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ロードスターとアルテッツァジータを比較! - みんなの比較車種

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ロードスターとアルテッツァジータの中古車情報を比較する

マツダ  ロードスター   トヨタ  アルテッツァジータ
VS
29万円623万円
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中古車相場 39.9万円90万円
アルテッツァジータの相場表を見る
1347 中古車掲載台数 5
  • マツダ ロードスター 2.0 RS 

    本体価格
    78万円

  • マツダ ロードスター 1.5 S スペシャルパッケージ ユーザー買取車両 社外16インチAW 純正ナビ フルセグTV Bluetooth接続 LKA アイスト BSM シートヒーター フジツボマフラー テイン車高調

    本体価格
    145万円

  • マツダ ロードスター 1.6 スペシャルパッケージ 

    本体価格
    98万円

  • マツダ ロードスター 1.5 S スペシャルパッケージ 6速MT BOSE ナビ ドライブレコーダー ETC 障害物センサー シートヒーター ブラインド・スポット・モニタリング プッシュボタンスタート スマートキー Bluetooth フルセグTV DVD USB接続 オートライト

    本体価格
    258万円

  • マツダ ロードスター S SPECIAL-PKG デモアップ MT車 ソフトトップ クルーズコントロール シートヒーター

    本体価格
    298.8万円

  • マツダ ロードスター 1.5 S スペシャルパッケージ 当社デモアップカー

    本体価格
    288.8万円

  • マツダ ロードスター 1.6 SP カロッツェリア楽ナビ Bカメラ キーレス

    本体価格
    118万円

  • マツダ ロードスター 1.5 S スペシャルパッケージ 衝突被害軽減ブレーキ ブラインドスポットモニター レーンアシスト 障害物センサー アクセル踏み間違い防止装置 オートマチックハイビーム シートヒーター ドリンクホルダー バックカメラ ETC Bluetooth

    本体価格
    229万円

  • マツダ ロードスター 1.5 S レザーパッケージ V セレクション BOSE/ディスプレイオーディオ8インチ/アイアクティブセンス(マツダ)/シートヒーター/車線逸脱防止支援システム/シート フルレザー/ヘッドランプ LED/Bluetooth接続

    本体価格
    325.3万円

  • マツダ ロードスター 1.5 S レザーパッケージ フロント・サイドアンダースポイラー 黒ボンネット LEDヘッドライト 純正16インチAW 純正ナビ フルセグTV Bluetooth リアカメラ レザーシート シートヒーター アドバンストキー ETC

    本体価格
    191.8万円

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    本体価格
    83.6万円

関東
507
204.2万円
関西
178
212.6万円
東海
224
212.1万円
北海道
22
150.2万円
九州
158
205万円
東北
42
193.5万円
北陸・甲信越
49
233.5万円
中国
119
212.8万円
四国
48
171.5万円
地域別台数
関東
3
71.1万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
1
69.8万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
90万円
四国
0
---

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ロードスターとアルテッツァジータのカタログ情報を比較する

マツダ  ロードスター   トヨタ  アルテッツァジータ
249.5万円761.2万円 新車時価格 218万円383万円
オープン ボディタイプ ステーションワゴン
3915×1735×1235  他 全長x全幅x全高(mm) 4505×1725×1435  他
1496~1997 排気量(cc) 1988~2997
131~200 最高出力(馬力) 160~220
FR 駆動方式 4WD、FR
2名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 8~11.4km/L

「走る歓び」を最新の技術で具現化した4代目

世界中でムーブメントを起こしたライトウェイトオープンスポーツの4代目。マツダ独自の「スカイアクティブ技術」とデザインテーマ「魂動(こどう)」が採用されている。前後50:50の重量配分や重心高の低減によって、軽快なドライブフィールを追求。低く短いフロントオーバーハングと人を中心に配置したコンパクトなキャビンによって、乗る人の姿が引き立つ美しいプロポーションが目指されている。搭載するのは、最高出力131ps/最大トルク150N・mを発生する、新開発の直噴1.5Lガソリン「スカイアクティブ-G 1.5」。エントリーグレードは6MT、上級グレードは6MTと6ATが選択できる。座ったまま片手でも開閉しやすいソフトトップが採用されるなど、オープンカーとしての利便性も向上している(2015.5)
解説

ワゴン専用の3Lエンジンや4WDもラインナップ

セダンの登場から3年、アルテッツァ譲りの走行性能をもつスポーティワゴンとして登場したのがジータだ。基本的にはセダンのメカニズムを受け継ぐものの、リアのボディ剛性やサスセッティングの見直しなどを行い、ワゴンとしての走行性能を確保している。またエンジンは2Lの直6だけでなく3Lも設定、駆動方式もFRに加えて、i-FOURシステム採用のフルタイム4WDをジータ専用として用意するのが特徴。リアシートは6:4分割タイプで、長尺物の積載も可能。さらに助手席のシートバックは前に倒すことが可能で、テーブルとしても使うことができる。(2001.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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