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ソリオとアンフィニRX-7を比較! - みんなの比較車種

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ソリオとアンフィニRX-7の中古車情報を比較する

スズキ  ソリオ   マツダ  アンフィニRX-7
VS
4.8万円282万円
ソリオの相場表を見る
中古車相場 299万円1485万円
アンフィニRX-7の相場表を見る
3346 中古車掲載台数 30
  • スズキ ソリオ 1.2 バンディット ハイブリッド MV デュアルカメラブレーキサポート装着車 両側パワスラ 全周囲モニター

    本体価格
    91万円

  • スズキ ソリオ 1.2 ハイブリッド MZ 全方位モニター 両側パワースライドドア

    本体価格
    231.5万円

  • スズキ ソリオ 1.2 G 登録済未使用車 左Aドア衝突軽減Bオー

    本体価格
    151.7万円

  • スズキ ソリオ 1.2 ハイブリッド MX スズキ セーフティ サポート装着車 4WD 1オーナーハイブリット全方位モニターナビ

    本体価格
    165.9万円

  • スズキ ソリオ 1.2 バンディット ハイブリッド MV 9インチナビ LEDライト 両側自動ドア

    本体価格
    135万円

  • スズキ ソリオ 1.2 G 横滑防止 キーレススタートシステム

    本体価格
    154.8万円

  • スズキ ソリオ 1.2 X バックモニター付CDプレーヤー装着車 

    本体価格
    38万円

  • スズキ ソリオ 1.2 バンディット ハイブリッド MV デュアルカメラブレーキサポート装着車 純正8型ナビ ETC HIDライト スマートキー

    本体価格
    128.7万円

  • スズキ ソリオ 1.2 バンディット ハイブリッド MV 登録済未使用車 両側電動スライドドア

    本体価格
    209.9万円

  • スズキ ソリオ 1.2 ブラック&ホワイト 両側パワスラ社外HDDナビ バックカメラ ETC

    本体価格
    30.9万円

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    応談

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    本体価格
    応談

  • マツダ アンフィニRX-7 タイプS 社外マフラー/Weds17AW/リアスポ

    本体価格
    299万円

  • マツダ アンフィニRX-7 タイプRS 

    本体価格
    応談

関東
957
116.7万円
関西
398
115.5万円
東海
388
124.4万円
北海道
224
151万円
九州
500
126万円
東北
352
137.1万円
北陸・甲信越
246
128.9万円
中国
190
133.6万円
四国
91
114.8万円
地域別台数
関東
10
648.2万円
関西
4
406.7万円
東海
5
925.3万円
北海道
1
340万円
九州
1
429.8万円
東北
1
385.8万円
北陸・甲信越
0
---
中国
8
455.9万円
四国
0
---

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アンフィニRX-7の中古車を探す

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ソリオとアンフィニRX-7のカタログ情報を比較する

スズキ  ソリオ   マツダ  アンフィニRX-7
151.6万円264.9万円 新車時価格 299.8万円444万円
ハッチバック ボディタイプ クーペ
3790×1645×1745  他 全長x全幅x全高(mm) 4295×1760×1230  他
1197~1242 排気量(cc) 1308
82~91 最高出力(馬力) 255~265
FF、4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 2名、4名
--- 10.15モード燃費 7.2~8.1km/L

快適装備、安全装備を充実

コンパクトで取り回しの良いボディと広い室内空間を両立し、使い勝手の良さに優れたハイトワゴンとして人気のモデルがフルモデルチェンジ。取り回しの良さは維持しつつ、車体サイズの拡大によって、広い居住空間に加えて、荷室空間も拡大された。安全面においても、独自の予防安全技術、「スズキセーフティサポート」をさらに進化させ、カラーヘッドアップディスプレイをスズキ小型車で初採用とさせた他、全車速対応での追従機能が追加された「アダプティブクルーズコントロール」や6エアバッグなどが全車に標準装備された。予防ロック機能が追加されたパワースライドドアやスリムサーキュレーターの採用など、利便性も高められている。エンジンは、1.2L直4と、同エンジンとモーターを組み合わせたマイルドハイブリッド仕様が用意される。(2020.12)
解説

ロータリーエンジン搭載のピュアスポーツカー

ロータリーエンジンを搭載した2ドアスポーツクーペ。国内、海外を問わず唯一無二の存在となるロータリーエンジンは、低速で1基、高速では2基のターボを利用するシーケンシャルツインターボを採用し、最高出力は255ps。このエンジンをフロントミッドシップに搭載するとともに徹底した軽量化を行うことで、低重心化と50:50の理想的な重量配分を実現している。さらに前後ダブルウイッシュボーンサスペンションや、軽量なアルミ製アームなどを贅沢に採用することで、高い運動性と操縦性を手に入れている。ミッションは5MTと4ATが用意されている。(1991.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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