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インプレッサG4とファミリアセダンを比較! - みんなの比較車種

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スバル  インプレッサG4   マツダ  ファミリアセダン
VS
27.8万円219.8万円
インプレッサG4の相場表を見る
中古車相場 45.8万円228万円
ファミリアセダンの相場表を見る
210 中古車掲載台数 6
  • スバル インプレッサG4 2.0 i-L アイサイト アイサイトセーフティプラス/8型ナビ/フルセグ/Bluetooth/ナノイー/サイドカメラ/バックカメラ/LEDヘッドライト/フォグランプ/前後ドラレコ/アイドリングストップ/ACC/レーンキープ/衝突軽減ブレーキ

    本体価格
    122.2万円

  • スバル インプレッサG4 2.0 i-L アイサイト 禁煙 ナビTV Bluetooth 後期 バックカメラ ETC スマートキー プッシュスタート 純正17アルミホイール 電動格納ミラー

    本体価格
    88.4万円

  • スバル インプレッサG4 2.0 i-S アイサイト 4WD アイサイト(Ver.2) レーダークルーズ キーレス パドルシフト ナビ バックモニター

    本体価格
    95万円

  • スバル インプレッサG4 2.0 i-L アイサイト ブラックレザーセレクション/アドバンスドセイフティPKG/純正DIATONEナビ/ETC2.0/バックカメラ/アイサイトVer.3/ハイビームアシスト/後側方警戒/前席パワーシート・シートヒーター

    本体価格
    131.4万円

  • スバル インプレッサG4 1.6 i-L アイサイト 4WD 冬タイヤ付き

    本体価格
    135万円

  • スバル インプレッサG4 2.0 i アイサイト プラウド エディション 4WD SDナビ バックカメラ エンケイ製17インチアルミホイール ディスチャージライト パワーシート ETC アダプティブクルーズコントロール

    本体価格
    60.1万円

  • スバル インプレッサG4 2.0 i アイサイト 4WD ナビ TV レザーシート エンスタ コーナーセンサー

    本体価格
    79万円

  • スバル インプレッサG4 2.0 i-L アイサイト W/カーテンエアバック 衝突軽減 フロアマット 純正ナビ バックカメラ アイドリングストップ 電格ミラー スマートキー プッシュスタート クルーズコントロールアダプティブ 純正アルミホイール17インチ

    本体価格
    78万円

  • スバル インプレッサG4 2.0 i-S 4WD 4WD SDナビ フルセグTV スマートキー HIDヘッドライト Bluetooth クルコン 純正17インチアルミ ETC

    本体価格
    47.8万円

  • スバル インプレッサG4 2.0 i-S 後期

    本体価格
    46.4万円

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    本体価格
    228万円

関東
68
94.3万円
関西
25
104.3万円
東海
19
101.8万円
北海道
45
96.8万円
九州
13
83.7万円
東北
18
105.1万円
北陸・甲信越
14
93.1万円
中国
8
117.6万円
四国
0
---
地域別台数
関東
3
126.5万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
2
111.9万円
九州
1
185万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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インプレッサG4とファミリアセダンのカタログ情報を比較する

スバル  インプレッサG4   マツダ  ファミリアセダン
192.2万円273.9万円 新車時価格 99.1万円189.8万円
セダン ボディタイプ セダン
4625×1775×1455  他 全長x全幅x全高(mm) 4315×1695×1410  他
1599~1995 排気量(cc) 1323~1998
115~154 最高出力(馬力) 70~170
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 12.4~18.4km/L

スバルの新デザインフィロソフィーを採用した5代目

スバルの新世代プラットフォーム、「SUBARU GLOBAL PLATFORM」を投入し、安全性と質感が向上された5代目。ひと目みただけで、スバル車だと理解できる形の新デザインフィロソフィー、ダイナミック×ソリッドが採用されている。スバルらしく安全性能も充実しており、国産車では初となる歩行者保護エアバッグと、おなじみの予防安全パッケージアイサイト(ver.3)を全車に標準装備。エンジンは、最高出力115ps/最大トルク148N・mを発生する1.6L水平対向4気筒と、同154ps/196N・mを発生する2Lの水平対向4気筒の2種類で、いずれもリニアトロニックCVTが組み合わされる(2016.10)
解説

シンプルなコンサバ系セダン

長年マツダの主力車種であったコンパクトカー、ファミリアのセダンモデル。この9代目は、これまでのようなパーソナルユースを強く意識したものではなく、コンサバなデザイン、性能の4ドアセダンになってしまった。ボディは全長を短くしながらもロングホイールベースの採用、エンジンのコンパクト化により取り回し性を向上させつつ、室内空間、ラゲージルームともに拡大。セダンらしい高い実用性を確保した。エンジンすべて直4で1.3LのSOHCから、1.5LのDOHC、さらに2Lのディーゼルまでラインナップ。ミッションは5MTと4ATで4WDモデルも設定する。(1998.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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