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ビアンテとDB12を比較! - みんなの比較車種

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マツダ  ビアンテ   アストンマーティン  DB12
VS
3.8万円210.3万円
ビアンテの相場表を見る
中古車相場 3340万円3780万円
DB12の相場表を見る
293 中古車掲載台数 7
  • マツダ ビアンテ 2.0 アイストップ スマートエディションII 

    本体価格
    44万円

  • マツダ ビアンテ 2.0 グランツ スカイアクティブ ナビTV・Bカメラ後席モニター電動ドアETC

    本体価格
    36万円

  • マツダ ビアンテ 2.0 グランツ スカイアクティブ ナビバックカメラリア席モニター

    本体価格
    68.5万円

  • マツダ ビアンテ 2.0 グランツ スカイアクティブ 両側先導スライドドア・フルセグTV・8人乗

    本体価格
    159.8万円

  • マツダ ビアンテ 2.0 20S スカイアクティブ ナビ Bluetooth Bカメ ETC 両Pスライド

    本体価格
    64万円

  • マツダ ビアンテ 2.0 20CS ナビ 両側電動スライドドア 後席モニター

    本体価格
    41.8万円

  • マツダ ビアンテ 2.0 アイストップ スマートエディション 社外ナビTVBカメラ 両面PドアETCスペアキ

    本体価格
    34万円

  • マツダ ビアンテ 2.0 20C 4WD 両側パワスラ/ナビ/フリップダウン

    本体価格
    32.8万円

  • マツダ ビアンテ 2.0 アイストップ スマートエディション 車検整備付 HDDナビ バックカメラ ETC

    本体価格
    38万円

  • マツダ ビアンテ 2.0 グランツ スカイアクティブ 禁煙車 SDナビ地デジBカメラ Sキー

    本体価格
    99.8万円

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  • アストンマーティン DB12 標準 禁煙正規D車ボディPKGカーボンブレーキ

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    3780万円

  • アストンマーティン DB12 4.0 エクステリアカーボン OP967 走行170km

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  • アストンマーティン DB12 4.0 Bowers&Wilkins CCB メーカーOP8.825.790-

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    3580万円

  • アストンマーティン DB12 4.0 デュオトーンレザー 21inOPホイール

    本体価格
    3350万円

  • アストンマーティン DB12 4.0 

    本体価格
    3450万円

関東
96
53.2万円
関西
55
48.9万円
東海
28
44.9万円
北海道
8
37.2万円
九州
43
52.2万円
東北
18
51.1万円
北陸・甲信越
15
44.8万円
中国
27
79万円
四国
3
34.9万円
地域別台数
関東
5
3502万円
関西
0
---
東海
1
3493.1万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
1
3340万円

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ビアンテとDB12のカタログ情報を比較する

マツダ  ビアンテ   アストンマーティン  DB12
213.2万円311万円 新車時価格 2990万円
ミニバン ボディタイプ クーペ
4715×1770×1835  他 全長x全幅x全高(mm) 4725×1980×1295
1997~2260 排気量(cc) 4000
144~165 最高出力(馬力) 680
FF、4WD 駆動方式 FR
7名、8名 乗車定員 4名
9.8~13.6km/L 10.15モード燃費 ---

個性的なスタイルに広く使い勝手の良い室内をパッケージ

個性的な外観と広く快適な室内をもつ、マツダとしては久々となる箱型のミドルクラスミニバン。エクステリアは新デザインテーマ“流れ”を表現したという、フロントからリアへ連続した造形。鋭いヘッドライトから三角窓に続くデザインも特徴的だ。室内長2990mm×室内幅1545mmの広い室内は、2列目の足元に863mmのスペースを確保するリビングモードを初め、前後スライド機構をもつ2/3列目により多彩なシートアレンジも実現。両側スライドドアや低く設定された後席フロア高、後席に向かうほど着座位置が高くなるレイアウト、汚れにくい素材のシートや消臭天井の採用など、扱いやすさや快適性も注力されている。(2008.7)
解説

世界初のスーパーツアラー

アストンマーティン社の創業者である、デヴィッド・ブラウンの頭文字をとったモデル。70年以上、カテゴリーを定義し続けてきた、同社の絶対的なアイコンにあたるモデル。新型では、ツアラーであることの意味を新たに定義。ドライバーと車の一体感、パフォーマンス、ダイナミックな優位性において新たな高みに到達。単なるGTではなく、世界初のスーパーツアラーであると同社ではうたっている。エンジンは、最高出力680ps/最大トルク800N・mを発生する、4L V8ツインターボ。組み合わされるトランスミッションは、ZF製の8速ATで、0-100km/h加速3.6秒、最高時速325km/hを実現している。「Bowers & Wilkins」社製のオーディオやデジタルインテリジェンス、インフォテインメントシステムなど、快適性も兼ね備えられた。(2023.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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