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CX-5とクラウンハイブリッドを比較! - みんなの比較車種

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CX-5とクラウンハイブリッドの中古車情報を比較する

マツダ  CX-5   トヨタ  クラウンハイブリッド
VS
28万円436.8万円
CX-5の相場表を見る
中古車相場 29万円199.8万円
クラウンハイブリッドの相場表を見る
3113 中古車掲載台数 111
  • マツダ CX-5 2.2 XD ブラックトーンエディション ディーゼルターボ 

    本体価格
    225.9万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD エクスクルーシブ モード ディーゼルターボ 純正ナビ/全周囲モニター/ナッパーレザー/BOSEサウンドシステム/電動リアゲート/シートヒーター/ブラインドスポットモニター/レーダークルーズコントロール/ETC/クリアランスソナー/パワーシート/LEDヘッドライト

    本体価格
    254.2万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD ブラックトーンエディション ディーゼルターボ 10.25インチセンターデイスプレイ

    本体価格
    224.8万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD ブラックトーンエディション ディーゼルターボ 4WD 10.2型純正ナビ/運転席パワーシート/前後ドライブレコーダー/コーナーセンサー/前席シートヒーター/ステアリングヒーター/LEDヘッドライト/ハーフレザーシート/ETC/HUD/電動パーキング

    本体価格
    256.5万円

  • マツダ CX-5 2.0 20S プロアクティブ スマートブレーキサポート禁煙車 ETC

    本体価格
    168万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD Lパッケージ ディーゼルターボ 4WD パワーバックゲート レーダーC LKA エアコン リアカメラ 本革 BT接続 キーフリー 電動パワーシート アイストップ オートLED ターボ TVナビ アドバンスキー DVD再生 ABS 禁煙車

    本体価格
    198万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD ディーゼルターボ 4WD M'Sカスタム ナビ S&Bカメラ 2年保証

    本体価格
    108.8万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD ブラックトーンエディション ディーゼルターボ マツダ認定中古車

    本体価格
    244.8万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD スマート エディション ディーゼルターボ 

    本体価格
    217万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD スポーツ アピアランス ディーゼルターボ ワンオーナー BOSE サンルーフ 全方位

    本体価格
    289.4万円

ピックアップ中古車
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    本体価格
    119.9万円

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    本体価格
    70万円

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    145万円

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    本体価格
    217.9万円

  • トヨタ クラウンハイブリッド 3.5 スペシャルエディション クルコン HDDナビ フルセグ Bluetooth DVD CD バックカメラ ETC スマートキー プッシュスタート

    本体価格
    84.9万円

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    本体価格
    99.6万円

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    本体価格
    135万円

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    本体価格
    140.3万円

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    本体価格
    147万円

関東
804
208.9万円
関西
444
219.3万円
東海
506
198.6万円
北海道
181
188.6万円
九州
403
209.9万円
東北
200
193.5万円
北陸・甲信越
297
202.9万円
中国
211
221万円
四国
67
201.3万円
地域別台数
関東
42
119.7万円
関西
18
137.5万円
東海
10
150万円
北海道
1
58万円
九州
18
216.5万円
東北
5
136万円
北陸・甲信越
2
94.9万円
中国
8
117.6万円
四国
7
191.8万円

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CX-5とクラウンハイブリッドのカタログ情報を比較する

マツダ  CX-5   トヨタ  クラウンハイブリッド
246.2万円422.5万円 新車時価格 540万円620万円
クロカン・SUV ボディタイプ セダン
4545×1840×1690  他 全長x全幅x全高(mm) 4870×1795×1470
1997~2488 排気量(cc) 3456
155~230 最高出力(馬力) 296
FF、4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 15.8km/L

走る歓びを深めたクロスオーバーSUV

マツダのグローバル販売の4分の1を占める、基幹車種となったクロスオーバーSUVの2代目。ドライバーだけでなく同乗者も含めた「すべてのお客さまを笑顔にするSUV」をキーワードに、あらゆる領域で「走る歓び」が深化。デザインはマツダ独自の「魂動(こどう)Soul・of・Motion」のコンセプトをより高い次元へと昇華。また、同社の国内仕様車では初採用となる、0?100km/hの車速で追従機能を可能とする、マツダレーダークルーズコントロールが備えられた。エンジンは従来型と同様に、2.2Lのディーゼルターボと、2.5Lおよび2Lのガソリンエンジンをラインナップ。ディーゼルは細かな改良が施され、ノック音を低減。静粛性、走りの滑らかさが向上された(2016.12)
解説

環境性能と動力性能を高めた先進の高級セダン

日本に最適な高級車を目指した、13代目となるトヨタブランドのフラッグシップサルーン。個性の異なる3モデルが用意され、ハイブリッドは環境性能と走りが追求されている。外観も精悍なだけでなく、淡いブルーのリアランプやエクステンションで先進性を表現した。専用3.5Lエンジンをもつブランド初のFRセダン用ハイブリッドシステムを搭載、4.5Lエンジンレベルの走りと2Lレベルの燃費を両立した。またエンジン始動を制限するEV走行モードも用意する。レーダーによって前方の障害物や先行車など、衝突の可能性のある場合にブレーキの制動力を高める、プリクラッシュセーフティシステムを標準装備。またオプションでは、ドライバーの顔の向きや、目の開閉状態を検知し、衝突の可能性がある場合に、警告や警報ブレーキを作動させる、最新の安全装備が設定されている。(2008.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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