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CX-5とRX-7を比較! - みんなの比較車種

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マツダ  CX-5   マツダ  RX-7
VS
32.8万円436.8万円
CX-5の相場表を見る
中古車相場 360万円1370万円
RX-7の相場表を見る
2955 中古車掲載台数 51
  • マツダ CX-5 2.2 XD プロアクティブ ディーゼルターボ 純正ナビ フルセグ スマートキー バックカメラ サイドカメラ シートヒーター メモリーパワーシート ステアリングヒーター ETC LED 純正アルミ

    本体価格
    159万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD Lパッケージ ディーゼルターボ BOSE/純正 SDナビ/衝突安全装置/シートヒーター/車線逸脱防止支援システム/シート フルレザー/電動バックドア/ヘッドランプ LED/Bluetooth接続/ETC/EBD付ABS

    本体価格
    150万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD スポーツ アピアランス ディーゼルターボ マツダコネクト パノラマビューモニター 前後ドライブレコーダー パワーバックドア マツダプロアクティブセーフティ 純正19インチAW シートヒーター ステアリングヒーター アダプティブクルコン BSM

    本体価格
    298.9万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD プロアクティブ ディーゼルターボ バックカメラ ナビETC フルセグTV 安全装備

    本体価格
    178.8万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD ディーゼルターボ 4WD 全周囲カメラ マツダコネクトナビ ブラインドスポット 衝突被害軽減 レーダークルーズ コーナーセンサー 車線逸脱警報 クリアランスソナー LEDヘッド オートライト ETC

    本体価格
    164.7万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD ディーゼルターボ 自社/ローン/対応/福岡/北九州/エアコン/キーレスエントリー/パワーステアリング/パワーウィンドウ/CD/オーディオ/AM・FMラジオ/ABS/フルフラット/衝突安全ボディ/盗難防止システム

    本体価格
    59.8万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD エクスクルーシブ モード ディーゼルターボ マツダ認定中古車 衝突被害軽減ブレーキ 360°ビューモニター ETC車載器 マツダコネクトメモリーナビ LEDヘッドライト

    本体価格
    249.8万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD ブラックトーンエディション ディーゼルターボ 4WD MTモード付

    本体価格
    258万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD スポーツ アピアランス ディーゼルターボ ナビ ETC 前後ドラレコ 全方位モニター シートヒーター

    本体価格
    288万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD スポーツ アピアランス ディーゼルターボ 

    本体価格
    288万円

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    本体価格
    540万円

  • マツダ RX-7 タイプRB Sパッケージ 6型 社外車高調 雨宮スリークライト アペックスマフラー パワーFC アドバン17アルミ 雨宮サイドスポイラー 圧縮測定済

    本体価格
    508万円

関東
863
218.5万円
関西
419
217.8万円
東海
427
200.9万円
北海道
152
196.5万円
九州
380
216.4万円
東北
191
196.8万円
北陸・甲信越
254
215.6万円
中国
204
229.3万円
四国
65
198.8万円
地域別台数
関東
19
659.7万円
関西
10
712.4万円
東海
3
697.7万円
北海道
2
540.6万円
九州
5
681.7万円
東北
1
360万円
北陸・甲信越
1
540万円
中国
9
741.8万円
四国
1
498万円

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CX-5とRX-7のカタログ情報を比較する

マツダ  CX-5   マツダ  RX-7
246.2万円422.5万円 新車時価格 289.8万円421.7万円
クロカン・SUV ボディタイプ クーペ
4545×1840×1690  他 全長x全幅x全高(mm) 4285×1760×1230
1997~2488 排気量(cc) 1308
155~230 最高出力(馬力) 255~280
FF、4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 2名、4名
--- 10.15モード燃費 7.2~8.1km/L

走る歓びを深めたクロスオーバーSUV

マツダのグローバル販売の4分の1を占める、基幹車種となったクロスオーバーSUVの2代目。ドライバーだけでなく同乗者も含めた「すべてのお客さまを笑顔にするSUV」をキーワードに、あらゆる領域で「走る歓び」が深化。デザインはマツダ独自の「魂動(こどう)Soul・of・Motion」のコンセプトをより高い次元へと昇華。また、同社の国内仕様車では初採用となる、0?100km/hの車速で追従機能を可能とする、マツダレーダークルーズコントロールが備えられた。エンジンは従来型と同様に、2.2Lのディーゼルターボと、2.5Lおよび2Lのガソリンエンジンをラインナップ。ディーゼルは細かな改良が施され、ノック音を低減。静粛性、走りの滑らかさが向上された(2016.12)
解説

特別仕様車「タイプRS-R」発売と車名変更

「タイプRS」をベースに、走りに重点をおいた「タイプRZ」の専用装備である「ビルシュタイン社製ダンパー」と、高性能タイヤである「エクスペディアS-07」を採用した。専用色の「サンバーストイエロー」と「ブリリアントブラック」の2色から選択可能で、アルミホイールも専用のガンメタリックカラーとなっている。同時に車種名が「アンフィニRX-7」から変更され、「RX-7」となっている。(1997.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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