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ビアンテとAクラスを比較! - みんなの比較車種

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マツダ  ビアンテ   メルセデスAMG  Aクラス
VS
13.8万円194.8万円
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中古車相場 215万円1028万円
Aクラスの相場表を見る
285 中古車掲載台数 124
  • マツダ ビアンテ 20Cスカイアクティブ TV・ナビ・CD・DVD・B 20Cスカイアクティブ TV・ナビ・CD・DVD・B

    本体価格
    51万円

  • マツダ ビアンテ 2.0 グランツ ナビTV後席モニターETC両側パワスラ

    本体価格
    95.9万円

  • マツダ ビアンテ 2.0 20C スカイアクティブ 両側パワスラ バックカメラ ETC

    本体価格
    24.8万円

  • マツダ ビアンテ 2.0 アイストップ スマートエディションII ETCスマートキー

    本体価格
    19.8万円

  • マツダ ビアンテ 2.0 アイストップ スマートエディションII 前後ドラレコ両電スラETC後・左・前カメラ

    本体価格
    34万円

  • マツダ ビアンテ 2.0 20S スカイアクティブ 純正メモリーナビ 両側パワースライドドア

    本体価格
    54.9万円

  • マツダ ビアンテ 2.0 20S ナビ・TV・ETC

    本体価格
    30万円

  • マツダ ビアンテ 2.0 アイストップ スマートエディションII 検08.1ナビTVスマキーBカメラETC Dサス

    本体価格
    32万円

  • マツダ ビアンテ 2.0 グランツ スカイアクティブ 両側パワースライドドア・ナビ・ETC・HID

    本体価格
    36万円

  • マツダ ビアンテ 2.0 グランツ スカイアクティブ 両側電動スライド 純正SDナビ

    本体価格
    70.8万円

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    本体価格
    290万円

  • メルセデスAMG Aクラス A35 4マチック 4WD AMGアドバンストパッケージ

    本体価格
    508万円

  • メルセデスAMG Aクラス A35 4マチック 4WD AMGアドバンストPKG 赤黒革 サンルーフ

    本体価格
    377万円

  • メルセデスAMG Aクラス A45 S 4マチックプラス 4WD アドバンスドPKGパフォーマンスPKG

    本体価格
    635万円

関東
97
52.9万円
関西
41
46.1万円
東海
27
49.8万円
北海道
8
47.2万円
九州
46
47.6万円
東北
18
47.1万円
北陸・甲信越
16
42.7万円
中国
29
71.7万円
四国
3
32.5万円
地域別台数
関東
59
533.8万円
関西
24
624.3万円
東海
17
581.9万円
北海道
5
513.6万円
九州
2
400万円
東北
2
350万円
北陸・甲信越
10
361.6万円
中国
4
504万円
四国
1
356万円

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ビアンテとAクラスのカタログ情報を比較する

マツダ  ビアンテ   メルセデスAMG  Aクラス
213.2万円311万円 新車時価格 628万円1150万円
ミニバン ボディタイプ ハッチバック
4715×1770×1835  他 全長x全幅x全高(mm) 4440×1800×1410  他
1997~2260 排気量(cc) 1991
144~165 最高出力(馬力) 306~421
FF、4WD 駆動方式 4WD
7名、8名 乗車定員 5名
9.8~13.6km/L 10.15モード燃費 ---

個性的なスタイルに広く使い勝手の良い室内をパッケージ

個性的な外観と広く快適な室内をもつ、マツダとしては久々となる箱型のミドルクラスミニバン。エクステリアは新デザインテーマ“流れ”を表現したという、フロントからリアへ連続した造形。鋭いヘッドライトから三角窓に続くデザインも特徴的だ。室内長2990mm×室内幅1545mmの広い室内は、2列目の足元に863mmのスペースを確保するリビングモードを初め、前後スライド機構をもつ2/3列目により多彩なシートアレンジも実現。両側スライドドアや低く設定された後席フロア高、後席に向かうほど着座位置が高くなるレイアウト、汚れにくい素材のシートや消臭天井の採用など、扱いやすさや快適性も注力されている。(2008.7)
解説

公道での気持ち良いドライビングに焦点をあてたモデル

公道での気持ちの良いドライビングに焦点を当てた新しいモデルシリーズとして開発されたAクラスのハイパフォーマンス仕様。Aクラスなどの前輪駆動アーキテクチャーモデルに、最高出力306ps/最大トルク400N・mを発生する2L直4ターボを与え、十分なトラクションを確保するため、四輪駆動システムが組み合わされた。シャシーの補強や、サスペンションのセッティングの見直し、ブレーキの強化も施された。5つのドライブモードが用意され、コンフォート、スポーツ、スポーツプラス、スリッパリーなどの固定モードに加え、個々のモードを自由に組み合せられる、インディビジュアルも選択できる。独自のフロントグリルをはじめ、専用パーツが与えられた。(2019.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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