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ロードスターとメガーヌエステートを比較! - みんなの比較車種

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ロードスターとメガーヌエステートの中古車情報を比較する

マツダ  ロードスター   ルノー  メガーヌエステート
VS
20万円586万円
ロードスターの相場表を見る
中古車相場 44.8万円189万円
メガーヌエステートの相場表を見る
1356 中古車掲載台数 18
  • マツダ ロードスター 1.5 S スペシャルパッケージ マツダコネクト バックカメラ LEDヘッド

    本体価格
    157.7万円

  • マツダ ロードスター 1.5 RS ブレンボ赤キャリパー レイズ鍛造アルミ

    本体価格
    350万円

  • マツダ ロードスター 1.8 Rリミテッド 限定車 ハードトップ 赤内装 車高調

    本体価格
    210万円

  • マツダ ロードスター 1.5 S スペシャルパッケージ 新品タイヤ/SDナビ/LEDヘッドライト/ETC

    本体価格
    288.9万円

  • マツダ ロードスター 1.5 RS スルガスピードループサウンドマフラー

    本体価格
    250万円

  • マツダ ロードスター 1.5 990S 6MT社外エアロBremboキャリパRAYS16AW青幌

    本体価格
    249.6万円

  • マツダ ロードスター 1.8 5速 走行6万8千キロ

    本体価格
    195万円

  • マツダ ロードスター 1.5 S スペシャルパッケージ ツーリングPKG ETC Rクルーズ 地デジ

    本体価格
    300.6万円

  • マツダ ロードスター 2.0 RS RHT 

    本体価格
    77万円

  • マツダ ロードスター 1.6 SP 後期型 5速MT ハードトップ Tベル交換済

    本体価格
    121.9万円

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    本体価格
    124万円

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    本体価格
    145.9万円

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    72.8万円

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    49.8万円

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    110万円

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    本体価格
    74.8万円

  • ルノー メガーヌエステート GT 60台限定車 左ハンドル6速MT 1オーナー

    本体価格
    108万円

関東
454
193.4万円
関西
215
208.4万円
東海
253
204.2万円
北海道
21
175.1万円
九州
152
183.1万円
東北
39
186.3万円
北陸・甲信越
63
220.3万円
中国
115
232.5万円
四国
44
183.9万円
地域別台数
関東
7
62.7万円
関西
3
108.6万円
東海
3
90.3万円
北海道
0
---
九州
1
110万円
東北
1
74.8万円
北陸・甲信越
0
---
中国
1
145.9万円
四国
2
78.9万円

ロードスターの中古車を探す

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ロードスターとメガーヌエステートのカタログ情報を比較する

マツダ  ロードスター   ルノー  メガーヌエステート
249.5万円375.3万円 新車時価格 278万円328.1万円
オープン ボディタイプ ステーションワゴン
3915×1735×1235 全長x全幅x全高(mm) 4565×1810×1490
1496 排気量(cc) 1197~1998
131~136 最高出力(馬力) 132~220
FR 駆動方式 FF
2名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

「走る歓び」を最新の技術で具現化した4代目

世界中でムーブメントを起こしたライトウェイトオープンスポーツの4代目。マツダ独自の「スカイアクティブ技術」とデザインテーマ「魂動(こどう)」が採用されている。前後50:50の重量配分や重心高の低減によって、軽快なドライブフィールを追求。低く短いフロントオーバーハングと人を中心に配置したコンパクトなキャビンによって、乗る人の姿が引き立つ美しいプロポーションが目指されている。搭載するのは、最高出力131ps/最大トルク150N・mを発生する、新開発の直噴1.5Lガソリン「スカイアクティブ-G 1.5」。エントリーグレードは6MT、上級グレードは6MTと6ATが選択できる。座ったまま片手でも開閉しやすいソフトトップが採用されるなど、オープンカーとしての利便性も向上している(2015.5)
解説

スポーツマインドあふれるワゴンを60台限定で発売

欧州市場では、ゴルフのライバルとなるルノーのCセグメント車、メガーヌのエステート(ステーションワゴン)モデル。日本には、ルノーのモータースポーツ活動とスポーツモデルの開発を担う、ルノースポールがシャーシにチューニングを施したGTと呼ばれるモデルが60台限定で投入された。ノーマルモデルより、60mm伸ばされたホイールベースにより、直進安定性と広い室内を実現。スポーツ感溢れる走行性能と、快適な乗り心地を高次元でバランスさせたグランツーリズモとなった。エンジンは、最高出力:180ps/最大トルク:300N・mを発生する2Lのツインスクロールターボ。なお、導入されるモデルは左ハンドル/6速MTモデルのみの設定となる(2012.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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