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エクストレイルとロードスターを比較! - みんなの比較車種

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エクストレイルとロードスターの中古車情報を比較する

日産  エクストレイル   マツダ  ロードスター
VS
22.8万円539.5万円
エクストレイルの相場表を見る
中古車相場 30.9万円586万円
ロードスターの相場表を見る
3666 中古車掲載台数 1528
  • 日産 エクストレイル 2.0 20X エクストリーマーX 2列車 4WD 車検整備付 後期 純正9インチナビ プロパイロット エマブレ 全方位 Dミラー 電動パーキングブレーキ Aブレーキホールド Pバックドア フルセグ BT ETC ステリモ 横滑り防止 Aライト LED フォグ

    本体価格
    139.5万円

  • 日産 エクストレイル 2.0 20GT ディーゼルターボ 4WD 

    本体価格
    55万円

  • 日産 エクストレイル 2.0 20Xi 2列車 4WD 全周囲カメラ/プロパイロット/シートヒーター/デジタルインナーミラー/オートホールド/パワーバックドア/クリアランスソナー/電動格納ミラー/スマートキー/プッシュスタート/LEDヘッドライト/ETC車載機

    本体価格
    145.7万円

  • 日産 エクストレイル 2.0 20Xi 2列車 4WD ワンオーナー 禁煙 プロパイロット インテリジェントルームミラー エマージェンシーブレーキ コーナーセンサー 純正7型ナビ ワンセグTV アラウンドビューモニター パワーバックドア パートタイム4WD

    本体価格
    201.4万円

  • 日産 エクストレイル 2.0 20X 2列車 4WD ナビTV バックカメラ リモコンスターター

    本体価格
    184万円

  • 日産 エクストレイル 1.5 G e-4ORCE 4WD 12.3型ナビ 全周囲カメラ プロパイロット デジタルミラー HDMI端子 ワイヤレス充電 ハンズフリーパワーバックドア ハーフレザーシート 禁煙車

    本体価格
    369.7万円

  • 日産 エクストレイル 2.0 20Xtt 4WD 4WD ガラスルーフ バックカメラ 全席シートヒーター スマートキー HIDヘッド ETC クルコン オートライト オートエアコン CD

    本体価格
    39.6万円

  • 日産 エクストレイル 1.5 G e-4ORCE 4WD パノラミックガラスルーフ・BOSEサウンド

    本体価格
    399.8万円

  • 日産 エクストレイル 2.0 20Xi Vセレクション 2列車 4WD 純正メモリーナビアラウンドビューモニターワンオーナーETC

    本体価格
    199万円

  • 日産 エクストレイル 1.5 G e-4ORCE 4WD 純正12型ナビ 全方位 プロパイロット BSM

    本体価格
    392.2万円

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  • マツダ ロードスター 1.5 S スペシャルパッケージ 6速MT BOSE 純正ナビ バックカメラ ETC 障害物センサー クルーズコントロール シートヒーター ブラインド・スポット・モニタリング プッシュボタンスタート スマートキー Bluetooth

    本体価格
    238万円

関東
984
182.5万円
関西
351
209.1万円
東海
464
199.7万円
北海道
407
159.4万円
九州
451
187.4万円
東北
458
176.6万円
北陸・甲信越
323
182.5万円
中国
149
199.8万円
四国
79
168.1万円
地域別台数
関東
594
202.6万円
関西
191
222.1万円
東海
271
204万円
北海道
24
159.6万円
九州
158
198.1万円
東北
51
188.7万円
北陸・甲信越
64
234.6万円
中国
132
215.4万円
四国
43
175.2万円

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エクストレイルとロードスターのカタログ情報を比較する

日産  エクストレイル   マツダ  ロードスター
319.9万円596.2万円 新車時価格 249.5万円761.2万円
クロカン・SUV ボディタイプ オープン
4660×1840×1720  他 全長x全幅x全高(mm) 3915×1735×1235  他
1497 排気量(cc) 1496~1997
144 最高出力(馬力) 131~200
FF、4WD 駆動方式 FR
5名、7名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

上質さが加味されたタフギア

力強い走りや利便性の高い装備で人気のミドルサイズSUV。進化した第2世代「e-POWER」と「VCターボ」、そして電動駆動四輪制御技術「e-4ORCE」が搭載されたことで、まったく新しいSUVへと進化された。エクステリアは、初代から受け継ぐタフな力強さに、余裕と上質さを感じられるエッセンスが加えられ、伝統と革新を融合させた「タフギア×上質」が表現されている。インテリアは、2種類の表示モードが選択できる、12.3インチの「アドバンスドドライブアシストディスプレイ」を採用。クラストップレベルのラゲージスペースが備わるなど、使い勝手に優れたものとなっている。運転支援システムも充実しており、360度すべての方向の安全を確保する「360°セーフティーアシスト(全方位運転支援システム)」が採用された。(2022.7)
解説

「走る歓び」を最新の技術で具現化した4代目

世界中でムーブメントを起こしたライトウェイトオープンスポーツの4代目。マツダ独自の「スカイアクティブ技術」とデザインテーマ「魂動(こどう)」が採用されている。前後50:50の重量配分や重心高の低減によって、軽快なドライブフィールを追求。低く短いフロントオーバーハングと人を中心に配置したコンパクトなキャビンによって、乗る人の姿が引き立つ美しいプロポーションが目指されている。搭載するのは、最高出力131ps/最大トルク150N・mを発生する、新開発の直噴1.5Lガソリン「スカイアクティブ-G 1.5」。エントリーグレードは6MT、上級グレードは6MTと6ATが選択できる。座ったまま片手でも開閉しやすいソフトトップが採用されるなど、オープンカーとしての利便性も向上している(2015.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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