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コスモスポーツと911カブリオレを比較! - みんなの比較車種

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マツダ  コスモスポーツ   ポルシェ  911カブリオレ
VS
900万円1470万円
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中古車相場 438万円5999.9万円
911カブリオレの相場表を見る
6 中古車掲載台数 195
  • マツダ コスモスポーツ 5F 13B 

    本体価格
    1180万円

  • マツダ コスモスポーツ 最終モデル 5F エアコン フルオリジナル 

    本体価格
    応談

  • マツダ コスモスポーツ 後期型 128PS 5速MT 2021年E/G O/H済み

    本体価格
    1330万円

  • マツダ コスモスポーツ L10B 総排気量490×2 全塗装済み

    本体価格
    900万円

  • マツダ コスモスポーツ 初期モデル・ロータリーエンジン・4MT 

    本体価格
    1470万円

  • マツダ コスモスポーツ L10B 類別区分番号0401 クーラー

    本体価格
    応談

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    本体価格
    1398万円

  • ポルシェ 911カブリオレ カレラS PDK PASMスポーツサス スポーツエグゾースト パワステプラス スポーツデザインパッケージ フロントアクスルリフト シートベンチレーション スポーツクロノパッケージ LEDマトリクスヘッドライト

    本体価格
    2080万円

  • ポルシェ 911カブリオレ カレラS PDK 正規D車/リアアクスルステアリング/スポーツエグゾーストシステム/スポーツデザインPKG/PDCC/ステアリングヒーター/ベンチレーション&シートヒーター/スポクロ/BOSEサウンド/ボルドーレッドシートベルト/赤幌/ETC

    本体価格
    1698万円

  • ポルシェ 911カブリオレ カレラ PDK 左H 2トーンレザー スポクロ スポエグ HDマトリックスLED フロントリフト 18wayシート ベンチレーション BOSE スポーツデザインPKG 20/21インチ カレラクラシックホイール レザーパッケージ930

    本体価格
    2550万円

  • ポルシェ 911カブリオレ カレラS PDK スポーツクロノ パワステプラス

    本体価格
    2100万円

  • ポルシェ 911カブリオレ カレラ PDK EUR-GTRワイドボディキット

    本体価格
    1028万円

  • ポルシェ 911カブリオレ カレラS PDK 1年保証付/正規ディーラー車/スポーツクロノPKG/スポーツエグゾーストシステム/レーンチェンジアシスト/Carplay/茶革パワーシート/エアシート&ヒーター/純正20/21inchAW

    本体価格
    1980万円

  • ポルシェ 911カブリオレ カレラ4S PDK PASM Fリフター Exclusive BOSE OP400

    本体価格
    3150万円

  • ポルシェ 911カブリオレ ターボS PDK PCCB/PDCC/ACC/ベージュレザーインテリア/ カーボンインテリアPKG/シートヒーター・ベンチレーション/18way電動シート/PDLS LEDヘッドライト/ヘッドレストエンボス/BOSE/スポーツクロノPKG/ターボS専用鍛造20AW

    本体価格
    1500万円

  • ポルシェ 911カブリオレ カレラ GTS PDK スポーツクロノパッケージ・スポーツエキゾースト・GTSインテリアパッケージ・クルーズコントロール・パワーステアリングプラス・電格ミラー・BOSEサラウンドサウンドシステム・ポルシェ エントリー&ドライブ

    本体価格
    1748万円

関東
0
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関西
1
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東海
3
1136.7万円
北海道
0
---
九州
0
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東北
0
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北陸・甲信越
0
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中国
1
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四国
1
1470万円
地域別台数
関東
86
2013.7万円
関西
37
2262.1万円
東海
36
2020.8万円
北海道
1
1880万円
九州
13
2055.5万円
東北
0
---
北陸・甲信越
12
1534万円
中国
9
3441.9万円
四国
1
---

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コスモスポーツと911カブリオレのカタログ情報を比較する

マツダ  コスモスポーツ   ポルシェ  911カブリオレ
--- 新車時価格 1560万円3567万円
--- ボディタイプ オープン
--- 全長x全幅x全高(mm) 4520×1850×1300  他
--- 排気量(cc) 2981~3745
--- 最高出力(馬力) 385~650
--- 駆動方式 RR、4WD
--- 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

---
解説

道を選ばない高性能スポーツカー

時代を超えて進化し続けるスポーツカーのアイコンが、半世紀あまりを経て8世代目に進化。市街地、高速道路、ワインディングロード、サーキットに至る、どんな道でも、安心かつ快適にスポーツカーの走りが楽しめる、道を選ばない高性能が追求された。従来は一部モデルだけだったワイドボディが全モデルに採用され、後輪のトレッドが拡大されている。排気量3L 水平対向6気筒ターボは、従来型比+30psの450ps、同+30N・mの530N・mを実現。8速デュアルクラッチのPDKが採用された。走行モードにウェットモードを採用。衝突被害軽減ブレーキや自動再発進機能付きアダプティブクルーズコントロールなどの先進安全運転支援システムも用意された。(2019.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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