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ロードスターとSLクラスを比較! - みんなの比較車種

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マツダ  ロードスター   メルセデス・ベンツ  SLクラス
VS
29.9万円586万円
ロードスターの相場表を見る
中古車相場 109万円795万円
SLクラスの相場表を見る
1569 中古車掲載台数 192
  • マツダ ロードスター 1.5 S スペシャルパッケージ 6速MT シ-トヒータ-

    本体価格
    269.8万円

  • マツダ ロードスター 1.5 S レザーパッケージ 禁煙車 6速MT メーカーナビ フルセグ バックカメラ 黒革シート シートヒーター ETC ブラインドスポットモニター レーンキープ 純正16インチアルミホイール Bluetooth接続 LEDライト

    本体価格
    195.6万円

  • マツダ ロードスター 1.5 990S ブレンボ RAYS16インチアルミ

    本体価格
    275万円

  • マツダ ロードスター 1.5 990S 6速MT車 衝突被害軽減システム

    本体価格
    265.8万円

  • マツダ ロードスター 1.8 S ハードトップ再塗装済 6MT 車高調

    本体価格
    125.8万円

  • マツダ ロードスター 1.5 S レザーパッケージ BOSE/ディスプレイオーディオ/アイアクティブセンス(マツダ)/シートヒーター 前席/車線逸脱防止支援システム/シート フルレザー/パーキングアシスト バックガイド

    本体価格
    314.9万円

  • マツダ ロードスター 1.5 990S ETC Pセンサー 軽減ブレーキ 横滑り防止

    本体価格
    218万円

  • マツダ ロードスター 1.6 スペシャルパッケージ装着車 ハードトップ付き

    本体価格
    68万円

  • マツダ ロードスター 1.5 ブラウン トップ 6MT 禁煙車 シートヒーター BSM スマートシティブレーキサポート クルコン 茶革 純正16インチAW マツダコネクト LEDヘッド 革巻きステアリング オートエアコン スマートキー ETC

    本体価格
    314.3万円

  • マツダ ロードスター 1.5 S 6MT/ETC/ワーク17インチアルミホイール/プッシュスタート/スマートキー/ステアリングスイッチ/エアコン/パワーステアリング/パワーウィンドウ/ABS/エアバッグ

    本体価格
    121万円

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    2310万円

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    510万円

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    321万円

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    1310万円

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    本体価格
    458万円

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    378万円

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    本体価格
    204万円

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    260万円

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    応談

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    798万円

関東
608
205.7万円
関西
191
218.9万円
東海
292
206.1万円
北海道
24
154.1万円
九州
164
198.9万円
東北
45
175.4万円
北陸・甲信越
62
221万円
中国
137
213.4万円
四国
46
189.4万円
地域別台数
関東
73
735.8万円
関西
36
597万円
東海
46
528.9万円
北海道
5
372万円
九州
21
610.8万円
東北
0
---
北陸・甲信越
5
465.8万円
中国
4
545.3万円
四国
2
309.9万円

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ロードスターとSLクラスのカタログ情報を比較する

マツダ  ロードスター   メルセデス・ベンツ  SLクラス
249.5万円761.2万円 新車時価格 1190万円1783万円
オープン ボディタイプ オープン
3915×1735×1235  他 全長x全幅x全高(mm) 4612×1877×1314  他
1496~1997 排気量(cc) 2996~4663
131~200 最高出力(馬力) 306~455
FR 駆動方式 FR
2名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

「走る歓び」を最新の技術で具現化した4代目

世界中でムーブメントを起こしたライトウェイトオープンスポーツの4代目。マツダ独自の「スカイアクティブ技術」とデザインテーマ「魂動(こどう)」が採用されている。前後50:50の重量配分や重心高の低減によって、軽快なドライブフィールを追求。低く短いフロントオーバーハングと人を中心に配置したコンパクトなキャビンによって、乗る人の姿が引き立つ美しいプロポーションが目指されている。搭載するのは、最高出力131ps/最大トルク150N・mを発生する、新開発の直噴1.5Lガソリン「スカイアクティブ-G 1.5」。エントリーグレードは6MT、上級グレードは6MTと6ATが選択できる。座ったまま片手でも開閉しやすいソフトトップが採用されるなど、オープンカーとしての利便性も向上している(2015.5)
解説

環境性能も兼ね備えた流麗なロードスター

11年ぶりに6代目へとフルモデルチェンジを果たしたメルセデス・ベンツの高級スポーツカー。歴代モデル同様に、最高級ロードスターとしての優れた走行性能と上質で快適な乗り心地、高い環境適合性と安全性を兼ね備えたモデルに仕立てられている。最大のトピックは、メルセデスの量産モデルとして初めてフルアルミニウムボディシェルが採用されたこと。これにより従来モデルと比較して最大で140kgの軽量化と20%のねじれ剛性アップを実現。エンジンはいずれも直噴化された、3.5LのV6・NAと4.7LのV8ツインターボで、ECOスタートストップ機能を備えた最新型トランスミッションなどにより、動力性能と燃費経済性との両立が図られた(2012.3)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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