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ロードスターとSLクラスを比較! - みんなの比較車種

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マツダ  ロードスター   メルセデス・ベンツ  SLクラス
VS
29.9万円586万円
ロードスターの相場表を見る
中古車相場 109万円2058万円
SLクラスの相場表を見る
1545 中古車掲載台数 197
  • マツダ ロードスター 1.5 S スペシャルパッケージ ワンオーナー BTカメラ LED 純正ナビ

    本体価格
    327.7万円

  • マツダ ロードスター M2-1001 限定300台・専用チューンド・専用シート・MOMOステアリング・専用アルミロールバー・アルミ製フューエルリッド・15インチアルミホイールパナスポーツ・プロラリー・オーリンズ車高調

    本体価格
    389.8万円

  • マツダ ロードスター 1.5 S 

    本体価格
    248万円

  • マツダ ロードスター 1.5 100周年 特別記念車 6速MT 純正ナビ ETC 前後ドラレコ

    本体価格
    259.8万円

  • マツダ ロードスター 1.5 S スペシャルパッケージ RAYZ16インチ HKSマフラー TEIN車高調 オートエグゼクイックシフター クスコタワーバー サクションパイプ メンバーブレースバー スリットブレーキローター 純正ナビ フルセグ バックカメラ

    本体価格
    269.8万円

  • マツダ ロードスター 1.5 S スペシャルパッケージ マツダ認定中古車

    本体価格
    269.8万円

  • マツダ ロードスター 1.5 RS 6MT トルセンLSD ビルシュタインダンパー レカロブラックシート BOSEサウンド スマートキー フロントサスタワーバー LEDヘッド ビルトインETC クルコン オートハイビーム

    本体価格
    309.2万円

  • マツダ ロードスター 1.6 スペシャルパッケージ ハードトップ エンケイ16インチアルミ クスコ車高調 NB6C MOMOステアリング ETC

    本体価格
    39万円

  • マツダ ロードスター 1.6 M 

    本体価格
    65.4万円

  • マツダ ロードスター 1.5 990S ワンオーナー テイン車高調 純正ブレンボキャリパー

    本体価格
    215万円

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    応談

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    応談

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    本体価格
    1620万円

  • メルセデス・ベンツ SLクラス 190SL 

    本体価格
    2300万円

  • メルセデス・ベンツ SLクラス SL350 AMGスポーツPKG・ABCPKG・マジックスカイコントロール・純正ナビ・地デジ・Bカメラ・ブラックレザー・ベンチレーション・電動オープン・AMG19AW・ACC・BSM

    本体価格
    325万円

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    本体価格
    応談

  • メルセデス・ベンツ SLクラス 500SL R107オリジナルコンディション 

    本体価格
    780万円

関東
594
204.3万円
関西
189
218.4万円
東海
290
203.4万円
北海道
23
152万円
九州
160
197万円
東北
43
172.2万円
北陸・甲信越
64
221.9万円
中国
138
212.8万円
四国
44
183.2万円
地域別台数
関東
73
740万円
関西
38
609.5万円
東海
49
526.7万円
北海道
5
372万円
九州
21
721.4万円
東北
1
348.8万円
北陸・甲信越
5
465.8万円
中国
4
545.3万円
四国
1
---

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ロードスターとSLクラスのカタログ情報を比較する

マツダ  ロードスター   メルセデス・ベンツ  SLクラス
249.5万円761.2万円 新車時価格 1190万円1783万円
オープン ボディタイプ オープン
3915×1735×1235  他 全長x全幅x全高(mm) 4612×1877×1314  他
1496~1997 排気量(cc) 2996~4663
131~200 最高出力(馬力) 306~455
FR 駆動方式 FR
2名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

「走る歓び」を最新の技術で具現化した4代目

世界中でムーブメントを起こしたライトウェイトオープンスポーツの4代目。マツダ独自の「スカイアクティブ技術」とデザインテーマ「魂動(こどう)」が採用されている。前後50:50の重量配分や重心高の低減によって、軽快なドライブフィールを追求。低く短いフロントオーバーハングと人を中心に配置したコンパクトなキャビンによって、乗る人の姿が引き立つ美しいプロポーションが目指されている。搭載するのは、最高出力131ps/最大トルク150N・mを発生する、新開発の直噴1.5Lガソリン「スカイアクティブ-G 1.5」。エントリーグレードは6MT、上級グレードは6MTと6ATが選択できる。座ったまま片手でも開閉しやすいソフトトップが採用されるなど、オープンカーとしての利便性も向上している(2015.5)
解説

環境性能も兼ね備えた流麗なロードスター

11年ぶりに6代目へとフルモデルチェンジを果たしたメルセデス・ベンツの高級スポーツカー。歴代モデル同様に、最高級ロードスターとしての優れた走行性能と上質で快適な乗り心地、高い環境適合性と安全性を兼ね備えたモデルに仕立てられている。最大のトピックは、メルセデスの量産モデルとして初めてフルアルミニウムボディシェルが採用されたこと。これにより従来モデルと比較して最大で140kgの軽量化と20%のねじれ剛性アップを実現。エンジンはいずれも直噴化された、3.5LのV6・NAと4.7LのV8ツインターボで、ECOスタートストップ機能を備えた最新型トランスミッションなどにより、動力性能と燃費経済性との両立が図られた(2012.3)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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