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ライフとラピュタを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  ライフ   マツダ  ラピュタ
VS
500円78万円
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中古車相場 11万円53万円
ラピュタの相場表を見る
1085 中古車掲載台数 9
  • ホンダ ライフ 660 G HIDスマートスペシャル ナビ ワンセグTV USB SD スマートキー ETC ステアリングスイッチ フルオート エアコンコンディショナー ハーフシェイドフロントウインドウ カラードフロントグリル 運転席助手席エアバック

    本体価格
    24.8万円

  • ホンダ ライフ 660 C ファインスペシャル Cファインスペシャル 検R9.7

    本体価格
    24.8万円

  • ホンダ ライフ 660 G コンフォートセレクト ナビ ワンセグTV キーレス 電動格納ドアミラー プライバシーガラス Wエアバッグ ABS インパネシフト ベンチシート

    本体価格
    22.5万円

  • ホンダ ライフ 660 ディーバ 車検R10.1 ナビ ETC 即日登録

    本体価格
    10.9万円

  • ホンダ ライフ 660 C コンフォートスペシャル /SDナビ/TV/CD/キーレス/ベンチS/禁煙車

    本体価格
    23.8万円

  • ホンダ ライフ 660 パステル 4AT

    本体価格
    14万円

  • ホンダ ライフ 660 F ハッピースペシャル 

    本体価格
    11万円

  • ホンダ ライフ 660 G ホンダ認定中古車 3ヶ月保証 Bカメラ ワンオーナー 両席エアバッグ キーレス付き Rカメ ベンチ 前席パワーウィンドウ インテリキー 運転席エアバック ABS パワーステアリング オートエアコン

    本体価格
    32.6万円

  • ホンダ ライフ 660 パステル 車検整備2年 タイヤ新品 ナビ TV ドライブレコーダー 即日登録

    本体価格
    15.5万円

  • ホンダ ライフ 660 F 社外HDDナビ 地デジ DVD再生 ドラレコ

    本体価格
    20万円

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    53万円

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    本体価格
    19.9万円

  • マツダ ラピュタ 660 S-ターボ 4WD 5MT 車高調 ETC Bluetooth アルミ

    本体価格
    43.8万円

  • マツダ ラピュタ 660 E リミテッド 5速MT CD パワーウインドウ キーレス

    本体価格
    26.8万円

  • マツダ ラピュタ 660 S-ターボ ラピュタワークス

    本体価格
    24万円

  • マツダ ラピュタ ターボ CD 電格ミラー 15インチアルミ ABS

    本体価格
    29万円

  • マツダ ラピュタ 660 E リミテッド 5Fマニュアル・≪車検2付・25万≫県外登録別・走行8.3万キロ

    本体価格
    19.9万円

  • マツダ ラピュタ 660 S ターボ 4WD 

    本体価格
    11万円

関東
283
22.1万円
関西
135
19.6万円
東海
117
26万円
北海道
88
27.4万円
九州
176
23.7万円
東北
86
30.4万円
北陸・甲信越
70
27.2万円
中国
63
29.4万円
四国
67
25.8万円
地域別台数
関東
1
19.9万円
関西
1
43.8万円
東海
1
24万円
北海道
0
---
九州
1
24万円
東北
2
15.5万円
北陸・甲信越
0
---
中国
1
26.8万円
四国
2
41万円

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ライフとラピュタのカタログ情報を比較する

ホンダ  ライフ   マツダ  ラピュタ
94.5万円168万円 新車時価格 84.2万円141.4万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1610  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1545  他
658 排気量(cc) 657~658
52~64 最高出力(馬力) 54~64
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 4名
17.8~22km/L 10.15モード燃費 16.6~22.5km/L

日々の使いやすさを追求した軽

日常の使いやすさを追求したという4代目。運転しやすさにもこだわり、細いピラーや下げられたサイドガラス下端、大きなリアウインドウだけでなくインパネ上部や後席の形状などにまでこだわって作られた。広さ十分の室内は質感を重視しつつ、さらに快適性にもこだわり、特に後席はクッションを厚くし座り心地を向上させた。外観はシンプルなCとG、クロームメッキをあしらったグリルなどでエレガントさを表現するパステル、スポーティなディーバの3つを用意。インテリアもそれぞれの個性に合わせた仕上がりとされている。バックモニターをC以外に標準装備、自動操舵で駐車を助けるスマートパーキングアシストがオプションで用意された。(2008.11)
解説

立体駐車場もラクラクのボディが魅力

スズキKeiのOEMモデルとなるセミトールスタイルの3/5ドアハッチバック。Keiとの違いはエンブレムのみといってもいいほどで、インテリアや装備などはほとんどそのまま。立体駐車場を苦にしない全高としながらも、乗り降りしやすく視界の良いヒップポイントを採用。室内スペースやラゲージスペースの積載量は広く、実用性は高い。パワートレインは直3SOHCターボには5MTと4ATを、直3DOHCターボには4ATが組み合わされる。駆動方式はFFとフルタイム4WDを設定。運転席&助手席SRSエアバッグやブレーキアシスト付きABSなど充実した安全装備も注目だ。(1999.3)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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