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ロードスターとビスタを比較! - みんなの比較車種

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ロードスターとビスタの中古車情報を比較する

マツダ  ロードスター   トヨタ  ビスタ
VS
29.9万円586万円
ロードスターの相場表を見る
中古車相場 44.8万円88.9万円
ビスタの相場表を見る
1524 中古車掲載台数 3
  • マツダ ロードスター 1.6 マツダスピードスーパーチャージャーKIT

    本体価格
    168万円

  • マツダ ロードスター 1.5 S スペシャルパッケージ ナビTV Bカメラ ETC BSM 16AW

    本体価格
    133.9万円

  • マツダ ロードスター 1.5 キャラメル トップ 新品タイヤ/純正 SDナビ/アイアクティブセンス(マツダ)/シートヒーター 前席/車線逸脱防止支援システム/シート 合皮/パーキングアシスト バックガイド/ヘッドランプ LED

    本体価格
    224.9万円

  • マツダ ロードスター 1.5 990S 禁煙車 RAYS製鍛造16インチ純正AW Brembo製ブラックブレーキキャリパー BSM アドバンストスマートシティブレーキサポート ETC アドバンスキー 革巻きステアリング LEDヘッドライト

    本体価格
    238.3万円

  • マツダ ロードスター 2.0 NR-A 5MT/GReddy/18インチアルミ/AutoExeトランクバー/RECAROセミバケットシート/GReddyエキゾースト/MOMO DRIFTINGステアリング/フルエアロ/HIDヘッドライト

    本体価格
    150万円

  • マツダ ロードスター 1.5 ブラウン トップ 6速MT 茶革シート BOSE ETC シートヒーター 障害物センサー LEDヘッドライト ブラインド・スポット・モニタリング クルーズコントロール Bluetooth 純正アルミホイール

    本体価格
    297万円

  • マツダ ロードスター 1.5 S スペシャルパッケージ 純正ナビ前後ドラレコOPウインドディフレクター

    本体価格
    192.8万円

  • マツダ ロードスター 1.5 990S 990S・ブレンボキャリパー・レイズ鍛造ホイール

    本体価格
    265万円

  • マツダ ロードスター 1.6 スペシャルパッケージ AT オフロードスター

    本体価格
    239.8万円

  • マツダ ロードスター 2.0 日本カー・オブ・ザ・イヤー受賞記念車 RS 6MT 幌 外品16AW ローダウン ビルシュタインショック シートH メモリーナビ CD・DVD再生 Bluetooth Bカメラ 革調シートカバー ETC 外品マフラー Sキー チェーン式

    本体価格
    123万円

ピックアップ中古車
  • トヨタ ビスタ 1.8 VJ サルーン/HDDナビ/CDMD/Mサーバー/キーレス/ETC/最終後期型/ドアバイザー/リア3面ダークガラス

    本体価格
    88.9万円

  • トヨタ ビスタ リフトバック 1.8Ci VF 初代リフトバック・YouTube紹介動画有

    本体価格
    145万円

  • トヨタ ビスタ 1.8 N180E 検10.1 ETC

    本体価格
    44.8万円

関東
596
202.2万円
関西
185
222万円
東海
272
204.6万円
北海道
25
162.2万円
九州
158
198.1万円
東北
51
191万円
北陸・甲信越
63
233.7万円
中国
131
215万円
四国
43
177.6万円
地域別台数
関東
2
117万円
関西
1
44.8万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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ロードスターとビスタのカタログ情報を比較する

マツダ  ロードスター   トヨタ  ビスタ
249.5万円761.2万円 新車時価格 169.8万円256万円
オープン ボディタイプ セダン
3915×1735×1235  他 全長x全幅x全高(mm) 4645×1695×1505  他
1496~1997 排気量(cc) 1794~1998
131~200 最高出力(馬力) 135~152
FR 駆動方式 FF、4WD
2名 乗車定員 5名、6名
--- 10.15モード燃費 12.2~15.4km/L

「走る歓び」を最新の技術で具現化した4代目

世界中でムーブメントを起こしたライトウェイトオープンスポーツの4代目。マツダ独自の「スカイアクティブ技術」とデザインテーマ「魂動(こどう)」が採用されている。前後50:50の重量配分や重心高の低減によって、軽快なドライブフィールを追求。低く短いフロントオーバーハングと人を中心に配置したコンパクトなキャビンによって、乗る人の姿が引き立つ美しいプロポーションが目指されている。搭載するのは、最高出力131ps/最大トルク150N・mを発生する、新開発の直噴1.5Lガソリン「スカイアクティブ-G 1.5」。エントリーグレードは6MT、上級グレードは6MTと6ATが選択できる。座ったまま片手でも開閉しやすいソフトトップが採用されるなど、オープンカーとしての利便性も向上している(2015.5)
解説

優れたパッケージングの背高セダン

先代より50mmも延長され2700mmというロングホイールベースをもつ新プラットフォームを採用した5ナンバーサイズのセダン。これまでのセダンに比べて、ルーフを高く設定し、余裕のある室内高をもつパッケージングを採用したことが特徴だ。室内は乗降性の優れた高めの着座位置やセンターメーターを採用した斬新なインパネを採用。エンジンは新開発の1.8Lの直4と2Lの直4直噴D-4、そして4WD用として2Lの直4の3種類を用意。ミッションはすべてコラム4ATのみだ。(1998.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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