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ロードスターとロードスタークーペを比較! - みんなの比較車種

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ロードスターとロードスタークーペの中古車情報を比較する

マツダ  ロードスター   マツダ  ロードスタークーペ
VS
29.9万円586万円
ロードスターの相場表を見る
中古車相場 263.8万円385万円
ロードスタークーペの相場表を見る
1546 中古車掲載台数 4
  • マツダ ロードスター 1.5 RS 6MT/ワンオーナー/禁煙車/純正ナビ/バックカメラ/BOSEサウンド/RECAROハーフレザー/BILSTEINダンパー/純正AW/プッシュスタート/スマートキー/ETC/フルセグTV/シートヒーター

    本体価格
    264.2万円

  • マツダ ロードスター 1.5 RS マツダ認定中古車

    本体価格
    324.8万円

  • マツダ ロードスター 2.0 

    本体価格
    145万円

  • マツダ ロードスター 1.6 スーパーチャージャー

    本体価格
    248.5万円

  • マツダ ロードスター 1.5 RS BOSEサウンド 衝突被害軽減ブレーキ アダプティブLEDヘッドライト 車線逸脱警報装置 ブラインドスポットモニター パーキングセンサー バックカメラ  ETC シートヒーター クルーズコントロール

    本体価格
    282万円

  • マツダ ロードスター 1.5 S スペシャルパッケージ 全国3年保証付 6速MT セーフティパッケージ フルセグ バックカメラ クルーズコントロール クリアランスソナー レーンアシスト ETC 社外ドラレコ シートヒーター LED オートライト 16AW

    本体価格
    274.6万円

  • マツダ ロードスター 1.5 990S RAYS ブレンボ ETC車載器

    本体価格
    259.8万円

  • マツダ ロードスター 1.5 S レザーパッケージ V セレクション 6速MT スマートブレーキサポート ナッパレザーシート BOSEサウンド 専用内装 メーカーナビ フルセグTV バックカメラ レーダークルコン ステリモ シートヒーター プッシュスタート スマートキー

    本体価格
    315.9万円

  • マツダ ロードスター 1.5 S スペシャルパッケージ 1オーナー禁煙 マツダスピード製 フロントアンダースカートセット リアスポイラー サイドアンダースカート リアアンダースカート ストラットバー ロアアームバー ツーリングパッケージ マツダコネクトナビ

    本体価格
    306.8万円

  • マツダ ロードスター 1.8 Mパッケージ車 ハードトップ 最終型 ETC 社外アルミ

    本体価格
    149万円

ピックアップ中古車
  • マツダ ロードスタークーペ 1.8 タイプS マツダE&T受注生産車・可変バルタイBP-VEエンジン・6速MT・MONOクラフトMM1仕様エスケレート・ブリサ  フロントボディKIT・TEIN車高調・RAYS CE2816インチAW・オートエグゼ メンバーブレースKIT

    本体価格
    283万円

  • マツダ ロードスタークーペ 1.6 ロードスタークーペ NB6C改

    本体価格
    263.8万円

  • マツダ ロードスタークーペ 1.8L改 6速MT 2.0Lエンジンスワップ公認

    本体価格
    385万円

  • マツダ ロードスタークーペ 1.6 ワンオーナー限定車

    本体価格
    286万円

関東
599
202.6万円
関西
191
220.9万円
東海
281
204.5万円
北海道
25
161.6万円
九州
158
195.9万円
東北
51
186.8万円
北陸・甲信越
64
234.8万円
中国
133
212.3万円
四国
44
181.9万円
地域別台数
関東
2
324.4万円
関西
1
283万円
東海
1
286万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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ロードスターとロードスタークーペのカタログ情報を比較する

マツダ  ロードスター   マツダ  ロードスタークーペ
249.5万円761.2万円 新車時価格 235万円310万円
オープン ボディタイプ クーペ
3915×1735×1235  他 全長x全幅x全高(mm) 3995×1680×1240  他
1496~1997 排気量(cc) 1597~1839
131~200 最高出力(馬力) 125~160
FR 駆動方式 FR
2名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

「走る歓び」を最新の技術で具現化した4代目

世界中でムーブメントを起こしたライトウェイトオープンスポーツの4代目。マツダ独自の「スカイアクティブ技術」とデザインテーマ「魂動(こどう)」が採用されている。前後50:50の重量配分や重心高の低減によって、軽快なドライブフィールを追求。低く短いフロントオーバーハングと人を中心に配置したコンパクトなキャビンによって、乗る人の姿が引き立つ美しいプロポーションが目指されている。搭載するのは、最高出力131ps/最大トルク150N・mを発生する、新開発の直噴1.5Lガソリン「スカイアクティブ-G 1.5」。エントリーグレードは6MT、上級グレードは6MTと6ATが選択できる。座ったまま片手でも開閉しやすいソフトトップが採用されるなど、オープンカーとしての利便性も向上している(2015.5)
解説

基礎から見直した専用ボディを採用

オープンカーのロードスターがベースの2シータースポーツクーペ。オープンモデルの上に単にクーペパネルを被せるのではなく、車体構造から見直してクローズドボディとしたのでボディ剛性は高い。それでいて重量増は約10kgにとどまっており、ロードスター譲りのFRライトウェイトスポーツの走りが堪能できる。エンジンは1.6Lと1.8Lのともに直4。ロードスターの1.6SPに相当するクーペ、そして1.8ベースとなるタイプSの2モデルが用意され、それぞれ5MTと6MTが組み合わされる。発売当初は限定で5ATを搭載したタイプEなどもラインナップしていた。(2003.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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