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コペンとランティスを比較! - みんなの比較車種

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コペンとランティスの中古車情報を比較する

ダイハツ  コペン   マツダ  ランティス
VS
22万円469.8万円
コペンの相場表を見る
中古車相場 ---
ランティスの相場表を見る
1722 中古車掲載台数 2
  • ダイハツ コペン ローブ 660 5速MT ターボ 16インチアルミ LED前ライト 電動開閉式ルーフ ハロゲンフォグランプ プッシュボタンスターター シートヒーター オートエアコン ステアリングスイッチ オートライト バックソナー 横滑り防止装置

    本体価格
    182万円

  • ダイハツ コペン セロ 660 電動オープンルーフ フルセグナビ DVD

    本体価格
    178.8万円

  • ダイハツ コペン ローブ 660 ナビTV バックカメラ ドライブレコーダー

    本体価格
    168.5万円

  • ダイハツ コペン セロ 660 キーフリー・プッシュスタート・バックセンサー・シートヒーター・ステアリングリモコン

    本体価格
    220.1万円

  • ダイハツ コペン 660 アクティブトップ ETC/ナビ/Bluetooth/社外クラッチ

    本体価格
    54万円

  • ダイハツ コペン エクスプレイ S 660 レカロシート ビルシュタインショック MOMOステ Dラッピング Bluetoothオーディオ ETC パドルシフト プッシュスタート スマートキー トランクイージークローザー LEDヘッドライト フォグ オートライト

    本体価格
    179.9万円

  • ダイハツ コペン ローブ 660 MT車 CDオーディオ AM/FMラジオ シートヒーター

    本体価格
    111.8万円

  • ダイハツ コペン 660 アルティメットエディション レカロシート シートヒーター ETC フォグランプ MOMOステアリング ビルシュタインサス

    本体価格
    68万円

  • ダイハツ コペン エクスプレイ 660 純正ナビ バックカメラ ドラレコ ETC車載器

    本体価格
    155万円

  • ダイハツ コペン 660 アクティブトップ D-SPORTSマフラー MINILITE15インチアルミ ナビ バックカメラ

    本体価格
    64万円

ピックアップ中古車
  • マツダ ランティス 2.0 タイプR 5速MT・キーレス・CDオーディオ・パワステ

    本体価格
    応談

  • マツダ ランティス 2.0 タイプR 5速マニュアル車 ローダウン 運転席社外シート エアバック ABS 2本出しマフラー アルミホイール

    本体価格
    応談

関東
514
128.7万円
関西
257
143.2万円
東海
339
145.5万円
北海道
39
117.9万円
九州
236
118.6万円
東北
83
117.8万円
北陸・甲信越
85
141.4万円
中国
114
128.4万円
四国
55
127.3万円
地域別台数
関東
0
---
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
2
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
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中国
0
---
四国
0
---

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コペンとランティスのカタログ情報を比較する

ダイハツ  コペン   マツダ  ランティス
179.8万円255.6万円 新車時価格 147万円224.1万円
オープン ボディタイプ セダン
3395×1475×1280 全長x全幅x全高(mm) 4490×1695×1355
658 排気量(cc) 1839~1995
64 最高出力(馬力) 135~170
FF 駆動方式 FF
2名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 10~12.6km/L

着せ替えが可能な軽オープンスポーツ

「感動の走行性能」「自分らしさを表現できるクルマ」をテーマに生まれ変わった軽オープンの2代目。新骨格構造「D-Frame」により、骨格のみでスポーツカーに必要な高い剛性を確保している。ドア以外の外板パーツを樹脂製にする内外装着脱構造「DRESS-FORMATION」により、購入後でもデザインやボディカラーを変更することができる。エンジンは、専用にチューニングされた660ccターボ。出力特性はもちろん、エキゾーストサウンドなどもスポーツカーらしさが演出されている。組み合わされるトランスミッションは、5速MTと7速スーパーアクティブシフト付CVTが用意される(2014.6)
解説

50タイヤが設定されるスポーティセダン

ファミリアの1クラス上のレンジをカバーする、スポーティでコンパクトな4ドアピラードハードトップ。前後のオーバーハングを切り詰めたフォルムは、一般的なセダンとは明らかに異なる。5ナンバーサイズギリギリまで広げられた全幅と、4.5mを切る全長の組み合わせはスポーツカー的な佇まいすら感じさせるもの。エンジンはファミリアなどに搭載されるものを改良してパワーアップした1.8Lの直4と2LのV6の2種類。ミッションはロッド式の採用でダイレクトな操作感を味わうことが可能な5MTと、変速時のエンジントルクなどをコントロールする電子制御4ATが搭載される。(1993.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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