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フレアクロスオーバーとフィットシャトルハイブリッドを比較! - みんなの比較車種

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フレアクロスオーバーとフィットシャトルハイブリッドの中古車情報を比較する

マツダ  フレアクロスオーバー   ホンダ  フィットシャトルハイブリッド
VS
22.8万円198.3万円
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中古車相場 19.8万円130万円
フィットシャトルハイブリッドの相場表を見る
664 中古車掲載台数 339
  • マツダ フレアクロスオーバー XS 

    本体価格
    85万円

  • マツダ フレアクロスオーバー 660 ハイブリッド XT 純正ナビゲーション 全方位カメラ 純正1

    本体価格
    152.1万円

  • マツダ フレアクロスオーバー 660 ハイブリッド XS 4WD アラウンドビューモニター メモリナビ

    本体価格
    167.9万円

  • マツダ フレアクロスオーバー 660 XT ターボ  メモリーナビ スマートキー

    本体価格
    88.8万円

  • マツダ フレアクロスオーバー 660 XS 

    本体価格
    48万円

  • マツダ フレアクロスオーバー 660 ハイブリッド XT スペシャル 4WD 8インチナビ・4WD・ターボ

    本体価格
    169.9万円

  • マツダ フレアクロスオーバー 660 XT 4WD 

    本体価格
    59.8万円

  • マツダ フレアクロスオーバー 660 XS 4WD ナビ TV バックカメラ Bluetooth RBS

    本体価格
    85万円

  • マツダ フレアクロスオーバー 660 XS ナビETCバックカメラHDMI接続DVD地デジ

    本体価格
    74.2万円

  • マツダ フレアクロスオーバー 660 ハイブリッド XS スペシャル SDナビ/アイアクティブセンス/

    本体価格
    159.9万円

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  • ホンダ フィットシャトルハイブリッド 1.3 スマートセレクション スマートキー 社外ナビ デジタルTV ETC

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  • ホンダ フィットシャトルハイブリッド 1.3 クールエディション 純正ナビTVETCキーレス

    本体価格
    37.8万円

関東
136
106.9万円
関西
71
99.2万円
東海
73
95.8万円
北海道
32
97.2万円
九州
117
116.5万円
東北
54
110.6万円
北陸・甲信越
71
116.3万円
中国
77
106.2万円
四国
33
99.5万円
地域別台数
関東
108
44.5万円
関西
57
41.4万円
東海
32
44.7万円
北海道
19
38万円
九州
46
47.1万円
東北
33
43.5万円
北陸・甲信越
24
44.8万円
中国
14
56.3万円
四国
6
41.6万円

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フレアクロスオーバーとフィットシャトルハイブリッドのカタログ情報を比較する

マツダ  フレアクロスオーバー   ホンダ  フィットシャトルハイブリッド
136.5万円203.4万円 新車時価格 181万円233万円
クロカン・SUV ボディタイプ ステーションワゴン
3395×1475×1680 全長x全幅x全高(mm) 4410×1695×1540  他
657~658 排気量(cc) 1339
49~64 最高出力(馬力) 88
FF、4WD 駆動方式 FF
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 30km/L

フルモデルチェンジで個性と機能を強化

従来型よりボンネットを持ち上げ、ピラーをボディ同色とすることで、よりタフで力強い印象を与え、新色の追加と2トーンカラーの配色の工夫でおしゃれで個性的なSUVスタイルを実現している。「3連インパネカラーガーニッシュ」により、内装でもタフな世界観を演出。また、全車にデュアルカメラブレーキサポートを標準装備し、安全性を向上させている。新開発の自然吸気ガソリンエンジンとCVTを搭載し、優れた燃費性能とスムーズな走行を実現。4WD車にはスノーモードやヒルディセントコントロール機能も搭載され、悪路走行時の安定性を高めている。簡便なシートアレンジや使い勝手の良い収納スペースも魅力となっている。(2020.2)
解説

フィットシャトルと同時にデビューしたハイブリッド仕様

大ヒットコンパクトカーであるフィットの前後オーバーハングを延長することで積載性を向上させたワゴンモデル、フィットシャトルのハイブリッド仕様。エクステリアでのノーマルモデルとの差異は、メッキにクリアブルー塗装を施した未来感のあるアクリルカバーを合わせたフロントグリルの採用や、クリアのリアコンビランプなどにより、先進&クリーンなイメージが強調されていることだ。ユーティリティ性能も高く、ガソリン車と同等の居住性と積載性が確保されている。ハイブリッドシステムは、インサイト/フィットハイブリッドにも搭載される1.3LのIMA+CVTだが、エンジンのフリクションロスを低減させることで10・15モード燃費は30.0km/Lを実現した。(2011.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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