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ファミリアバンと1シリーズを比較! - みんなの比較車種

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マツダ  ファミリアバン   BMW  1シリーズ
VS
19.9万円168万円
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中古車相場 11.6万円669.8万円
1シリーズの相場表を見る
52 中古車掲載台数 863
  • マツダ ファミリアバン 1.5 VE 

    本体価格
    34.6万円

  • マツダ ファミリアバン 1.5 DX ワンオーナー車・ドラレコ

    本体価格
    85.8万円

  • マツダ ファミリアバン 1.5 VE ETC ドライブレコーダー付 フル装備

    本体価格
    35万円

  • マツダ ファミリアバン 1.6 DX 4WD 電格ミラー キーレス 保証6ヵ月

    本体価格
    46万円

  • マツダ ファミリアバン 1.5 DX 社外メモリーナビ バックカメラ Bluetooth キーレス ETC 衝突軽減ブレーキー レーンキープアシスト オートライト レンタアップ車

    本体価格
    98万円

  • マツダ ファミリアバン 1.5 GX メモリーナビ・バックモニター・ETC

    本体価格
    45.8万円

  • マツダ ファミリアバン 1.6 VE 4WD ETC/キーレス/ドアバイザー(4283)/パワーウィンドウ

    本体価格
    58万円

  • マツダ ファミリアバン 1.5 VE 車検1年整備付き 記録簿付き

    本体価格
    88万円

  • マツダ ファミリアバン 1.5 VE AIS鑑定済 セーフティセンス キーレスキー

    本体価格
    108万円

  • マツダ ファミリアバン 1.5 VE 軽減B・ナビ・フルセグ・ETC

    本体価格
    108.2万円

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  • BMW 1シリーズ 118i Mスポーツ DCT 純正ナビ/Bカメラ/ヘッドアップディスプレイ/ETC/LEDヘッドライト/アクティブクルーズコントロール/ブラインドスポットモニター/パーキングアシスト/フロントパワーシート/ワイヤレス充電/スマートキー/キーレス

    本体価格
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  • BMW 1シリーズ 118d プレイ ディーゼルターボ ブラックレザー シートヒータ ヘッドアップディスプレイ 電動シート 衝突軽減ブレーキ 電動リアゲート 純正HDDナビ バックカメラ 障害物センサー 追従式クルコン 純正17AW LEDヘッドライト ミラーETC

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    本体価格
    478万円

関東
12
62万円
関西
5
51.5万円
東海
3
54.4万円
北海道
6
80.4万円
九州
9
83万円
東北
3
78.7万円
北陸・甲信越
6
111.1万円
中国
5
71.8万円
四国
3
84.7万円
地域別台数
関東
369
235.6万円
関西
171
226.3万円
東海
121
229.6万円
北海道
8
244.6万円
九州
90
281.3万円
東北
21
251.8万円
北陸・甲信越
39
230.6万円
中国
33
238.3万円
四国
11
237.6万円

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ファミリアバンと1シリーズのカタログ情報を比較する

マツダ  ファミリアバン   BMW  1シリーズ
159.3万円233.4万円 新車時価格 478万円728万円
ステーションワゴン ボディタイプ ハッチバック
4245×1690×1525  他 全長x全幅x全高(mm) 4370×1800×1465  他
1496 排気量(cc) 1498~1998
73~109 最高出力(馬力) 149~300
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

実用性、燃費・環境性能、先進安全技術を兼ね備えた商用バン

マツダの商用バン。新型では、運転席と助手席のシート構造を最適化することで、長距離走行での身体への負担を軽減するなど、実用性の向上が図られている。フロアの低床設計やホイールの張り出しを抑えた内装トリムなど、積載性も配慮された。パワートレインは、1.5LのガソリンエンジンとCVTの組み合わせで、2WD車は、旧型比+2.2km/Lの19.6km/L、4WD車は同2.8km/Lの15.8km/Lへと燃費性能が向上。前者にはアイドリングストップも設定された。さらに、衝突回避支援パッケージとして、レーザー+単眼カメラ方式のプリクラッシュセーフティシステム、車線逸脱警報のレーンディパーチャーアラートなどが採用され、サポカー該当となった。(2018.6)
解説

FMCを機に48Vハイブリッドを搭載

新型となり、48Vマイルド・ハイブリッド・システムを搭載した120 と、MパフォーマンスモデルのBMW M135 xドライブのラインナップとなった。初代モデルから続く約50:50の理想的な前後重量配分とスポーティなハンドリング性能を維持しつつ、デザインや装備が一新されている。120のキドニー・グリルには斜めのデザインを採用し、よりスポーティな印象を与えている。インテリアでは大画面のBMWカーブド・ディスプレイを採用し、利便性と操作性が向上した。運転支援システムも最新の物にアップデートし、より快適で安全なドライブを提供することを目指している。(2024.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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