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フレアクロスオーバーとソルテラを比較! - みんなの比較車種

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マツダ  フレアクロスオーバー   スバル  ソルテラ
VS
20万円201.8万円
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中古車相場 348.6万円536.8万円
ソルテラの相場表を見る
836 中古車掲載台数 32
  • マツダ フレアクロスオーバー 660 XS 社外ナビ ドラレコ前方 シートヒーター メモリナビ フルセグテレビ バックカメラ アイドリングストップ プッシュスタート ETC 衝突被害軽減システム 車線逸脱防止 横滑り防止

    本体価格
    84.9万円

  • マツダ フレアクロスオーバー 660 XS 純正メモリーナビ バックカメラ 衝突被害軽減システム 禁煙車 シートヒーター スマートキー HIDヘッド ナビ連動ETC 純正15インチアルミ オートライト オートエアコン Bluetooth CD

    本体価格
    36.9万円

  • マツダ フレアクロスオーバー 660 XG 4WD ワンオーナー レーダーブレーキサポート 社外オーディオ ETC シートヒーター キセノンライト フロアマット スマートキー プッシュスタート アイドリングストップ 横滑り防止装置 盗難防止装置 ABS

    本体価格
    83.8万円

  • マツダ フレアクロスオーバー 660 XS 禁煙車 冬タイヤ社外アルミホイール車載 ドラレコ ミラーヒーター 前席シートヒーター 純正ナビ フルセグTV Bluetooth レーンキープアシスト オートライト フォグライト

    本体価格
    93.3万円

  • マツダ フレアクロスオーバー 660 ハイブリッド XS 純正ナビ シートヒーター セーフティサポート パーキングセンサーシステム 純正15インチAW LEDヘッドライト ETC スマートキー Bluetooth

    本体価格
    119.3万円

  • マツダ フレアクロスオーバー 660 ハイブリッド XG 

    本体価格
    135万円

  • マツダ フレアクロスオーバー 660 XG 4WD 

    本体価格
    152.9万円

  • マツダ フレアクロスオーバー 660 XT 4WD リフトアップ ルーフキャリア

    本体価格
    50万円

  • マツダ フレアクロスオーバー 660 XS 衝突被害軽減ブレーキ レーンキープアシスト 両側シートヒーター 純正アルミホイール ETC CDデッキ Bluetooth接続 オートエアコン 横滑り防止装置 アイドリングストップ プッシュスタート スマートキー

    本体価格
    81.8万円

  • マツダ フレアクロスオーバー 660 ハイブリッド XT スペシャル 4WD ターボ4WD ルーフレール スマートキー 衝突軽減ブレーキ コーナーセンサー レーンキープアシスト パドルシフト 社外アルミホイール アイドリングストップ 純正フロアマット フォグ ETC ウィンカーミラー

    本体価格
    144.8万円

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  • スバル ソルテラ ET-HS 4WD 本革シート ハーマンカードンオーディオ

    本体価格
    440万円

関東
158
103.8万円
関西
108
104.2万円
東海
97
107.7万円
北海道
44
111.9万円
九州
122
107.6万円
東北
90
127.4万円
北陸・甲信越
83
107.3万円
中国
111
98.5万円
四国
23
95.5万円
地域別台数
関東
6
398.7万円
関西
7
422.5万円
東海
3
362.7万円
北海道
3
450.3万円
九州
1
472万円
東北
5
410.5万円
北陸・甲信越
7
439.4万円
中国
0
---
四国
0
---

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フレアクロスオーバーとソルテラのカタログ情報を比較する

マツダ  フレアクロスオーバー   スバル  ソルテラ
136.5万円203.4万円 新車時価格 517万円715万円
クロカン・SUV ボディタイプ クロカン・SUV
3395×1475×1680 全長x全幅x全高(mm) 4690×1860×1650
657~658 排気量(cc) ---
49~64 最高出力(馬力) 203~342
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

フルモデルチェンジで個性と機能を強化

従来型よりボンネットを持ち上げ、ピラーをボディ同色とすることで、よりタフで力強い印象を与え、新色の追加と2トーンカラーの配色の工夫でおしゃれで個性的なSUVスタイルを実現している。「3連インパネカラーガーニッシュ」により、内装でもタフな世界観を演出。また、全車にデュアルカメラブレーキサポートを標準装備し、安全性を向上させている。新開発の自然吸気ガソリンエンジンとCVTを搭載し、優れた燃費性能とスムーズな走行を実現。4WD車にはスノーモードやヒルディセントコントロール機能も搭載され、悪路走行時の安定性を高めている。簡便なシートアレンジや使い勝手の良い収納スペースも魅力となっている。(2020.2)
解説

前後モーターとAWD技術を組み合わせ、新次元の走りを実現

BEVならではの新しい価値や、「安心と愉しさ」というスバルが掲げてきた価値を詰め込むことで、地球環境に配慮しながらも、安心して利用できる実用性を持ったスバル初の電気自動車。前輪と後輪をそれぞれ別のモーターで駆動する、新しいAWDシステムを採用。スバルが長年蓄積してきたAWD制御の技術と、モーターならではの高い応答性、自在な前後駆動力配分を活かした安心感の高い走りが実現されている。エクステリアは、デザインフィロソフィーである「ダイナミック×ソリッド」を掲げた最新のスバルデザインで、優れた空力性能が融合されたことで、航続距離の伸長との両立が図られた。大型リチウムイオンバッテリーが搭載され、航続距離は487kmから567kmを実現している。(2022.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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