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ボンゴバンとハイゼットカーゴを比較! - みんなの比較車種

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マツダ  ボンゴバン   ダイハツ  ハイゼットカーゴ
VS
19.9万円~399.9万円
ボンゴバンの相場表を見る
中古車相場 7万円~379.2万円
ハイゼットカーゴの相場表を見る
268台 中古車掲載台数 3255台
  • マツダ ボンゴバン 1.8 DX ワイドロー 

    本体価格
    110万円

  • マツダ ボンゴバン 1.8 DX 低床 ハイルーフ 移動入浴車/デベロ製/デベロバスカ/ボイラー/給水ポンプ/訪問入浴/福祉/介護/5名乗車/8ナンバー/オートマ/エアコン/集中ドアロック/

    本体価格
    64万円

  • マツダ ボンゴバン 1.8 DX 低床 ハイルーフ 461個所1年保証付 最終型 5速オートマ 5ドア 2人乗り 記録簿14枚 ドラレコ キーレス プライバシーガラス AC Wエアバック ABS PS PW 積載1150kg

    本体価格
    159万円

  • マツダ ボンゴバン 5ドアバン1.8DX低床ハイルーフ3名 パワーウィンドウ 純正オーディオ ドアバイサー

    本体価格
    67万円

  • マツダ ボンゴバン 1.8 GL 低床 5ドア/パワーウィンドウ/AC/ETC/助手席エアバッグ/スペアタイヤ

    本体価格
    60万円

  • マツダ ボンゴバン 1.8 GLスーパー 低床 ハイルーフ オリジナルカラー塗装・ナビ取付・ETC

    本体価格
    50万円

  • マツダ ボンゴバン 1.5 DX FFヒーター ソーラーパネル シングルサブバッテリー 走行充電 外部充電 インバーター 冷蔵庫 シンク テレビ ナビ切替スイッチ 前後ドライブレコーダー フルセグナビ ETC 8ナンバー

    本体価格
    372万円

  • マツダ ボンゴバン 5ドアバン1.5DX ブレーキサポート ワンオーナー キーレス

    本体価格
    119.8万円

  • マツダ ボンゴバン 1.8 DX ワイドロー 片側スライドドア/ETC/純正オーディオ/リアダブルタイヤ/エアコン/パワーウインドウ/2026年製タイヤ/最大積載量1000kg/ヘッドライトレベライザー/コラムシフト

    本体価格
    91.1万円

  • マツダ ボンゴバン DX エアコン パワステ パワーウインドウ エアバック ETC

    本体価格
    54.8万円

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  • ダイハツ ハイゼットカーゴ デラックス 届出済み未使用車 

    本体価格
    124万円

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    本体価格
    111.8万円

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    97万円

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    本体価格
    42万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 クルーズ 純正オプションフルセグナビ BT Carplay HDMI バックカメラ ブレーキサポート パーキングソナー スマートキー×2 オートライト ステリモ プッシュスタート

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    129.8万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 スペシャル ハイルーフ エアコン・パワステ・Wエアバッグ・ETC

    本体価格
    39万円

関東
102台
119.4万円
関西
57台
89.3万円
東海
22台
111.7万円
北海道
17台
98.8万円
九州
24台
97.8万円
東北
15台
95.1万円
北陸・甲信越
18台
142万円
中国
8台
74万円
四国
5台
77.6万円
地域別台数
関東
922台
89.3万円
関西
422台
81.5万円
東海
347台
83.7万円
北海道
143台
81.5万円
九州
557台
82.7万円
東北
277台
87.5万円
北陸・甲信越
261台
91.7万円
中国
182台
84.9万円
四国
144台
82.4万円

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ボンゴバンとハイゼットカーゴのカタログ情報を比較する

マツダ  ボンゴバン   ダイハツ  ハイゼットカーゴ
182.3万円~244.6万円 新車時価格 104.5万円~179.3万円
ミニバン ボディタイプ ハッチバック
4065×1665×1930 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1890
1494~1496 排気量(cc) 658
97 最高出力(馬力) 46~64
FR、4WD 駆動方式 FR、4WD
5名 乗車定員 2名、4名
--- 10.15モード燃費 ---

使いやすい積載性に安全性能をプラス

コンパクトな車両寸法による、街中での扱いやすさと、毎日の仕事に使いやすい積載性という特長に加えて、充実した先進安全技術を標準装備し、毎日の安心、安全をサポートする商用モデル。4ナンバー枠の車両寸法に最小回転半径4.9mという小回り性を実現。衝突回避支援ブレーキ機能などが備わる、衝突回避支援システム「スマートアシスト」が全車に標準装備された。エンジンは、新開発の1.5Lガソリンで、優れた燃費性能や豊かなトルク特性で、長時間の運転でも快適かつゆとりある走りが実現されている。荷室床面の地上高を低くすることで、荷物の積み降ろしの際の身体の負担も軽減。ステップ高も下げられ、乗降性の向上も図られている。(2020.9)
解説

DNGA採用のロングセラー軽商用モデル

1960年にダイハツ初の軽四輪車として誕生して以来、時代変化に合わせ進化し続けてきたロングセラーモデル。近年の働き手の多様化や少子高齢化による労働力不足、環境変化に対応すべく、商用車に初めて独自の設計思想である「DNGA(ダイハツニューグローバルアーキテクチャー)」が採用された。プラットフォームの一新をはじめ、FR用CVTを軽商用車として初めて採用。燃費や静粛性、発進性などの基本性能の向上が図られた。燃費性能はWLTCモード15.6km/Lを達成している。また、最新の予防安全機能「スマートアシスト」などが採用され、高まる安全、安心へのニーズに対応している。(2021.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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