の重量配分や重心高の低減によって、軽快なドライブフィールを追求。低く短いフロントオーバーハングと人を中心に配置したコンパクトなキャビンによって、乗る人の姿が引き立つ美しいプロポーションが目指されている。搭載するのは、最高出力131ps/最大トルク150N・mを発生する、新開発の直噴1.5Lガソリン「スカイアクティブ-G 1.5」。エントリーグレードは6MT、上級グレードは6MTと6ATが選択できる。座ったまま片手でも開閉しやすいソフトトップが採用されるなど、オープンカーとしての利便性も向上している(2015.5)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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