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ロードスターとインプレッサを比較! - みんなの比較車種

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ロードスターとインプレッサの中古車情報を比較する

マツダ  ロードスター   スバル  インプレッサ
VS
29.9万円586万円
ロードスターの相場表を見る
中古車相場 28万円349.8万円
インプレッサの相場表を見る
1336 中古車掲載台数 98
  • マツダ ロードスター 1.5 990S マツダ認定中古車

    本体価格
    252.8万円

  • マツダ ロードスター 1.5 S スペシャルパッケージ 6速マニュアル

    本体価格
    253.1万円

  • マツダ ロードスター 1.8 RS 6MT修復歴無し

    本体価格
    147.8万円

  • マツダ ロードスター 1.6 

    本体価格
    169.8万円

  • マツダ ロードスター 1.5 NR-A 1オーナーR3登録6MT衝突軽減LED純正16AW

    本体価格
    163.2万円

  • マツダ ロードスター 1.5 S レザーパッケージ マツダコネクトナビTV HKSマフラー

    本体価格
    209万円

  • マツダ ロードスター 1.8 RS NB8C 6MT SSR17inAW 純正NARDI

    本体価格
    52.5万円

  • マツダ ロードスター ウェブチェーン 幌手動オープン タンレザーシート

    本体価格
    85万円

  • マツダ ロードスター 1.8 RS 28万時エンジンOH・全塗装済・幌張替済

    本体価格
    88万円

  • マツダ ロードスター 1.5 ブラウン トップ ボーズサウンドシステム

    本体価格
    273万円

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  • スバル インプレッサ WRX4WD 5MT 新車1オーナーWRブルーマイカ 

    本体価格
    69万円

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    本体価格
    136.8万円

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    本体価格
    103万円

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    65.9万円

  • スバル インプレッサ 2.0 WRX NA 4WD 検09.3 4WD ETC キーレス

    本体価格
    39.8万円

  • スバル インプレッサ 2.0 WRX 4WD BLITZ車高調 柿本マフラー ENKEIアルミ

    本体価格
    138万円

  • スバル インプレッサ WRXNB ワンオーナー 社外アルミ 

    本体価格
    86万円

  • スバル インプレッサ 2.0 WRX NB-R 4WD ユーザー買取車・エアロ・レイズ・柿本改

    本体価格
    58万円

  • スバル インプレッサ 2.0 WRX 4WD AC・PS・PW・ETC

    本体価格
    48万円

  • スバル インプレッサ 2.0 WRX 2003 Vリミテッド 4WD 社外ナビTV バックカメラ 社外マフラー ETC

    本体価格
    57万円

関東
501
193.4万円
関西
197
209.9万円
東海
244
204.5万円
北海道
20
164.5万円
九州
150
172.8万円
東北
38
172万円
北陸・甲信越
53
205.4万円
中国
100
228.7万円
四国
33
172.8万円
地域別台数
関東
41
131.3万円
関西
13
109.3万円
東海
10
134万円
北海道
7
110.8万円
九州
12
144万円
東北
4
89.1万円
北陸・甲信越
2
135万円
中国
3
196.2万円
四国
6
101.8万円

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ロードスターとインプレッサのカタログ情報を比較する

マツダ  ロードスター   スバル  インプレッサ
249.5万円375.3万円 新車時価格 116.6万円287.7万円
オープン ボディタイプ セダン
3915×1735×1235 全長x全幅x全高(mm) 4405×1730×1435  他
1496 排気量(cc) 1493~1994
131~136 最高出力(馬力) 100~250
FR 駆動方式 4WD、FF
2名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 11.4~16.6km/L

「走る歓び」を最新の技術で具現化した4代目

世界中でムーブメントを起こしたライトウェイトオープンスポーツの4代目。マツダ独自の「スカイアクティブ技術」とデザインテーマ「魂動(こどう)」が採用されている。前後50:50の重量配分や重心高の低減によって、軽快なドライブフィールを追求。低く短いフロントオーバーハングと人を中心に配置したコンパクトなキャビンによって、乗る人の姿が引き立つ美しいプロポーションが目指されている。搭載するのは、最高出力131ps/最大トルク150N・mを発生する、新開発の直噴1.5Lガソリン「スカイアクティブ-G 1.5」。エントリーグレードは6MT、上級グレードは6MTと6ATが選択できる。座ったまま片手でも開閉しやすいソフトトップが採用されるなど、オープンカーとしての利便性も向上している(2015.5)
解説

ファミリィユースを意識したリニューアル

初代においてスポーツモデルであるWRXばかりが注目されたため、この2代目では当初、セダン=WRXというわかりやすいキャラクターづけがなされた。エンジンは水平対向4気筒DOHCの2Lのみとなり、新たに自然吸気モデルを追加。駆動方式はもちろんスバルお得意のフルタイム4WD。走りの性能にこだわり、専用のサスペンションやタイヤサイズが与えられた結果、車幅は1.7mを超えて3ナンバーのみとなった。乗り心地はハード一辺倒の初代に比べて幾分マイルドに。ファミリィユースとしても使える速いセダンへと進化している。(2000.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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