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ロードスターとコルサセダンを比較! - みんなの比較車種

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ロードスターとコルサセダンの中古車情報を比較する

マツダ  ロードスター   トヨタ  コルサセダン
VS
29.9万円586万円
ロードスターの相場表を見る
中古車相場 27.8万円54万円
コルサセダンの相場表を見る
1540 中古車掲載台数 2
  • マツダ ロードスター 1.5 S スペシャルパッケージ 純正メモリーナビ フルセグTV Bluetooth Bカメラ DVD再生 アドバンスドキー オートAC LEDライト 純正アルミ

    本体価格
    139万円

  • マツダ ロードスター 1.5 S レザーパッケージ パドルシフト BOSEサウンド メーカーナビ

    本体価格
    175.9万円

  • マツダ ロードスター 1.5 NR-A コネクトディスプレイ・Bカメラ・ETC付

    本体価格
    290.9万円

  • マツダ ロードスター 1.5 990S アイアクティブセンス(マツダ)/車線逸脱防止支援システム/ヘッドランプ LED/USBジャック/EBD付ABS/横滑り防止装置/エアバッグ 運転席/エアバッグ 助手席

    本体価格
    269.9万円

  • マツダ ロードスター 1.5 S スペシャルパッケージ 新品タイヤ/純正 SDナビ/ヘッドランプ LED/ETC/EBD付ABS/横滑り防止装置/バックモニター/フルセグTV/エアバッグ 運転席/エアバッグ 助手席/エアバッグ サイド

    本体価格
    234.9万円

  • マツダ ロードスター 1.8 スペシャルパッケージ装着車 フロントアンダースポイラーMOMOハンドル

    本体価格
    179.8万円

  • マツダ ロードスター 1.5 100周年 特別記念車 ワンオーナー車 アルミ ナビTV バックカメラ

    本体価格
    285.8万円

  • マツダ ロードスター 1.5 S スペシャルパッケージ 6MT ナビ ETC Bluetooth フロアマット

    本体価格
    239.8万円

  • マツダ ロードスター 2.0 S ユ-ザ-買取/5MT/ETC/BOSE/アドバンストキ-2個/車検R8年4月11日/1年間保証付

    本体価格
    101.2万円

  • マツダ ロードスター 1.5 S レザーパッケージ V セレクション アドバン17インチAW イデアル車高調 1オーナー 社外マフラー スキッドレーシングアーム LEDアクセサリーランプ レザーシート シートヒーター

    本体価格
    325.8万円

ピックアップ中古車
  • トヨタ コルサセダン 1.3 AX 4MT

    本体価格
    27.8万円

  • トヨタ コルサセダン 1.3 AX ワンオーナー・群馬管轄新車ナンバー

    本体価格
    54万円

関東
602
202.8万円
関西
189
221.9万円
東海
275
204.7万円
北海道
25
162.2万円
九州
158
196.4万円
東北
51
186.8万円
北陸・甲信越
64
234.9万円
中国
133
212.3万円
四国
43
179.4万円
地域別台数
関東
2
40.9万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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ロードスターとコルサセダンのカタログ情報を比較する

マツダ  ロードスター   トヨタ  コルサセダン
249.5万円761.2万円 新車時価格 87.3万円174.9万円
オープン ボディタイプ セダン
3915×1735×1235  他 全長x全幅x全高(mm) 4120×1660×1370  他
1496~1997 排気量(cc) 1331~1496
131~200 最高出力(馬力) 67~94
FR 駆動方式 FF、4WD
2名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 13.6~19.6km/L

「走る歓び」を最新の技術で具現化した4代目

世界中でムーブメントを起こしたライトウェイトオープンスポーツの4代目。マツダ独自の「スカイアクティブ技術」とデザインテーマ「魂動(こどう)」が採用されている。前後50:50の重量配分や重心高の低減によって、軽快なドライブフィールを追求。低く短いフロントオーバーハングと人を中心に配置したコンパクトなキャビンによって、乗る人の姿が引き立つ美しいプロポーションが目指されている。搭載するのは、最高出力131ps/最大トルク150N・mを発生する、新開発の直噴1.5Lガソリン「スカイアクティブ-G 1.5」。エントリーグレードは6MT、上級グレードは6MTと6ATが選択できる。座ったまま片手でも開閉しやすいソフトトップが採用されるなど、オープンカーとしての利便性も向上している(2015.5)
解説

使いやすさをを具現化したコンパクトセダン

カローラの下のセグメントをカバーしていたコンパクトセダン。コルサセダンはこれが最終型で、そのポジションをプラッツに譲ることとなる。エクステリアは先代同様シンプルさが目立つが、リアエンドのエッジを際立たせ、空力特性やバック時の車両感覚の把握のしやすさを配慮したスタイリングとなった。インテリアは運転席回りデザインを工夫することで開放感を演出している。また運転席UVカットドアガラスやリモコンドアロックなどを採用することで、利便性を向上。エンジンは1.5Lと1.3L直4ガソリン、1.5Lディーゼルターボの3種類。(1994.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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