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CX-5とフレアクロスオーバーを比較! - みんなの比較車種

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CX-5とフレアクロスオーバーの中古車情報を比較する

マツダ  CX-5   マツダ  フレアクロスオーバー
VS
44.8万円389.2万円
CX-5の相場表を見る
中古車相場 25.9万円196.6万円
フレアクロスオーバーの相場表を見る
3433 中古車掲載台数 742
  • マツダ CX-5 2.2 XD Lパッケージ ディーゼルターボ 4WD 純正ナビ BOSEサウンド 革シート

    本体価格
    225.6万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD スマート エディション ディーゼルターボ 禁煙車 全方カメラ BSM クルコン 純正ナビ

    本体価格
    244.6万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD スポーツ アピアランス ディーゼルターボ 新車2025MY ナビアドバンス2&地デジ BOSE

    本体価格
    369.7万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD プロアクティブ ディーゼルターボ ワンオーナー/バックカメラ/ナビ/ETC

    本体価格
    94.6万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD ディーゼルターボ 後期 衝突軽減ブレーキ プッシュスタート

    本体価格
    118.7万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD プロアクティブ ディーゼルターボ 4WD 4WD/メモリナビ/LEDヘッドライト/AEBS/ETC

    本体価格
    182.8万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD プロアクティブ ディーゼルターボ BOSEサウンド 純正ナビ LEDヘッドライト

    本体価格
    115.3万円

  • マツダ CX-5 2.5 25S Lパッケージ 1オーナーTV360°カメラ黒革LED電動Rドア

    本体価格
    181.9万円

  • マツダ CX-5 2.5 25S Lパッケージ マツダ認定中古車 衝突被害軽減ブレーキ

    本体価格
    189.8万円

  • マツダ CX-5 2.0 20S 純正ナビ ETC バックカメラ フルセグTV

    本体価格
    115万円

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  • マツダ フレアクロスオーバー 660 XS HDDナビ フルセグ 衝突軽減ブレーキ ETC

    本体価格
    45.5万円

  • マツダ フレアクロスオーバー 660 XG ホワイトルーフ バックカメラ HIDオート

    本体価格
    83.3万円

  • マツダ フレアクロスオーバー 660 ハイブリッド XS 全周囲モニターコーナーセンサークルコン

    本体価格
    165.3万円

関東
964
224.1万円
関西
480
221.9万円
東海
504
208.9万円
北海道
188
198.7万円
九州
440
226.3万円
東北
248
207.7万円
北陸・甲信越
255
214.6万円
中国
260
224.1万円
四国
94
207.2万円
地域別台数
関東
152
102.7万円
関西
92
103.7万円
東海
87
103万円
北海道
38
97.8万円
九州
134
116万円
東北
73
118.3万円
北陸・甲信越
75
119.9万円
中国
67
100.7万円
四国
24
98.9万円

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CX-5とフレアクロスオーバーのカタログ情報を比較する

マツダ  CX-5   マツダ  フレアクロスオーバー
246.2万円422.5万円 新車時価格 136.5万円203.4万円
クロカン・SUV ボディタイプ クロカン・SUV
4545×1840×1690  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1680
1997~2488 排気量(cc) 657~658
155~230 最高出力(馬力) 49~64
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

走る歓びを深めたクロスオーバーSUV

マツダのグローバル販売の4分の1を占める、基幹車種となったクロスオーバーSUVの2代目。ドライバーだけでなく同乗者も含めた「すべてのお客さまを笑顔にするSUV」をキーワードに、あらゆる領域で「走る歓び」が深化。デザインはマツダ独自の「魂動(こどう)Soul・of・Motion」のコンセプトをより高い次元へと昇華。また、同社の国内仕様車では初採用となる、0?100km/hの車速で追従機能を可能とする、マツダレーダークルーズコントロールが備えられた。エンジンは従来型と同様に、2.2Lのディーゼルターボと、2.5Lおよび2Lのガソリンエンジンをラインナップ。ディーゼルは細かな改良が施され、ノック音を低減。静粛性、走りの滑らかさが向上された(2016.12)
解説

フルモデルチェンジで個性と機能を強化

従来型よりボンネットを持ち上げ、ピラーをボディ同色とすることで、よりタフで力強い印象を与え、新色の追加と2トーンカラーの配色の工夫でおしゃれで個性的なSUVスタイルを実現している。「3連インパネカラーガーニッシュ」により、内装でもタフな世界観を演出。また、全車にデュアルカメラブレーキサポートを標準装備し、安全性を向上させている。新開発の自然吸気ガソリンエンジンとCVTを搭載し、優れた燃費性能とスムーズな走行を実現。4WD車にはスノーモードやヒルディセントコントロール機能も搭載され、悪路走行時の安定性を高めている。簡便なシートアレンジや使い勝手の良い収納スペースも魅力となっている。(2020.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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