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フレアクロスオーバーとA4オールロードクワトロを比較! - みんなの比較車種

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マツダ  フレアクロスオーバー   アウディ  A4オールロードクワトロ
VS
19万円~209.1万円
フレアクロスオーバーの相場表を見る
中古車相場 69.5万円~434.7万円
A4オールロードクワトロの相場表を見る
730台 中古車掲載台数 41台
  • マツダ フレアクロスオーバー 660 XS プッシュスタート シートヒーター ETC

    本体価格
    59万円

  • マツダ フレアクロスオーバー 660 XS 4WD 4WD SDナビ フルセグTV スマートキー HIDヘッドライト 衝突軽減ブレーキ シートヒーター Bluetooth 純正15インチアルミ

    本体価格
    38.2万円

  • マツダ フレアクロスオーバー 660 ハイブリッド XS スペシャル 全方位モニター用カメラ アダプティブクル

    本体価格
    134.2万円

  • マツダ フレアクロスオーバー 660 ハイブリッド XG 社外オーディオ/ETC/スマートキー/プッシュスタート/衝突被害軽減システム/レーンキープアシスト/クリアランスソナー/シートヒーター/アイドリングストップ/ヘッドライトレベライザー/オートライト

    本体価格
    99.8万円

  • マツダ フレアクロスオーバー 660 XS ルーフキャリア 2トーンカラー ナビ 全方位モニター ETC シートヒーター フルセグTV Bluetooth USB接続端子 衝突被害軽減ブレーキ スマートキー プッシュスタート HIDヘッドライト 社外アルミホイール

    本体価格
    105万円

  • マツダ フレアクロスオーバー XS ハイブリッド 試乗車アップ クルコン ハイブリッド 試乗車アップ クルーズコントロール オーディオレス 360°カメラ

    本体価格
    148.8万円

  • マツダ フレアクロスオーバー 660 XG clarion CDオーディオ 前席シートヒーター 衝突被害軽減ブレーキ ETC スマートキー プッシュスタート アイドリングストップ ベンチシート HIDヘッドライト オートライト 電動格納ミラー

    本体価格
    44.8万円

  • マツダ フレアクロスオーバー 660 ハイブリッド XS スペシャル シートヒーター アダプティブクルーズコントロール 衝突被害軽減ブレーキ パーキングセンサー スマートキー 後席シートバックテーブル 充電用USBソケット 純正アルミホイール

    本体価格
    139.8万円

  • マツダ フレアクロスオーバー 660 ハイブリッド XG 社外メモリーナビ ETC

    本体価格
    124万円

  • マツダ フレアクロスオーバー 660 XS 運転席シートヒーター バックカメラ ナビ 横滑り防止装置 衝突被害軽減ブレーキ レーンキープアシスト アイドリングストップ

    本体価格
    57.8万円

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    本体価格
    77.8万円

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    本体価格
    119.8万円

  • アウディ A4オールロードクワトロ 2.0 4WD ラグジュアリーパッケージ アシスタンスパッケージ マトリクスLEDヘッドライト オプション18インチAW MMIナビ 地デジTV Bカメラ アダプティブクルーズコントロール 黒革 シートヒーター バーチャルコクピット

    本体価格
    175万円

関東
150台
109.1万円
関西
96台
98.5万円
東海
91台
99.1万円
北海道
37台
97.2万円
九州
109台
105.9万円
東北
67台
106.5万円
北陸・甲信越
72台
101.2万円
中国
82台
93.7万円
四国
26台
88.7万円
地域別台数
関東
21台
211.7万円
関西
6台
308.5万円
東海
4台
212.5万円
北海道
3台
279.2万円
九州
2台
213万円
東北
1台
114万円
北陸・甲信越
4台
315.1万円
中国
0台
---
四国
0台
---

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フレアクロスオーバーとA4オールロードクワトロのカタログ情報を比較する

マツダ  フレアクロスオーバー   アウディ  A4オールロードクワトロ
136.5万円~227.6万円 新車時価格 634万円~759万円
クロカン・SUV ボディタイプ クロカン・SUV
3395×1475×1680 全長x全幅x全高(mm) 4750×1840×1490  他
657~658 排気量(cc) 1984
49~64 最高出力(馬力) 249~265
FF、4WD 駆動方式 4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

フルモデルチェンジで個性と機能を強化

従来型よりボンネットを持ち上げ、ピラーをボディ同色とすることで、よりタフで力強い印象を与え、新色の追加と2トーンカラーの配色の工夫でおしゃれで個性的なSUVスタイルを実現している。「3連インパネカラーガーニッシュ」により、内装でもタフな世界観を演出。また、全車にデュアルカメラブレーキサポートを標準装備し、安全性を向上させている。新開発の自然吸気ガソリンエンジンとCVTを搭載し、優れた燃費性能とスムーズな走行を実現。4WD車にはスノーモードやヒルディセントコントロール機能も搭載され、悪路走行時の安定性を高めている。簡便なシートアレンジや使い勝手の良い収納スペースも魅力となっている。(2020.2)
解説

新開発のクワトロシステムを採用

ステーションワゴンモデルのアバントをベースに独自のフルタイム4WDシステム、クワトロを組み合わせたクロスオーバーモデル、オールロードクワトロがベース車であるA4アバントのモデルチェンジにあわせて刷新された。ベース車に対しグランドクリアランスを30mm拡大。力強く張り出したホイールアーチ、クローム仕上げの垂直ルーバーを配したシングルフレームグリルなど、独自の意匠が与えられた。エンジンは最高出力252ps/最大トルク370N・mを発生する2.0TFSIを採用。ミッションはツインクラッチ式の7速Sトロニックで、燃費性能は従来型比で約9%改善されている。また、新たに100%前輪駆動で走行できる新たなクワトロシステムが投入された(2016.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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