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フレアとデリカトラックを比較! - みんなの比較車種

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マツダ  フレア   三菱  デリカトラック
VS
9.8万円175.3万円
フレアの相場表を見る
中古車相場 49.8万円135万円
デリカトラックの相場表を見る
661 中古車掲載台数 22
  • マツダ フレア 660 XG 新品タイヤ/社外 SDナビ/Bluetooth接続/ETC/EBD付ABS/アイドリングストップ/DVD/エアバッグ 運転席/エアバッグ 助手席/パワーウインドウ/キーレスエントリー/オートエアコン

    本体価格
    32.9万円

  • マツダ フレア 660 ハイブリッド XG サービスカーアップ ナビ ETC 全方位モニター シートヒーター

    本体価格
    110.2万円

  • マツダ フレア 660 ハイブリッド XS 修復歴無し

    本体価格
    86.4万円

  • マツダ フレア 660 ハイブリッド XG 

    本体価格
    61.9万円

  • マツダ フレア 660 HS 4WD ナビ テレビ エンスタ シートヒーター レーダーブレーキサポート プッシュスタート

    本体価格
    63.8万円

  • マツダ フレア 660 カスタムスタイル XT ターボ車 社外ナビ地デジ Bluetooth音楽 オートライト クルーズコントロール

    本体価格
    36万円

  • マツダ フレア 660 ハイブリッド XG 新品タイヤ/衝突安全装置/シートヒーター/車線逸脱防止支援システム/ドライブレコーダー 社外/EBD付ABS/横滑り防止装置/アイドリングストップ/禁煙車/エアバッグ 運転席

    本体価格
    73.6万円

  • マツダ フレア 660 ハイブリッド XS 社外オーディオ 純正アルミ シートヒーター 衝突軽減ブレーキ 横滑り防止 アイドリングストップ キーフリー ABS

    本体価格
    74.8万円

  • マツダ フレア 660 ハイブリッド XG 4WD CDオーディオ/衝突被害軽減ブレーキ/プッシュスタート/シートヒーター/オートエアコン/オートライト/アイドリングストップ/横滑り防止機能/盗難防止システム/アダプティブクルーズコントロール/ステアリングリモコン

    本体価格
    155万円

  • マツダ フレア 660 XG ワンオ‐ナ‐/衝突軽減ブレ‐キ/シ‐トヒ‐タ‐/オ‐トエアコン/電動格納ミラ‐/ドアバイザ‐/タイミングチェ‐ン/キ‐レス/ISOFIX

    本体価格
    34.8万円

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    本体価格
    54.8万円

関東
144
63.9万円
関西
85
63.5万円
東海
55
60.2万円
北海道
22
66.3万円
九州
117
63.7万円
東北
64
81.2万円
北陸・甲信越
61
78.5万円
中国
92
53.8万円
四国
21
56万円
地域別台数
関東
5
70.8万円
関西
7
144.9万円
東海
2
74.8万円
北海道
2
111.5万円
九州
2
72.5万円
東北
0
---
北陸・甲信越
2
77万円
中国
1
55万円
四国
1
95万円

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フレアとデリカトラックのカタログ情報を比較する

マツダ  フレア   三菱  デリカトラック
117.7万円192.4万円 新車時価格 134.5万円206万円
ハッチバック ボディタイプ トラック
3395×1475×1650 全長x全幅x全高(mm) 4335×1690×1880  他
657~658 排気量(cc) 1789~2184
49~64 最高出力(馬力) 79~102
FF、4WD 駆動方式 FR、4WD
4名 乗車定員 2名、3名
--- 10.15モード燃費 ---

2種類のフロントフェイスが与えられた軽ハイトワゴン

軽ワゴンならではの広い室内空間や機能性を重視したパッケージング、そして低燃費を実現したハイトワゴン。幅広いユーザーに受け入れられる定番スタイルのハイブリッドXGと、スポーティさと上質さを兼ね備えたスタイリッシュなXSが用意された。発進時にモーターのみで走行できるマイルドハイブリッド仕様で、JC08モード33.4km/Lという、軽ワゴンNo.1の低燃費を実現。安全装備では、単眼カメラと赤外線レーザーレーダーで前方の歩行者や車を検知して衝突の被害を軽減するシステム「デュアルセンサーブレーキサポート(DSBS)」や、周囲の状況に合わせて自動でハイビームとロービームを切り替えるハイビームアシスト機能が搭載されている(2017.3)
解説

新型エンジン採用で、燃費や出力/トルクが向上

新型の1.8L DOHCガソリンエンジンが採用された。これにより、燃費や出力/トルクの向上が実現された。また2Lディーゼルエンジンを廃止するなど、グレードの見直しも図られている。装備面では、助手席エアバッグが全車に標準装備されるなど安全性も向上している。(2010.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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