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ロードスターとミディアムクラスを比較! - みんなの比較車種

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マツダ  ロードスター   メルセデス・ベンツ  ミディアムクラス
VS
29.9万円586万円
ロードスターの相場表を見る
中古車相場 105万円1799.9万円
ミディアムクラスの相場表を見る
1593 中古車掲載台数 40
  • マツダ ロードスター 2.0 VS RHT 純正ナビ/BBSホイール/レカロシート/ETC

    本体価格
    175.8万円

  • マツダ ロードスター 1.8 Sスペシャル 車高調/社外ホイール/社外マフラー

    本体価格
    160万円

  • マツダ ロードスター 1.5 S レザーパッケージ MT車 純正ナビ 衝突被害軽減システム バックカメラ 禁煙車 レザーシート ドラレコ コーナーセンサー スマートキー LEDヘッド ビルトインETC クルコン オートハイビーム オートライト

    本体価格
    249万円

  • マツダ ロードスター 1.5 ブラウン トップ ワンオーナー 純正ナビ フルセグ バックカメラ ブラウンレザー シートヒーター 純正エアロ ブラウン幌 ドリンクフォルダ バックソナー BOSE オートエグゼマフラー ステアリング シフトノブ

    本体価格
    339万円

  • マツダ ロードスター RS 本土中古車!修復歴無し!

    本体価格
    129万円

  • マツダ ロードスター 2.0 RS 5ZIGENマフラー 戸田レーシングクラッチ・フライホイール ENKEI PF01 17inAW TEIN車高調 CUSCOタワーバー カロッツェリアオーディオ(Bluetooth/CD/USB) フォグランプ レザーシート シートヒーター キーレス ETC

    本体価格
    89.4万円

  • マツダ ロードスター 1.5 S スペシャルパッケージ クスコLSD カーボンエアロ アドバンレーシング17インチアルミ HKS車高調 フロアーメンバーブレース セーフティパッケージ 純正ナビ フルセグTV Bluetooth 禁煙車 スマートキー 1年保証付き

    本体価格
    237万円

  • マツダ ロードスター 1.5 35周年記念車 走行83km/レーダークルーズ/シートヒーター/6MT/アドバンストキー/アルミホイール/シートヒーター/スマホ連携/Bluetooth/USB-C接続/アーティザンレッドプレミアムメタリック

    本体価格
    398万円

  • マツダ ロードスター 2.0 RS RHT 純正ナビ バックカメラ

    本体価格
    208.4万円

  • マツダ ロードスター 1.5 S スペシャルパッケージ ETC・ナビ・フルセグTV・ローダウン・アルミホイール

    本体価格
    167万円

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    298万円

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    応談

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    本体価格
    850万円

  • メルセデス・ベンツ ミディアムクラス 300E パワーシート・ETC・15インチAW

    本体価格
    105万円

  • メルセデス・ベンツ ミディアムクラス 500E ポルシェライン 前期モデル 後期仕様 全塗装済み 新車並行

    本体価格
    1450万円

  • メルセデス・ベンツ ミディアムクラス 230E 

    本体価格
    240万円

  • メルセデス・ベンツ ミディアムクラス 300TE E500仕様 リミテッド用17AW 黒革 SR 左H

    本体価格
    635万円

関東
629
203.2万円
関西
194
222.2万円
東海
291
203.2万円
北海道
26
155.8万円
九州
162
194.2万円
東北
47
178.6万円
北陸・甲信越
63
229.4万円
中国
135
214.9万円
四国
46
185.7万円
地域別台数
関東
18
417.4万円
関西
8
423.9万円
東海
3
133万円
北海道
2
298万円
九州
5
312.8万円
東北
0
---
北陸・甲信越
1
184.9万円
中国
1
---
四国
2
427.6万円

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マツダ  ロードスター   メルセデス・ベンツ  ミディアムクラス
249.5万円761.2万円 新車時価格 580万円1550万円
オープン ボディタイプ セダン
3915×1735×1235  他 全長x全幅x全高(mm) 4740×1740×1445  他
1496~1997 排気量(cc) 2198~4973
131~200 最高出力(馬力) 135~330
FR 駆動方式 FR、4WD
2名 乗車定員 4名、5名
--- 10.15モード燃費 ---

「走る歓び」を最新の技術で具現化した4代目

世界中でムーブメントを起こしたライトウェイトオープンスポーツの4代目。マツダ独自の「スカイアクティブ技術」とデザインテーマ「魂動(こどう)」が採用されている。前後50:50の重量配分や重心高の低減によって、軽快なドライブフィールを追求。低く短いフロントオーバーハングと人を中心に配置したコンパクトなキャビンによって、乗る人の姿が引き立つ美しいプロポーションが目指されている。搭載するのは、最高出力131ps/最大トルク150N・mを発生する、新開発の直噴1.5Lガソリン「スカイアクティブ-G 1.5」。エントリーグレードは6MT、上級グレードは6MTと6ATが選択できる。座ったまま片手でも開閉しやすいソフトトップが採用されるなど、オープンカーとしての利便性も向上している(2015.5)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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