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スプリンターとロードスターを比較! - みんなの比較車種

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スプリンターとロードスターの中古車情報を比較する

トヨタ  スプリンター   マツダ  ロードスター
VS
50万円149万円
スプリンターの相場表を見る
中古車相場 29万円621万円
ロードスターの相場表を見る
12 中古車掲載台数 1271
  • トヨタ スプリンター 1.5 SEヴィンテージ 5速マニュアル/タイベル交換済み/買取直販

    本体価格
    80万円

  • トヨタ スプリンター 1.6 GT 6MT 4A-GE タワーバー リアスピーカー ETC

    本体価格
    95.2万円

  • トヨタ スプリンター 1.6 GT AE92 純正5速 4AGエンジン 走行32000キロ 修復歴無し

    本体価格
    178万円

  • トヨタ スプリンター 1.6 GT 

    本体価格
    68万円

  • トヨタ スプリンター 1.5Gサルーン 5速MT

    本体価格
    100万円

  • トヨタ スプリンター MTマニュアル MTマニュアル 走行距離68046KM

    本体価格
    139.9万円

  • トヨタ スプリンター 1.5SE サルーン 禁煙車/記録簿/タイミングベルト交換済み/車高調/JURANタワーバー/新品ナビTV/Carrozzeriaスピーカー/ドライブレコーダー/ETC/キーレス/純正フロアマット/純正トランクマット/純正ドアバイザー/オートエアコン/

    本体価格
    66.4万円

  • トヨタ スプリンター GT 4AG 16バルブ 純正5速 ワンオーナー車

    本体価格
    100万円

  • トヨタ スプリンター 1.6 GT 

    本体価格
    149万円

  • トヨタ スプリンター SE AE70 5速

    本体価格
    応談

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  • マツダ ロードスター 1.5 RS 後期ND3型 1オーナー 取説保証書 Sキー2個有

    本体価格
    358万円

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    69万円

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  • マツダ ロードスター 2.0 RS BLITZ車高調 AutoExeマフラー ADVAN Racing RT 17inchAW CUSCOタワーバー Pioneerナビ(Bluetooth/DISC/ラジオ) シートヒーター ステアリングスイッチ スマートキー ETC

    本体価格
    185.1万円

  • マツダ ロードスター 1.6 Vスペシャル 車高調

    本体価格
    140万円

  • マツダ ロードスター 1.5 S スペシャルパッケージ 

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    218万円

  • マツダ ロードスター 1.5 S スペシャルパッケージ 6MT ナビ 社外メーター

    本体価格
    144万円

  • マツダ ロードスター 1.8 RS マキシムワークスエキマニ マルハ車高調 社外アルミ ロールゲージ

    本体価格
    141万円

  • マツダ ロードスター 1.5 S スペシャルパッケージ ワンオーナー 純正ナビ Bluetooth付

    本体価格
    224万円

  • マツダ ロードスター 1.5 S スペシャルパッケージ ワンオーナー ツーリングPKG 純正ナビ フルセグ バックカメラ ETC i-ACTIVSENSE搭載 ステリモ 純正16アルミ スマートキー

    本体価格
    298万円

関東
6
118.9万円
関西
0
---
東海
1
95.2万円
北海道
2
50万円
九州
2
92.5万円
東北
1
68万円
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---
地域別台数
関東
485
206.2万円
関西
164
217.2万円
東海
215
212.3万円
北海道
25
162.1万円
九州
145
194.1万円
東北
40
204.8万円
北陸・甲信越
46
229.6万円
中国
105
225.2万円
四国
46
173.7万円

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スプリンターとロードスターのカタログ情報を比較する

トヨタ  スプリンター   マツダ  ロードスター
94.1万円187.2万円 新車時価格 249.5万円761.2万円
セダン ボディタイプ オープン
4310×1690×1385  他 全長x全幅x全高(mm) 3915×1735×1235  他
1331~2184 排気量(cc) 1496~1997
73~165 最高出力(馬力) 131~200
FF、4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 2名
10.6~18.8km/L 10.15モード燃費 ---

質実剛健のまじめなコンパクトセダン

日本が誇るベストセラーモデル、カローラの兄弟車。エンブレムやフロンとマスクなどの外観が若干異なるくらいで、中身は全く同じメカニズムとなる。8代目となるこのモデルは、先代の高級路線から一転して、実用車として突き進んだ。ベーシックなスタイリングは、パッケージングを見直して、居住空間やラゲージスペースを拡大。またボディを5kg軽量化した上、エンジン性能を見直すことで、低燃費を実現させた。さらに衝突安全性の確保や運転席エアバッグを採用するなど、安全性も高い。搭載エンジンは1.6L、1.5L、1.3Lの直4ハイメカツインカム、そして2Lディーゼルの4種類。(1995.5)
解説

「走る歓び」を最新の技術で具現化した4代目

世界中でムーブメントを起こしたライトウェイトオープンスポーツの4代目。マツダ独自の「スカイアクティブ技術」とデザインテーマ「魂動(こどう)」が採用されている。前後50:50の重量配分や重心高の低減によって、軽快なドライブフィールを追求。低く短いフロントオーバーハングと人を中心に配置したコンパクトなキャビンによって、乗る人の姿が引き立つ美しいプロポーションが目指されている。搭載するのは、最高出力131ps/最大トルク150N・mを発生する、新開発の直噴1.5Lガソリン「スカイアクティブ-G 1.5」。エントリーグレードは6MT、上級グレードは6MTと6ATが選択できる。座ったまま片手でも開閉しやすいソフトトップが採用されるなど、オープンカーとしての利便性も向上している(2015.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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