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ロードスターと900カブリオレを比較! - みんなの比較車種

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マツダ  ロードスター   サーブ  900カブリオレ
VS
24.8万円1000万円
ロードスターの相場表を見る
中古車相場 ---
900カブリオレの相場表を見る
1239 中古車掲載台数 3
  • マツダ ロードスター 1.6 MAXIM WORKSエキゾーストマニホールド&マフラー KONIショックアブソーバー NB専用シート NARDIウッドステアリング 5速マニュアル 寒冷地仕様

    本体価格
    296.9万円

  • マツダ ロードスター 2.0 マツダ スピリット レーシング ロードスター ETC・バックモニター・MSR専用キット・MSR専用RECAROシート・フロント(Brembo社製キャリパー+レッド塗装+MSRビルシュタイン・BOSEサウンド9スピーカー・RAYS鍛造アルミホイール

    本体価格
    611.6万円

  • マツダ ロードスター 1.6 スペシャルパッケージ AT オフロードスター

    本体価格
    243.8万円

  • マツダ ロードスター 1.5 S レザーパッケージ 衝突軽減B 純正ナビ Bluetooth対応 革巻きステアリング HIDヘッドライト スマートキー 純正アルミホイール 前席シートヒーター

    本体価格
    188.4万円

  • マツダ ロードスター 1.5 S レザーパッケージ ホワイト セレクション 1オーナー 6MT AutoExe車高調 ピュアホワイトインテリア 純正16インチ MAZDAコネクトナビ バックカメラ パーキングセンサー

    本体価格
    274.5万円

  • マツダ ロードスター 1.5 S レザーパッケージ V セレクション 

    本体価格
    355万円

  • マツダ ロードスター 1.5 ブラウン トップ 1オナ/禁煙/BOSE/ナッパレザ-/マツコネナビ/カメラ/フルセグ/Bluetooth/クルコン/席ヒーター/衝突軽減/ETC

    本体価格
    277.4万円

  • マツダ ロードスター 1.5 990S マツダ認定中古車

    本体価格
    239.8万円

  • マツダ ロードスター 1.5 S レザーパッケージ マツダコネクト純正SDナビ フルセグ バックカメラ ETC セブリング17AW 社外マフラー シートヒーター レザーシート

    本体価格
    169万円

  • マツダ ロードスター 1.5 S スペシャルパッケージ 

    本体価格
    325万円

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    応談

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    本体価格
    238万円

関東
494
205.4万円
関西
174
243.1万円
東海
190
208.9万円
北海道
25
190.5万円
九州
130
191.5万円
東北
46
212.9万円
北陸・甲信越
37
227.3万円
中国
96
230.2万円
四国
47
180万円
地域別台数
関東
2
238万円
関西
1
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
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マツダ  ロードスター   サーブ  900カブリオレ
249.5万円761.2万円 新車時価格 478万円530万円
オープン ボディタイプ オープン
3915×1735×1235  他 全長x全幅x全高(mm) 4635×1710×1435  他
1496~1997 排気量(cc) 1984~2290
131~200 最高出力(馬力) 150~185
FR 駆動方式 FF
2名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

「走る歓び」を最新の技術で具現化した4代目

世界中でムーブメントを起こしたライトウェイトオープンスポーツの4代目。マツダ独自の「スカイアクティブ技術」とデザインテーマ「魂動(こどう)」が採用されている。前後50:50の重量配分や重心高の低減によって、軽快なドライブフィールを追求。低く短いフロントオーバーハングと人を中心に配置したコンパクトなキャビンによって、乗る人の姿が引き立つ美しいプロポーションが目指されている。搭載するのは、最高出力131ps/最大トルク150N・mを発生する、新開発の直噴1.5Lガソリン「スカイアクティブ-G 1.5」。エントリーグレードは6MT、上級グレードは6MTと6ATが選択できる。座ったまま片手でも開閉しやすいソフトトップが採用されるなど、オープンカーとしての利便性も向上している(2015.5)
解説

ファッショナブルな4シーターオープン

ファッショナブルな2ドア4シーターオープンとして注目を集めた900カブリオレ。ベースとなるシャシーなどのコンポーネンツは、ハッチバックやクーペと同様に、資本参加を受けているGMグループのオペル・ベクトラなどと共用。耐候性、快適性に優れるソフトトップの設計は、先代モデルと同様にアメリカン・サンルーフ・カンパニーの手によるもの。インテリアには、スピードメーター以外の計器をスイッチオフにすることができる“ブラックパネル”と呼ばれるナイトドライブ用のディスプレイが採用された。搭載されるエンジンは、2Lと2Lターボ、2.3L直4のほかに、GM製の2.5L V6エンジンがラインナップされている。(1993.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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