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ビアンテとX4を比較! - みんなの比較車種

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マツダ  ビアンテ   BMW  X4
VS
14万円149万円
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中古車相場 125万円714.9万円
X4の相場表を見る
229 中古車掲載台数 156
  • マツダ ビアンテ 2.0 アイストップ スマートエディションII 

    本体価格
    49.8万円

  • マツダ ビアンテ 2.0 アイストップ スマートエディションII ユーザー買取車 ワンオーナー 両側パワースライドドア

    本体価格
    35万円

  • マツダ ビアンテ 2.0 20C スカイアクティブ 関西仕入 ナビ バックカメラ 両面パワースライドドア スタッドレスタイヤ付 ETC1年保証

    本体価格
    42万円

  • マツダ ビアンテ 2.0 20S 8人乗 純正ナビTV バックカメラ 両側電動スライドドア HIDヘッドライト オートエアコン ETC 革巻きステアリング リモコンキー 電動格納ドアミラー フロントフォグランプ 純正16インチアルミ

    本体価格
    58.7万円

  • マツダ ビアンテ 2.0 グランツ スカイアクティブ SDナビ 地デジ Bカメラ BT 両Pドア 2年保証

    本体価格
    49.8万円

  • マツダ ビアンテ 2.0 グランツ 4WD 

    本体価格
    42.8万円

  • マツダ ビアンテ 2.0 アイストップ スマートエディションII 

    本体価格
    62.6万円

  • マツダ ビアンテ 2.0 20S スカイアクティブ 純正ナビ フルセグTV バック&サイドカメラ 両側Pスライドドア 純正16インチAW アイドリングストップ 8人乗り クリーンインテリアPKG

    本体価格
    105.7万円

  • マツダ ビアンテ 2.0 アイストップ スマートエディションII 両側パワースライドドア ETC カロッツェリアナビ CD再生 TV スマートキー 電動格納ドアミラー オートエアコン アイドリングストップ ヘッドライトレベライザー 横滑り防止装置 スペアキー・取説付

    本体価格
    59.9万円

  • マツダ ビアンテ 2.0 20C スカイアクティブ 

    本体価格
    68万円

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    本体価格
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    本体価格
    188.8万円

関東
84
53.9万円
関西
41
43.6万円
東海
23
54.5万円
北海道
6
46.6万円
九州
30
56.2万円
東北
18
57万円
北陸・甲信越
8
54.8万円
中国
18
55.4万円
四国
1
21.9万円
地域別台数
関東
58
399.7万円
関西
14
494.8万円
東海
35
466.4万円
北海道
4
455.7万円
九州
17
422.8万円
東北
7
434万円
北陸・甲信越
8
301.1万円
中国
11
390.6万円
四国
2
596.5万円

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ビアンテとX4のカタログ情報を比較する

マツダ  ビアンテ   BMW  X4
213.2万円311万円 新車時価格 695万円1028万円
ミニバン ボディタイプ クロカン・SUV
4715×1770×1835  他 全長x全幅x全高(mm) 4760×1920×1620  他
1997~2260 排気量(cc) 1995~2997
144~165 最高出力(馬力) 190~387
FF、4WD 駆動方式 4WD
7名、8名 乗車定員 5名
9.8~13.6km/L 10.15モード燃費 ---

個性的なスタイルに広く使い勝手の良い室内をパッケージ

個性的な外観と広く快適な室内をもつ、マツダとしては久々となる箱型のミドルクラスミニバン。エクステリアは新デザインテーマ“流れ”を表現したという、フロントからリアへ連続した造形。鋭いヘッドライトから三角窓に続くデザインも特徴的だ。室内長2990mm×室内幅1545mmの広い室内は、2列目の足元に863mmのスペースを確保するリビングモードを初め、前後スライド機構をもつ2/3列目により多彩なシートアレンジも実現。両側スライドドアや低く設定された後席フロア高、後席に向かうほど着座位置が高くなるレイアウト、汚れにくい素材のシートや消臭天井の採用など、扱いやすさや快適性も注力されている。(2008.7)
解説

よりダイナミックなデザインに刷新、最先端テクノロジーも採用

プレミアムミドルクラスの2代目スポーツアクティビティクーペ。先代モデルから55mm延長されたホイールベースにより、クーペラインの優雅さを演出。大型化されたキドニーグリルと深く刻まれたプレスラインにより、低重心で存在感のあるスタイリングへと一新された。エンジンは最高出力360ps/最大トルク500N・mを発生する3L直6と、同252ps/350N・mを発生する2L直4の2種類が用意される。安全運転支援システムも充実しており、ドライビング・アシストプラスを採用。これは、日常走行域での急停止や飛び出しなどを瞬時に判断し警告する他、渋滞時の先行車追従走行サポートなど、将来の自動運転技術を部分的に実現したシステムになる。(2018.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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