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ロードスターとジープを比較! - みんなの比較車種

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マツダ  ロードスター   三菱  ジープ
VS
28万円1092.8万円
ロードスターの相場表を見る
中古車相場 93万円376万円
ジープの相場表を見る
1199 中古車掲載台数 74
  • マツダ ロードスター 1.8 RS-II 6速マニュアル キーレスエントリー 衝突安全ボディ エアコン

    本体価格
    70万円

  • マツダ ロードスター 2.0 RS RHT 最終モデル 6速マニュアル 電動オープン ディーラーナビ(CA9K2) フルセグ 純正17インチアルミホイール オートエアコン ETC CD/DVD Bluetoothオーディオ ディスチャージドランプ

    本体価格
    169.7万円

  • マツダ ロードスター 1.5 NR-A 6速MT 純正ナビ バックカメラ ブラインドスポットモニター 純正アルミ ワンオーナー スマートキー

    本体価格
    282.8万円

  • マツダ ロードスター 1.5 S レザーパッケージ フルセグメモリナビ DVD再生機能 メディアプレイヤー接続 CD 本革 バックモニター 車線逸脱警報 先進ライト BSM

    本体価格
    272万円

  • マツダ ロードスター 1.5 S 6MT USB・AUX入力端子・レザーステアリング

    本体価格
    159万円

  • マツダ ロードスター 2.0 

    本体価格
    89万円

  • マツダ ロードスター S SPECIAL-PKG 2シーター 幌タイプ

    本体価格
    285.8万円

  • マツダ ロードスター 1.5 S スペシャルパッケージ ナビ・TV・ETC・バックモニター・シートヒーター

    本体価格
    295.8万円

  • マツダ ロードスター 1.5 S スペシャルパッケージ 純正 SDナビ/シートヒーター 前席/車線逸脱防止支援システム/ヘッドランプ LED/USBジャック/Bluetooth接続/ETC/EBD付ABS/横滑り防止装置/フルセグTV/DVD

    本体価格
    250.3万円

  • マツダ ロードスター 1.6 Vスペシャル 純正アルミ 幌張り直し済

    本体価格
    178万円

ピックアップ中古車
  • 三菱 ジープ 2.7 ディーゼルターボ 4WD 最終生産限定車

    本体価格
    128万円

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    本体価格
    応談

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    64万円

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    応談

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    本体価格
    158万円

  • 三菱 ジープ J54ディーゼル 

    本体価格
    108万円

  • 三菱 ジープ 2.7 ディーゼルターボ 4WD パワステ Fディスクブレーキ レカロ 純正幌 リフトアップ バックカメラ 社外マフラー ETC ナビ

    本体価格
    応談

  • 三菱 ジープ 2.6 4WD J57改3ナンバー 6インチアップ ボディリフト ランチョサス ウエストコーストホイール10J AARバケットシート タコ足サクソンマフラー メッキバンパー ロールバー

    本体価格
    268万円

  • 三菱 ジープ ナローボディ最終型 ナローボディ最終型(ショートボディ) 昭和52年 4ナンバー J58 三菱ジープ フルレストア

    本体価格
    249.8万円

  • 三菱 ジープ 2.6 4WD 

    本体価格
    235万円

関東
449
215.7万円
関西
165
255.9万円
東海
201
229.2万円
北海道
21
182.5万円
九州
121
216.7万円
東北
46
225.2万円
北陸・甲信越
43
218.4万円
中国
103
246.5万円
四国
50
187.6万円
地域別台数
関東
11
202.4万円
関西
9
235.7万円
東海
11
152.1万円
北海道
11
171.9万円
九州
11
129万円
東北
8
178.1万円
北陸・甲信越
3
227.5万円
中国
6
250.9万円
四国
4
230.4万円

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ロードスターとジープのカタログ情報を比較する

マツダ  ロードスター   三菱  ジープ
249.5万円761.2万円 新車時価格 193.3万円
オープン ボディタイプ クロカン・SUV
3915×1735×1235  他 全長x全幅x全高(mm) 3455×1665×1910
1496~1997 排気量(cc) 1995~2659
131~200 最高出力(馬力) 94~100
FR 駆動方式 4WD
2名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

「走る歓び」を最新の技術で具現化した4代目

世界中でムーブメントを起こしたライトウェイトオープンスポーツの4代目。マツダ独自の「スカイアクティブ技術」とデザインテーマ「魂動(こどう)」が採用されている。前後50:50の重量配分や重心高の低減によって、軽快なドライブフィールを追求。低く短いフロントオーバーハングと人を中心に配置したコンパクトなキャビンによって、乗る人の姿が引き立つ美しいプロポーションが目指されている。搭載するのは、最高出力131ps/最大トルク150N・mを発生する、新開発の直噴1.5Lガソリン「スカイアクティブ-G 1.5」。エントリーグレードは6MT、上級グレードは6MTと6ATが選択できる。座ったまま片手でも開閉しやすいソフトトップが採用されるなど、オープンカーとしての利便性も向上している(2015.5)
解説

装備の充実

フロントアンダーミラーを全車標準装備とするなど安全性を向上させている。(1992.3)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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