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CX-5とフレアクロスオーバーを比較! - みんなの比較車種

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マツダ  CX-5   マツダ  フレアクロスオーバー
VS
35万円439万円
CX-5の相場表を見る
中古車相場 20万円201.8万円
フレアクロスオーバーの相場表を見る
3122 中古車掲載台数 739
  • マツダ CX-5 2.2 XD プロアクティブ ディーゼルターボ ワンオーナー 追従式レダクル 衝突軽減S シートヒーター 純正ナビTV バックカメラ ヘッドアップディスプレイ ブラインドスポット ドライブレコーダー レーンキープ

    本体価格
    124.8万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD スポーツ アピアランス ディーゼルターボ 新車2026MY ナビアドバンス2&地デジ BOSEサウンドシステム パワーリアゲート

    本体価格
    359.6万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD プロアクティブ ディーゼルターボ サンルーフ/パワーバックドア/BSM/クルーズコントロール/LEDヘッドライト/メモリーナビ/フルセグTV/ETC/バックカメラ/レーダーブレーキサポート/スマートキー/19インチアルミ/パワーシート/シートヒーター/

    本体価格
    162.7万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD エクスクルーシブ モード ディーゼルターボ 4WD サンルーフ 10型マツダコネクトナビ 全周囲カメラ アドバンストスマートシティブレーキサポート レーダークルーズ 禁煙車 パワーバックドア 革シート 前席シートエアコン

    本体価格
    284.8万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD エクスクルーシブ モード ディーゼルターボ ナビ  フルセグ 360ビューモニター  ETC  L

    本体価格
    292.8万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD ブラックトーンエディション ディーゼルターボ ナビ/CarPlay/全方位モニタ/衝突軽減ブレーキ/ETC/残価設定型クレジット対応

    本体価格
    284万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD プロアクティブ ディーゼルターボ ワイドモニター 360°ビュー 純正17

    本体価格
    259.8万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD エクスクルーシブ モード ディーゼルターボ 4WD MTモード付

    本体価格
    228.9万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD Lパッケージ ディーゼルターボ 4WD マツダコネクトナビ バックカメラ 衝突被害軽減システム レーダークルーズ 禁煙車 電動リアゲート レザーシート 全席シートヒーター パワーシート コーナーセンサー スマートキー LEDヘッド ETC

    本体価格
    154.7万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD Lパッケージ ディーゼルターボ 

    本体価格
    39.6万円

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    71.9万円

  • マツダ フレアクロスオーバー 660 XS シ-トヒ-タ-キ-レス

    本体価格
    94.8万円

関東
890
216.2万円
関西
421
219万円
東海
491
210万円
北海道
149
189.7万円
九州
405
219.9万円
東北
184
207.3万円
北陸・甲信越
296
209.7万円
中国
208
228万円
四国
78
192.9万円
地域別台数
関東
157
106.2万円
関西
84
97万円
東海
74
99.6万円
北海道
42
102.1万円
九州
118
103.3万円
東北
70
118.7万円
北陸・甲信越
75
112.6万円
中国
95
97万円
四国
24
95.4万円

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CX-5とフレアクロスオーバーのカタログ情報を比較する

マツダ  CX-5   マツダ  フレアクロスオーバー
246.2万円422.5万円 新車時価格 136.5万円203.4万円
クロカン・SUV ボディタイプ クロカン・SUV
4545×1840×1690  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1680
1997~2488 排気量(cc) 657~658
155~230 最高出力(馬力) 49~64
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

走る歓びを深めたクロスオーバーSUV

マツダのグローバル販売の4分の1を占める、基幹車種となったクロスオーバーSUVの2代目。ドライバーだけでなく同乗者も含めた「すべてのお客さまを笑顔にするSUV」をキーワードに、あらゆる領域で「走る歓び」が深化。デザインはマツダ独自の「魂動(こどう)Soul・of・Motion」のコンセプトをより高い次元へと昇華。また、同社の国内仕様車では初採用となる、0?100km/hの車速で追従機能を可能とする、マツダレーダークルーズコントロールが備えられた。エンジンは従来型と同様に、2.2Lのディーゼルターボと、2.5Lおよび2Lのガソリンエンジンをラインナップ。ディーゼルは細かな改良が施され、ノック音を低減。静粛性、走りの滑らかさが向上された(2016.12)
解説

フルモデルチェンジで個性と機能を強化

従来型よりボンネットを持ち上げ、ピラーをボディ同色とすることで、よりタフで力強い印象を与え、新色の追加と2トーンカラーの配色の工夫でおしゃれで個性的なSUVスタイルを実現している。「3連インパネカラーガーニッシュ」により、内装でもタフな世界観を演出。また、全車にデュアルカメラブレーキサポートを標準装備し、安全性を向上させている。新開発の自然吸気ガソリンエンジンとCVTを搭載し、優れた燃費性能とスムーズな走行を実現。4WD車にはスノーモードやヒルディセントコントロール機能も搭載され、悪路走行時の安定性を高めている。簡便なシートアレンジや使い勝手の良い収納スペースも魅力となっている。(2020.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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