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ビアンテとS1を比較! - みんなの比較車種

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マツダ  ビアンテ   アウディ  S1
VS
14.9万円194.8万円
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中古車相場 198万円500万円
S1の相場表を見る
307 中古車掲載台数 14
  • マツダ ビアンテ 2.0 20CS 外ナビ ETC Bカメラ 両側パワスラ

    本体価格
    29.6万円

  • マツダ ビアンテ 2.0 アイストップ スマートエディションII 両側電動スライドドア フルセグナビ

    本体価格
    48万円

  • マツダ ビアンテ 2.0 20S 両側電動スライドドア 8人乗り

    本体価格
    43.1万円

  • マツダ ビアンテ 2.0 アイストップ スマートエディションII Bluetooth ETC 両側電スラ スマキー TV

    本体価格
    29.8万円

  • マツダ ビアンテ 2.0 20S スカイアクティブ メモリーナビゲーション バックカメラ

    本体価格
    182.8万円

  • マツダ ビアンテ 2.0 アイストップ スマートエディションII 8人乗 禁煙車 ETC 両側電動スライドドア

    本体価格
    24.8万円

  • マツダ ビアンテ 2.0 20S ・ナビ・両パワスラ・アイドリングST

    本体価格
    59.9万円

  • マツダ ビアンテ 2.0 グランツ 関東仕入 特別仕様車 両側パワスラ Bカメラ

    本体価格
    44.9万円

  • マツダ ビアンテ 2.0 グランツ スカイアクティブ ダウンMナビテレビバックカメラ点検記録簿

    本体価格
    89.9万円

  • マツダ ビアンテ 2.0 グランツ スカイアクティブ 純正SDナビ

    本体価格
    50.3万円

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    本体価格
    268万円

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    本体価格
    198万円

  • アウディ S1 2.0 4WD 

    本体価格
    385万円

  • アウディ S1 2.0 4WD H&Rサス+ホイルスペーサーハーフレザー6速

    本体価格
    231万円

  • アウディ S1 2.0 4WD 6MT MMIナビTV パノラマサンルーフ HID

    本体価格
    285万円

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    500万円

  • アウディ S1 2.0 4WD ローダウン ナビ地デジBカメラ 屋内保管

    本体価格
    298万円

  • アウディ S1 2.0 4WD 6MT HID スマートキー MMI フルセグ 禁煙車

    本体価格
    218万円

関東
114
50.9万円
関西
49
47.4万円
東海
31
52.5万円
北海道
9
38.4万円
九州
45
47万円
東北
16
42.9万円
北陸・甲信越
14
41.1万円
中国
26
73.8万円
四国
3
33.1万円
地域別台数
関東
8
314.2万円
関西
5
294万円
東海
1
285万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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ビアンテとS1のカタログ情報を比較する

マツダ  ビアンテ   アウディ  S1
213.2万円311万円 新車時価格 410万円449万円
ミニバン ボディタイプ ハッチバック
4715×1770×1835  他 全長x全幅x全高(mm) 3990×1740×1425
1997~2260 排気量(cc) 1984
144~165 最高出力(馬力) 231
FF、4WD 駆動方式 4WD
7名、8名 乗車定員 4名
9.8~13.6km/L 10.15モード燃費 ---

個性的なスタイルに広く使い勝手の良い室内をパッケージ

個性的な外観と広く快適な室内をもつ、マツダとしては久々となる箱型のミドルクラスミニバン。エクステリアは新デザインテーマ“流れ”を表現したという、フロントからリアへ連続した造形。鋭いヘッドライトから三角窓に続くデザインも特徴的だ。室内長2990mm×室内幅1545mmの広い室内は、2列目の足元に863mmのスペースを確保するリビングモードを初め、前後スライド機構をもつ2/3列目により多彩なシートアレンジも実現。両側スライドドアや低く設定された後席フロア高、後席に向かうほど着座位置が高くなるレイアウト、汚れにくい素材のシートや消臭天井の採用など、扱いやすさや快適性も注力されている。(2008.7)
解説

Sシリーズのエントリークラス

アウディSモデルの最小クラス。A1シリーズをベースするコンパクトハッチバック。圧倒的なパワーと環境性能を両立するパワートレインと独自の4WDシステムであるクワトロによって、力強いパフォーマンスと高い実用性を兼ね備えている。エンジンは最高出力231ps/最大トルク370N・mを発生する2Lの直4TFSIガソリン直噴ターボ。ミッションは6速MTと組み合わされる。また、アイドリングストップ機構であるスタートストップシステムなどが採用され、JC08モード14.4km/Lと燃費性能も優れている(2014.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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