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ビアンテと500eを比較! - みんなの比較車種

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マツダ  ビアンテ   フィアット  500e
VS
3.8万円210.3万円
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中古車相場 275.9万円423.8万円
500eの相場表を見る
293 中古車掲載台数 17
  • マツダ ビアンテ 2.0 グランツ スカイアクティブ 社外SDナビ 両側自動スライド 修復なし

    本体価格
    55.7万円

  • マツダ ビアンテ 2.0 20S 両側パワースライドドア

    本体価格
    32万円

  • マツダ ビアンテ 2.0 アイストップ スマートエディションII スマキー 両Pスラ メモリーナビ ワンセグ

    本体価格
    56万円

  • マツダ ビアンテ 2.0 グランツ スカイアクティブ 後席モニター

    本体価格
    49.2万円

  • マツダ ビアンテ 2.0 グランツ スカイアクティブ 両側パワスラ パドルシフト 純正ナビ

    本体価格
    47.5万円

  • マツダ ビアンテ 2.0 アイストップ スマートエディションII 

    本体価格
    36万円

  • マツダ ビアンテ 2.0 グランツ ALPINEリアモニター ドラレコ 両電スライド

    本体価格
    29万円

  • マツダ ビアンテ 2.0 20S 両側電動スライドドア/ナビ

    本体価格
    45万円

  • マツダ ビアンテ 2.0 20CS キーフリーシステム

    本体価格
    35万円

  • マツダ ビアンテ 2.0 アイストップ スマートエディションII ワンオーナー禁煙車両側パワースライドドア

    本体価格
    39.6万円

ピックアップ中古車
  • フィアット 500e アイコン 試乗車 ナビ LEDヘッドライト ガラスルーフ

    本体価格
    378万円

  • フィアット 500e ポップ 新車保証継承 コネクテッドナビ 後カメラ

    本体価格
    381.9万円

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    368万円

  • フィアット 500e ポップ ディーラーデモカー 純正ナビ ETC2.0

    本体価格
    322.9万円

  • フィアット 500e ポップ 元代車 専用シート アイシン製ナビ

    本体価格
    318.8万円

  • フィアット 500e ポップ 純正ナビ・バックカメラ・ETC・クルコン

    本体価格
    275.9万円

  • フィアット 500e ポップ 新車保証 CarPlay ETC2.0 禁煙

    本体価格
    309万円

  • フィアット 500e アイコン ACC 衝突軽減ブレーキ 純正ナビ Carplay

    本体価格
    423.8万円

  • フィアット 500e ポップ 電気自動車 試乗車

    本体価格
    338万円

  • フィアット 500e アイコン 10.25インチディスプレイ 革シート 禁煙

    本体価格
    299万円

関東
96
53.2万円
関西
55
48.9万円
東海
28
44.7万円
北海道
8
37.2万円
九州
43
52.2万円
東北
18
51.1万円
北陸・甲信越
15
44.8万円
中国
27
79万円
四国
3
34.9万円
地域別台数
関東
6
391.6万円
関西
2
287万円
東海
3
331.8万円
北海道
1
338万円
九州
0
---
東北
1
378万円
北陸・甲信越
3
358.7万円
中国
1
322.9万円
四国
0
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マツダ  ビアンテ   フィアット  500e
213.2万円311万円 新車時価格 450万円553万円
ミニバン ボディタイプ ハッチバック
4715×1770×1835  他 全長x全幅x全高(mm) 3630×1685×1530
1997~2260 排気量(cc) ---
144~165 最高出力(馬力) 118
FF、4WD 駆動方式 FF
7名、8名 乗車定員 4名
9.8~13.6km/L 10.15モード燃費 ---

個性的なスタイルに広く使い勝手の良い室内をパッケージ

個性的な外観と広く快適な室内をもつ、マツダとしては久々となる箱型のミドルクラスミニバン。エクステリアは新デザインテーマ“流れ”を表現したという、フロントからリアへ連続した造形。鋭いヘッドライトから三角窓に続くデザインも特徴的だ。室内長2990mm×室内幅1545mmの広い室内は、2列目の足元に863mmのスペースを確保するリビングモードを初め、前後スライド機構をもつ2/3列目により多彩なシートアレンジも実現。両側スライドドアや低く設定された後席フロア高、後席に向かうほど着座位置が高くなるレイアウト、汚れにくい素材のシートや消臭天井の採用など、扱いやすさや快適性も注力されている。(2008.7)
解説

フィアット初の電気自動車

歴代チンクエチェントから受け継いだアイコニックなデザインに、数々の先進運転支援装置を備えた新世代の電気自動車。EVならではの新しい運転感覚を備えながら、あらゆる人にとって親しみやすいフィアット車のDNAが継承されている。エクステリアは、従来の500のイメージを踏襲しながらも、完全なる新設計となる。ボディバリエーションは、3ドアハッチバックと、電動開閉式ソフトトップを備えたカブリオレの2種類が用意された。パワートレインは、最高出力87kW(118ps)/最大トルク220N・mを発生する電気モーターで、42kWhのリチウムイオンバッテリーパックを床下に配置することで、低重心と優れた重量バランスを実現。最大335kmの航続可能距離が達成されている。(2022.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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