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ロードスターとゼロ1を比較! - みんなの比較車種

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マツダ  ロードスター   光岡自動車  ゼロ1
VS
24.8万円1092.8万円
ロードスターの相場表を見る
中古車相場 303万円489万円
ゼロ1の相場表を見る
1272 中古車掲載台数 9
  • マツダ ロードスター 1.5 S スペシャルパッケージ ワンオーナー/6MT/アップルカープレイ/シートヒーター/フルセグTV/CDDVDプレイヤー/レーンディパーチャーアラート/ETC/LEDヘッドライト/アドバンスドキー/プッシュスタート/クリアランスソナー/ステアリングスイッチ

    本体価格
    251.4万円

  • マツダ ロードスター 1.8 VS オートマ オフロードスターキット装着車

    本体価格
    318.8万円

  • マツダ ロードスター 2.0 VS RHT 後期型 オープンカー 社外メモリーナビ スマートキー 革シート シートヒーター バックカメラ HIDヘッドライト Bluetooth接続ナビ/スマートキー/革シート/Bカメラ/HID

    本体価格
    99.9万円

  • マツダ ロードスター 2.0 RS RHT 電動ハードトップ BBS LM BLITZ車高調

    本体価格
    149万円

  • マツダ ロードスター 1.5 100周年 特別記念車 ワンオーナー 6速MT 純正ナビ DTV ETC バックカメラ レザーシート 100周年スペシャルロゴヘッドレスト プッシュスタート LEDヘッドライト 純正マフラー 純正16インチアルミホイール

    本体価格
    290.8万円

  • マツダ ロードスター 2.0 RS RHT 後期/6速MT/ノガミプロジェクトフロントバンパーGTスペック・タイプTA/TEIN車高調/社外マフラー/プロドライブ17AW/atcステアリング/Pivot追加メーター(油温・油圧)/社外シフトノブ

    本体価格
    136万円

  • マツダ ロードスター 1.5 S スペシャルパッケージ フルセグ バックカメラ シートヒーター バックソナー オートハイビーム BSM レーンキープ スマートブレーキ ETC ドリンクフォルダ

    本体価格
    299万円

  • マツダ ロードスター 1.5 ネイビー トップ シートヒーター ドラレコ

    本体価格
    278万円

  • マツダ ロードスター 1.5 S スペシャルパッケージ ナビ・TV・ドラレコ・ETC

    本体価格
    267.3万円

  • マツダ ロードスター 1.8 Vスペシャル デモカーAST車高調 AST縦デュアルマフラー WORKRS11verAST15AW MT載替

    本体価格
    274万円

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    本体価格
    239万円

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    本体価格
    309万円

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    489万円

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    303万円

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    本体価格
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    339.9万円

  • 光岡自動車 ゼロ1 1.8 クラシック タイプF 5速MT MOMOステアリング クイックリリース ETC アクセサリーソケット メッシュホイール メッキ塗装サスペンションアーム 2025年製造BRIDGESTONE RE-71RS

    本体価格
    438万円

  • 光岡自動車 ゼロ1 1.8 1オーナー車 車高調 LSD ETC

    本体価格
    319万円

  • 光岡自動車 ゼロ1 1.8 クラシック タイプF 

    本体価格
    430万円

関東
486
215.2万円
関西
186
264.2万円
東海
204
213.9万円
北海道
21
204.6万円
九州
129
215.8万円
東北
49
229.4万円
北陸・甲信越
45
218.6万円
中国
104
239.9万円
四国
48
187.9万円
地域別台数
関東
5
320万円
関西
0
---
東海
1
339.9万円
北海道
0
---
九州
1
489万円
東北
0
---
北陸・甲信越
2
413.5万円
中国
0
---
四国
0
---

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ロードスターとゼロ1のカタログ情報を比較する

マツダ  ロードスター   光岡自動車  ゼロ1
249.5万円761.2万円 新車時価格 295万円357万円
オープン ボディタイプ その他
3915×1735×1235  他 全長x全幅x全高(mm) 3560×1680×1230  他
1496~1997 排気量(cc) 1597~1839
131~200 最高出力(馬力) 120~130
FR 駆動方式 FR
2名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

「走る歓び」を最新の技術で具現化した4代目

世界中でムーブメントを起こしたライトウェイトオープンスポーツの4代目。マツダ独自の「スカイアクティブ技術」とデザインテーマ「魂動(こどう)」が採用されている。前後50:50の重量配分や重心高の低減によって、軽快なドライブフィールを追求。低く短いフロントオーバーハングと人を中心に配置したコンパクトなキャビンによって、乗る人の姿が引き立つ美しいプロポーションが目指されている。搭載するのは、最高出力131ps/最大トルク150N・mを発生する、新開発の直噴1.5Lガソリン「スカイアクティブ-G 1.5」。エントリーグレードは6MT、上級グレードは6MTと6ATが選択できる。座ったまま片手でも開閉しやすいソフトトップが採用されるなど、オープンカーとしての利便性も向上している(2015.5)
解説

名車スーパー7と同じコンセプト

スパルタンなオープン2シータースポーツカー。名車のロータス7を彷彿させるスパルタンなスタイルにマツダ製の1.6Lの直4DOHCエンジンを搭載し、クルマとの一体感を味わえる走りの楽しさを追求。一方では日常ユースを考慮してエアコンやATも設定するなど、現代的な快適性も追求されていた。ミツオカが10番目の国産自動車メーカーとしての第一歩を踏み出した記念すべきモデルでもある。(1994.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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