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ロードスターとサイノスを比較! - みんなの比較車種

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ロードスターとサイノスの中古車情報を比較する

マツダ  ロードスター   トヨタ  サイノス
VS
29.9万円586万円
ロードスターの相場表を見る
中古車相場 30万円73万円
サイノスの相場表を見る
1548 中古車掲載台数 4
  • マツダ ロードスター 1.5 S スペシャルパッケージ ツーリングパッケージ 展示車

    本体価格
    305.5万円

  • マツダ ロードスター 1.5 NR-A 6MT BLITZマフラー(NUR-SPEC VSR Quad) 純正ビルシュタインショック Rmagicダウンサス 純正16inAW 純正オーディオ スマートキー オートライト パーキングソナーセンサー ETC

    本体価格
    249.3万円

  • マツダ ロードスター 1.5 S ディスプレイオーディオ ドライブレコーダー ビルトインETC LEDヘッドライト Bluetooth コーナーセンサー オートハイビーム スマートキー ミュージックプレイヤー 純正アルミホイール 純正マット

    本体価格
    279.3万円

  • マツダ ロードスター 1.6 

    本体価格
    196.8万円

  • マツダ ロードスター 1.5 RS 1オーナー 6MT マツダスピードフルエアロ

    本体価格
    244.5万円

  • マツダ ロードスター 2.0 S RHT 走行66428キロ 車検R8年10月 黒色ハードトップ アドバンストキー

    本体価格
    88万円

  • マツダ ロードスター 1.5 35周年記念車 限定車 ワンオーナー 6MT車 メーカーディスプレイオーディオ バックカメラ ベージュ革シート シートヒーター

    本体価格
    368.8万円

  • マツダ ロードスター 2.0 VS RHT 

    本体価格
    70万円

  • マツダ ロードスター 2.0 VS RHT 禁煙車 ナビ フルセグTV ブルートゥース DVDビデオ CDラジオ ETC バックモニタ ドラレコ パドルシフト 左右シートヒーター サイドエアバック スマートキー 電動オープン HIDライト

    本体価格
    165万円

  • マツダ ロードスター 2.0 純正アルミ 社外ナビ Bカメラ キーレス

    本体価格
    67万円

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    本体価格
    54.8万円

関東
604
204.3万円
関西
185
218.4万円
東海
289
204.3万円
北海道
22
146.9万円
九州
153
196.6万円
東北
46
171.2万円
北陸・甲信越
65
220.5万円
中国
140
213.1万円
四国
44
183.2万円
地域別台数
関東
1
30万円
関西
1
66万円
東海
1
54.8万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
1
73万円
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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ロードスターとサイノスのカタログ情報を比較する

マツダ  ロードスター   トヨタ  サイノス
249.5万円761.2万円 新車時価格 93.4万円159.3万円
オープン ボディタイプ クーペ
3915×1735×1235  他 全長x全幅x全高(mm) 4155×1660×1295
1496~1997 排気量(cc) 1331~1496
131~200 最高出力(馬力) 85~110
FR 駆動方式 FF
2名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 13.4~19.2km/L

「走る歓び」を最新の技術で具現化した4代目

世界中でムーブメントを起こしたライトウェイトオープンスポーツの4代目。マツダ独自の「スカイアクティブ技術」とデザインテーマ「魂動(こどう)」が採用されている。前後50:50の重量配分や重心高の低減によって、軽快なドライブフィールを追求。低く短いフロントオーバーハングと人を中心に配置したコンパクトなキャビンによって、乗る人の姿が引き立つ美しいプロポーションが目指されている。搭載するのは、最高出力131ps/最大トルク150N・mを発生する、新開発の直噴1.5Lガソリン「スカイアクティブ-G 1.5」。エントリーグレードは6MT、上級グレードは6MTと6ATが選択できる。座ったまま片手でも開閉しやすいソフトトップが採用されるなど、オープンカーとしての利便性も向上している(2015.5)
解説

スポーティな走りを手軽に味わえるコンパクトクーペ

カローラII3兄弟ののシャーシを流用して作られたスモールサイズの2+2クーペ。ボディデザインは先代を踏襲しながら、上級モデルのレビントレノにより近いづいた。またインテリアもデザイン、質感とも向上させ、上級グレードのベータにはホワイトメーターを採用してスポーティな雰囲気を演出。デートカーらしく、キャビンにUVカットガラスとソーラーカットガラスを採用し、快適性を確保した。搭載エンジンは従来の1.5Lに加え、1.3Lの直4を追加し、選択肢を広げた。さらにほぼ全グレードに運転席エアバッグを標準装備し、安全性を向上させている。(1995.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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