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ビアンテとi8ロードスターを比較! - みんなの比較車種

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マツダ  ビアンテ   BMW  i8ロードスター
VS
14万円149万円
ビアンテの相場表を見る
中古車相場 968万円1370万円
i8ロードスターの相場表を見る
229 中古車掲載台数 4
  • マツダ ビアンテ 2.0 20C スカイアクティブ 純正ナビ 地デジ Bluetooth バックカメラ スマートキー 左右自動ドア 社外アルミ ETC 後期型

    本体価格
    31.8万円

  • マツダ ビアンテ 2.0 グランツ 6ヶ月走行距離無制限保証付 ワンオーナー 8人乗り 両側パワースライドドア 純正ナビ アドバンストキー 禁煙車 バックカメラ フルセグTV Bluetooth HIDヘッドライト 純正17インチアルミホイール

    本体価格
    59.8万円

  • マツダ ビアンテ 2.0 アイストップ スマートエディションII 

    本体価格
    49.8万円

  • マツダ ビアンテ 2.0 20C スカイアクティブ 

    本体価格
    55万円

  • マツダ ビアンテ 2.0 20S スカイアクティブ 禁煙車 純正ナビ バックカメラ 両側電動スライド ETC パドルシフト オートライト オートエアコン

    本体価格
    54.2万円

  • マツダ ビアンテ 2.0 20CS 両側パワースライドドア・ナビ・TV

    本体価格
    45万円

  • マツダ ビアンテ 2.0 グランツ スカイアクティブ ナビ 後席フリップダウンモニター TV Bluetooth バックカメラ 禁煙車 両側パワースライドドア メーカーオプションクリーンインテリア&コンフォートパッケージ オートライト オートワイパ―

    本体価格
    107万円

  • マツダ ビアンテ 2.0 アイストップ スマートエディションII 整備記録簿 禁煙車 両側パワースライドドア ナビ TV DVDビデオ Bluetoothオーディオ USB 音楽CD録音 バックカメラ フリップダウンモニター Wエアコン オートエアコン 修復歴なし OBD検査済み

    本体価格
    31万円

  • マツダ ビアンテ 2.0 グランツ スカイアクティブ 純フルセグメモリーナビ/フリップダウンモニター/サイド&バクカメラ/アイドリングストップ/アドバンストキー/HID/ETC/両自動ドア/16インチAW/横滑り防止/Bluetooth/USB

    本体価格
    113.4万円

  • マツダ ビアンテ 2.0 20S 4WD 

    本体価格
    39万円

ピックアップ中古車
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    1370万円

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    本体価格
    968万円

  • BMW i8ロードスター ベースモデル レザーライト/インテリアデザインACCARO/ドライカーボンインパネ加飾/R20インチEコッパー革/フローズングレーキドニーグリル/harmankardonHiFiスピーカー/8.8インチディスプレイ/ETC/ドラレコ

    本体価格
    1293.6万円

関東
84
53.9万円
関西
41
43.6万円
東海
23
54.5万円
北海道
6
46.6万円
九州
30
56.2万円
東北
18
57万円
北陸・甲信越
8
54.8万円
中国
18
55.4万円
四国
1
21.9万円
地域別台数
関東
1
968万円
関西
2
1285.8万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
1370万円
四国
0
---

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ビアンテとi8ロードスターのカタログ情報を比較する

マツダ  ビアンテ   BMW  i8ロードスター
213.2万円311万円 新車時価格 2231万円2276万円
ミニバン ボディタイプ オープン
4715×1770×1835  他 全長x全幅x全高(mm) 4690×1940×1290
1997~2260 排気量(cc) 1498
144~165 最高出力(馬力) 231
FF、4WD 駆動方式 4WD
7名、8名 乗車定員 2名
9.8~13.6km/L 10.15モード燃費 ---

個性的なスタイルに広く使い勝手の良い室内をパッケージ

個性的な外観と広く快適な室内をもつ、マツダとしては久々となる箱型のミドルクラスミニバン。エクステリアは新デザインテーマ“流れ”を表現したという、フロントからリアへ連続した造形。鋭いヘッドライトから三角窓に続くデザインも特徴的だ。室内長2990mm×室内幅1545mmの広い室内は、2列目の足元に863mmのスペースを確保するリビングモードを初め、前後スライド機構をもつ2/3列目により多彩なシートアレンジも実現。両側スライドドアや低く設定された後席フロア高、後席に向かうほど着座位置が高くなるレイアウト、汚れにくい素材のシートや消臭天井の採用など、扱いやすさや快適性も注力されている。(2008.7)
解説

i8をベースに開発された2シーターオープンスポーツ

オープンエアドライビングを楽しめる電動開閉式ソフトトップを採用した2シーターモデル。ベースとなるi8クーペと同様に、フレームレスのシザードアが採用され、エレガントなデザインを醸し出している。新開発の電動開閉式ソフトトップは、時速50km/h以下での開閉操作が可能で、急な天候の変化にも対応。約15秒で開閉操作ができる。また、ルーフの収納スペースも工夫されており、収納エリア下に100Lもの荷室スペースを確保。カバンなど、比較的大きな荷物も収納できる。エンジンは、最高出力231psを発生する1.5Lの直3ターボで、ハイボルテージリチウムイオン電池とモーターとの組み合わせにより、システム全体の出力は374psを発生する。(2018.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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