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インプレッサG4とファミリアセダンを比較! - みんなの比較車種

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スバル  インプレッサG4   マツダ  ファミリアセダン
VS
19.8万円224.8万円
インプレッサG4の相場表を見る
中古車相場 45.8万円228万円
ファミリアセダンの相場表を見る
190 中古車掲載台数 5
  • スバル インプレッサG4 2.0 i-S BLITZ車高調 ALPINEウーファー 柿本改エアインテークチャンバー パドルシフト Bカメラ Bluetooth フルセグTV RMP RACING17AW 純正エアロ クリアランスソナー

    本体価格
    75万円

  • スバル インプレッサG4 2.0 i-S アイサイト 4WD ワンオーナー 黒革シート&ヒーター 純正ナビ フルセグTV バックカメラ ETC

    本体価格
    113.4万円

  • スバル インプレッサG4 2.0 i-S アイサイト 4WD エンケイ17インチ ブラックレザーED アイサイト3 HIDヘッドライト 純正ナビ フルセグTV バックカメラ シートヒーター パワーシート ドラレコ

    本体価格
    95.8万円

  • スバル インプレッサG4 2.0 i アイサイト 4WD 純正ナビ/TV/バックカメラ スマートキー&プッシュスタート レーダークルーズコントロール パドルシフト アイドリングストップ HID フォグランプ 本州仕入れ

    本体価格
    88万円

  • スバル インプレッサG4 2.0 i-S アイサイト 4WD 衝突軽減ブレーキ 横滑り防止機能 禁煙車

    本体価格
    90万円

  • スバル インプレッサG4 2.0 i-S 4WD 4WD SDナビ フルセグTV スマートキー HIDヘッドライト Bluetooth クルコン 純正17インチアルミ ETC

    本体価格
    47.8万円

  • スバル インプレッサG4 2.0 i-S アイサイト アイサイト安全装置※メーカーオプション8インチナビ/テレビ&バックカメラ 18インチアルミホイール※パワーシート・

    本体価格
    144万円

  • スバル インプレッサG4 2.0 i-L アイサイト W/カーテンエアバック 衝突軽減 フロアマット 純正ナビ バックカメラ アイドリングストップ 電格ミラー スマートキー プッシュスタート クルーズコントロールアダプティブ 純正アルミホイール17インチ

    本体価格
    78万円

  • スバル インプレッサG4 1.6 i-L 純正SDナビ ・フルセグTV、BT、CD、DVD

    本体価格
    119万円

  • スバル インプレッサG4 1.6 i 整備済関東仕入れ 事前点検済 車検整備付 プロメンテパック有償点検整備 自社保証 09保カープレ有償保証 業販可 リモコンキー TRC MTモード付 SDナビ Bluetooth

    本体価格
    45万円

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    48.8万円

関東
65
95.5万円
関西
15
105.7万円
東海
18
93万円
北海道
36
98.4万円
九州
15
83.6万円
東北
16
98.2万円
北陸・甲信越
15
93.7万円
中国
9
125.4万円
四国
1
39万円
地域別台数
関東
2
138.4万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
2
111.9万円
九州
1
185万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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インプレッサG4とファミリアセダンのカタログ情報を比較する

スバル  インプレッサG4   マツダ  ファミリアセダン
192.2万円273.9万円 新車時価格 99.1万円189.8万円
セダン ボディタイプ セダン
4625×1775×1455  他 全長x全幅x全高(mm) 4315×1695×1410  他
1599~1995 排気量(cc) 1323~1998
115~154 最高出力(馬力) 70~170
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 12.4~18.4km/L

スバルの新デザインフィロソフィーを採用した5代目

スバルの新世代プラットフォーム、「SUBARU GLOBAL PLATFORM」を投入し、安全性と質感が向上された5代目。ひと目みただけで、スバル車だと理解できる形の新デザインフィロソフィー、ダイナミック×ソリッドが採用されている。スバルらしく安全性能も充実しており、国産車では初となる歩行者保護エアバッグと、おなじみの予防安全パッケージアイサイト(ver.3)を全車に標準装備。エンジンは、最高出力115ps/最大トルク148N・mを発生する1.6L水平対向4気筒と、同154ps/196N・mを発生する2Lの水平対向4気筒の2種類で、いずれもリニアトロニックCVTが組み合わされる(2016.10)
解説

シンプルなコンサバ系セダン

長年マツダの主力車種であったコンパクトカー、ファミリアのセダンモデル。この9代目は、これまでのようなパーソナルユースを強く意識したものではなく、コンサバなデザイン、性能の4ドアセダンになってしまった。ボディは全長を短くしながらもロングホイールベースの採用、エンジンのコンパクト化により取り回し性を向上させつつ、室内空間、ラゲージルームともに拡大。セダンらしい高い実用性を確保した。エンジンすべて直4で1.3LのSOHCから、1.5LのDOHC、さらに2Lのディーゼルまでラインナップ。ミッションは5MTと4ATで4WDモデルも設定する。(1998.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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