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ロードスターとラングラーを比較! - みんなの比較車種

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ロードスターとラングラーの中古車情報を比較する

マツダ  ロードスター   ジープ  ラングラー
VS
33万円586万円
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中古車相場 55万円1768万円
ラングラーの相場表を見る
1470 中古車掲載台数 1333
  • マツダ ロードスター S RHT ETC ドラレコ付き

    本体価格
    149.8万円

  • マツダ ロードスター 2.0 VS 社外マフラー 革シート

    本体価格
    85万円

  • マツダ ロードスター 1.8 ターボ 350台限定車ロードスターターボ

    本体価格
    140万円

  • マツダ ロードスター 1.5 990S 

    本体価格
    279.8万円

  • マツダ ロードスター 1.8 VS 

    本体価格
    115万円

  • マツダ ロードスター 2.0 RS 

    本体価格
    145万円

  • マツダ ロードスター 1.5 S レザーパッケージ 6MTマツスピエアロ黒革シートヒーターBOSE

    本体価格
    182.9万円

  • マツダ ロードスター 1.5 S スペシャルパッケージ 6速 ナビETC キーフリー 保証1年付

    本体価格
    179万円

  • マツダ ロードスター 1.5 S スペシャルパッケージ 後期 マツダスピ

    本体価格
    275.3万円

  • マツダ ロードスター 1.8 RS 

    本体価格
    応談

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    688万円

関東
504
196.4万円
関西
253
208.7万円
東海
274
207.1万円
北海道
23
178万円
九州
146
178.7万円
東北
45
190.9万円
北陸・甲信越
68
227.1万円
中国
115
229.8万円
四国
42
187.9万円
地域別台数
関東
482
516.3万円
関西
229
485万円
東海
261
458.6万円
北海道
85
441.7万円
九州
110
460.5万円
東北
57
476.2万円
北陸・甲信越
45
456.2万円
中国
45
445.1万円
四国
19
529.1万円

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ロードスターとラングラーのカタログ情報を比較する

マツダ  ロードスター   ジープ  ラングラー
249.5万円368.3万円 新車時価格 459万円1030万円
オープン ボディタイプ クロカン・SUV
3915×1735×1235 全長x全幅x全高(mm) 4320×1895×1825  他
1496 排気量(cc) 1995~3604
131~136 最高出力(馬力) 272~284
FR 駆動方式 4WD
2名 乗車定員 4名、5名
--- 10.15モード燃費 ---

「走る歓び」を最新の技術で具現化した4代目

世界中でムーブメントを起こしたライトウェイトオープンスポーツの4代目。マツダ独自の「スカイアクティブ技術」とデザインテーマ「魂動(こどう)」が採用されている。前後50:50の重量配分や重心高の低減によって、軽快なドライブフィールを追求。低く短いフロントオーバーハングと人を中心に配置したコンパクトなキャビンによって、乗る人の姿が引き立つ美しいプロポーションが目指されている。搭載するのは、最高出力131ps/最大トルク150N・mを発生する、新開発の直噴1.5Lガソリン「スカイアクティブ-G 1.5」。エントリーグレードは6MT、上級グレードは6MTと6ATが選択できる。座ったまま片手でも開閉しやすいソフトトップが採用されるなど、オープンカーとしての利便性も向上している(2015.5)
解説

ジープのアイコンモデル、11年ぶりにフルモデルチェンジ

ジープブランドの象徴的なモデルである、本格オフローダー。ラングラーが長年にわたり継承してきた、伝統のスタイリングや独自の世界観を変えることなく、走破性能、現代のSUVに求められる快適性や安全性、燃費性能が大幅に向上された。ボディパネルにアルミが使われ、大幅な軽量化を実現。ホイールベースが拡大され、居住スペースも広がった。エンジンは、新設計の2Lターボと、改良型の3.6L V6。組み合わされるトランスミッションは、8速ATとなる。4WDシステムには、従来のパートタイム式に加え、ラングラー史上初となる、フルタイムオンデマンドシステムが採用された。あらゆる路面を安全かつ快適に走行できるシステムとなっている。(2018.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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