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ロードスターとサンバーを比較! - みんなの比較車種

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マツダ  ロードスター   スバル  サンバー
VS
29万円586万円
ロードスターの相場表を見る
中古車相場 8万円298.9万円
サンバーの相場表を見る
1442 中古車掲載台数 484
  • マツダ ロードスター 1.5 S スペシャルパッケージ 新 車 金 利2.2パー 新車未登録 6速MT 最大120回払い 当店展示車両 ツーリングPKG アダプティブLEDヘッドランプ シートヒーター コネクティッサービス対応8.8インチセンターディスプレイフルセグTV

    本体価格
    300.7万円

  • マツダ ロードスター 1.5 S スペシャルパッケージ 純正SDナビ フルセグTV バックカメラ Bluetooth USB スマートキー×2 ETC LEDヘッドライト BSM レーンディパーチャー DVDビデオ プッシュスタート

    本体価格
    154万円

  • マツダ ロードスター 1.5 NR-A ETC 純正ドライブレコーダー AUTOEXEスポーツマフラー アルミペダル

    本体価格
    259.8万円

  • マツダ ロードスター 1.8 Rリミテッド ユーザー買取車・1000台限定車・フルノーマル・専用色サテライトブルーマイカ・レッドレザーシート・レッドインテリア・純正BBS14インチアルミ・純正ビルシュタイン・専用Rスポイラー・Fリップ・専用純正タワーバー

    本体価格
    188万円

  • マツダ ロードスター 1.6 5MT/ハードトップ/全塗装済/ロールバー/ローダウン/フロントリップ/車高調/RAYS15インチAW/BRIDEフルバケ/Bluetoothオーディオ/ナルディステアリング/タワーバー

    本体価格
    165万円

  • マツダ ロードスター 1.6 SP 5速MT/車高調/TV/ETC/Tベルト交換済

    本体価格
    63.6万円

  • マツダ ロードスター 1.5 S スペシャルパッケージ オートエグゼスポーツダンパー/スマートキー/パドルシフト/ETC/横滑り防止装置/純正ナビ/Bluetooth/バックカメラ/地デジ/LEDオートライト/純正AW

    本体価格
    194.8万円

  • マツダ ロードスター 1.5 S 1オーナー/6速MT/アドバンストSCBS/レーンアシスト/リアパーキングセンサー/BSM/RCTA/ハイビームコントロール/ETC/純正オーディオ/LEDオートライト/純正AW

    本体価格
    223.8万円

  • マツダ ロードスター 1.8 Mパッケージ車 ハードトップ 最終型 ETC 社外アルミ

    本体価格
    149万円

  • マツダ ロードスター 1.6 SP 

    本体価格
    30.9万円

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  • スバル サンバー 660 トランスポーター スマートアシスト 2WD 禁煙 7型ナビ Bカメラ ETC ドラレコ 両側スライドドア 誤発進抑制機能付衝突被害軽減ブレーキ 車線逸脱警報装置  アイドリングストップ LEDライト フォグランプ キーレス ワンオーナー

    本体価格
    118.9万円

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    本体価格
    116.8万円

関東
560
202.6万円
関西
192
220.9万円
東海
238
209.6万円
北海道
26
148.4万円
九州
154
192万円
東北
48
188.5万円
北陸・甲信越
62
233万円
中国
120
212.9万円
四国
42
179.5万円
地域別台数
関東
182
62.9万円
関西
52
77.3万円
東海
32
59.7万円
北海道
15
87.7万円
九州
68
56.1万円
東北
46
60.5万円
北陸・甲信越
36
67.7万円
中国
36
67.2万円
四国
17
84.1万円

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ロードスターとサンバーのカタログ情報を比較する

マツダ  ロードスター   スバル  サンバー
249.5万円761.2万円 新車時価格 104.5万円196.9万円
オープン ボディタイプ ハッチバック
3915×1735×1235  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1890
1496~1997 排気量(cc) 658
131~200 最高出力(馬力) 46~64
FR 駆動方式 FR、4WD
2名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

「走る歓び」を最新の技術で具現化した4代目

世界中でムーブメントを起こしたライトウェイトオープンスポーツの4代目。マツダ独自の「スカイアクティブ技術」とデザインテーマ「魂動(こどう)」が採用されている。前後50:50の重量配分や重心高の低減によって、軽快なドライブフィールを追求。低く短いフロントオーバーハングと人を中心に配置したコンパクトなキャビンによって、乗る人の姿が引き立つ美しいプロポーションが目指されている。搭載するのは、最高出力131ps/最大トルク150N・mを発生する、新開発の直噴1.5Lガソリン「スカイアクティブ-G 1.5」。エントリーグレードは6MT、上級グレードは6MTと6ATが選択できる。座ったまま片手でも開閉しやすいソフトトップが採用されるなど、オープンカーとしての利便性も向上している(2015.5)
解説

高剛性化と軽量化を実現、安全装備も充実の軽バン

プラットフォームを一新し、高剛性化と軽量化が実現された軽バン。荷室上部のボディ形状がスクエア化されたことで、荷室容量の拡大も実現された。また、ステレオカメラが刷新された「スマートアシスト」を全車に標準装備。「衝突回避支援ブレーキ機能」と「衝突警報機能」の対応速度の向上や、二輪車・自転車・夜間歩行者認識への対応に加え、「車線逸脱抑制制御機能」や「路側逸脱警報機能」、「アダプティブドライビングビーム」などが採用されている。さらに、上級グレードとして「ディアス」が設定されており、こちらには専用外板色や両側スライドドア、「スマートアシスト」の専用機能として「全車速追従機能付きアダプティブクルーズコントロール」「レーンキープコントロール」なども装備される。(2021.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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