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ロードスターとゼロ1を比較! - みんなの比較車種

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マツダ  ロードスター   光岡自動車  ゼロ1
VS
28万円1000万円
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中古車相場 248万円489万円
ゼロ1の相場表を見る
1296 中古車掲載台数 9
  • マツダ ロードスター 1.5 S スペシャルパッケージ 純正ディスプレイオーディオ フルセグTV ETC AW Bカメラ スマートキー 盗難防止システム 衝突安全ボディ LED クリアランスソナー オートライト オートマチックハイビーム USB入力端子 Bluetooth接続

    本体価格
    319.8万円

  • マツダ ロードスター 2.0 VS パドルシフト 純正アルミ 本革シート

    本体価格
    50.9万円

  • マツダ ロードスター 1.5 S 禁煙車 F6速MT 純正オーディオ スマートキー プッシュスタート LEDヘッドライト ETC ステアリングリモコン トラクションコントロール 純正16インチアルミホイール USB接続

    本体価格
    182.3万円

  • マツダ ロードスター 2.0 RS ETC・パワステ・パワーウィンドウ・6MT・純正17インチAW

    本体価格
    55万円

  • マツダ ロードスター 1.6 スペシャルパッケージ装着車 ユーノス ナルディステアリング スペシャルパッケージ装着車 エアコン パワステ パワーウインド オートアンテナ エアコン134aガス対応済!走行33900キロ! 社外マフラー

    本体価格
    262万円

  • マツダ ロードスター 1.5 100周年 特別記念車 ワンオーナー 6MT車 フルセグナビ DVD ドライブレコーダー ETC シートヒーター

    本体価格
    259万円

  • マツダ ロードスター 1.5 RS レカロシートETCブラックインテリア純正17AW  スマートキー LEDヘッドライト タイミングチェーン デイライト シートヒーター 純正ナビBカメラ

    本体価格
    239.8万円

  • マツダ ロードスター 1.5 RS 6速MT 純正ディスプレイオーディオ レカロ製レザー+アルカンターラシート&シートH LEDオートライト 純正アルミ アドバンストキーレスエントリー ETC2.0

    本体価格
    307.8万円

  • マツダ ロードスター 2.0 VS RHT ワンオーナー 走行63524キロ 車検10年3月31日

    本体価格
    149.8万円

  • マツダ ロードスター 1.5 S スペシャルパッケージ マツダ認定中古車

    本体価格
    279.8万円

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    本体価格
    428万円

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    本体価格
    279万円

  • 光岡自動車 ゼロ1 1.8 クラシック タイプF 

    本体価格
    430万円

  • 光岡自動車 ゼロ1 生産最終モデル・エアコン付き・幌ドア付き エアコン付き・幌ドア付き・1800ccマツダエンジン・フルノーマル車・ETC・生産最終年モデル・エアバック付き・屋内保管車・純正ホイール・背面タイヤ・純正マフラー・純正ステアリング・ブラックシート

    本体価格
    380万円

  • 光岡自動車 ゼロ1 1.8 クラシック タイプF 5MT/柿本改マフラー/MOMOステアリング/純正幌付属/発火系リノベーション/AMGシートリノベーション/フューエルポンプ交換/取説・保証書あり/屋内保管

    本体価格
    380万円

関東
484
218万円
関西
189
258.3万円
東海
230
232万円
北海道
25
206.3万円
九州
122
220.3万円
東北
42
215.7万円
北陸・甲信越
46
223.9万円
中国
112
251.4万円
四国
46
187.7万円
地域別台数
関東
5
303万円
関西
2
380万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
1
489万円
東北
0
---
北陸・甲信越
1
428万円
中国
0
---
四国
0
---

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マツダ  ロードスター   光岡自動車  ゼロ1
249.5万円761.2万円 新車時価格 295万円357万円
オープン ボディタイプ その他
3915×1735×1235  他 全長x全幅x全高(mm) 3560×1680×1230  他
1496~1997 排気量(cc) 1597~1839
131~200 最高出力(馬力) 120~130
FR 駆動方式 FR
2名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

「走る歓び」を最新の技術で具現化した4代目

世界中でムーブメントを起こしたライトウェイトオープンスポーツの4代目。マツダ独自の「スカイアクティブ技術」とデザインテーマ「魂動(こどう)」が採用されている。前後50:50の重量配分や重心高の低減によって、軽快なドライブフィールを追求。低く短いフロントオーバーハングと人を中心に配置したコンパクトなキャビンによって、乗る人の姿が引き立つ美しいプロポーションが目指されている。搭載するのは、最高出力131ps/最大トルク150N・mを発生する、新開発の直噴1.5Lガソリン「スカイアクティブ-G 1.5」。エントリーグレードは6MT、上級グレードは6MTと6ATが選択できる。座ったまま片手でも開閉しやすいソフトトップが採用されるなど、オープンカーとしての利便性も向上している(2015.5)
解説

名車スーパー7と同じコンセプト

スパルタンなオープン2シータースポーツカー。名車のロータス7を彷彿させるスパルタンなスタイルにマツダ製の1.6Lの直4DOHCエンジンを搭載し、クルマとの一体感を味わえる走りの楽しさを追求。一方では日常ユースを考慮してエアコンやATも設定するなど、現代的な快適性も追求されていた。ミツオカが10番目の国産自動車メーカーとしての第一歩を踏み出した記念すべきモデルでもある。(1994.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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