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CX-3とS660を比較! - みんなの比較車種

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CX-3とS660の中古車情報を比較する

マツダ  CX-3   ホンダ  S660
VS
53.6万円319.6万円
CX-3の相場表を見る
中古車相場 94万円425.6万円
S660の相場表を見る
1099 中古車掲載台数 508
  • マツダ CX-3 1.5 15S ツーリング ナビ/360°ビュー/ETC/前後ドラレコ

    本体価格
    174.8万円

  • マツダ CX-3 1.5 XD ツーリング ディーゼルターボ マツダコネクトナビ バックカメラ 衝突被害軽減システム レーダークルーズ ブラインドスポットモニター 黒革シート 禁煙車 ヘッドアップディスプレイ LEDヘッド ETC 純正18インチアルミ

    本体価格
    136.5万円

  • マツダ CX-3 1.5 15S ツーリング SDナビ 全周囲カメラ 衝突被害軽減システム ドラレコ コーナーセンサー スマートキー LEDヘッド 純正16インチアルミ オートハイビーム 車線逸脱警報 オートライト オートエアコン

    本体価格
    212.2万円

  • マツダ CX-3 1.5 XD プロアクティブ ディーゼルターボ マツダコネクトナビ バックカメラ 衝突被害軽減システム レーダークルーズ 禁煙車 ドラレコ コーナーセンサー スマートキー LEDヘッド ビルトインETC 純正18インチアルミ

    本体価格
    130.3万円

  • マツダ CX-3 1.5 XD ディーゼルターボ フルセグナビ DVD LED 純正18AW

    本体価格
    85万円

  • マツダ CX-3 1.5 XD ツーリング ディーゼルターボ ディーゼル(軽油) 純正SDナビ バックカメラ 衝突被害軽減システム 禁煙車 ハーフレザーシート ドラレコ スマートキー LEDヘッド ビルトインETC クルコン 純正18インチアルミ オートライト

    本体価格
    90.5万円

  • マツダ CX-3 1.5 15S アーバン ドレッサー マツダ認定中古車

    本体価格
    224.8万円

  • マツダ CX-3 1.8 XD ビビッド モノトーン ディーゼルターボ デモカーアップ ディーゼル車 シートヒーター 禁煙車

    本体価格
    319.6万円

  • マツダ CX-3 1.5 XD プロアクティブ ディーゼルターボ 4WD ディーゼル/ターボ/BOSEサウンド/BT対応SDナビTV/バックカメラ/スマートシティブレーキサポート/レーダークルコン/レーンキープ/コーナーセンサー/ハーフレザーシート/シートヒーター/ETC

    本体価格
    123.7万円

  • マツダ CX-3 CX-3 XD スーパーエッジー 1年間走行無制限保証 ペダル踏み間違い 衝突回避被害軽減 車線逸脱警報機能 ONダッシュナビ フルセグTV バックカメラ パノラミックモニタ ETC クルーズコントロール LED

    本体価格
    234万円

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    174万円

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  • ホンダ S660 660 アルファ クルーズコントロール アイドリングストップ キーフリー オートエアコン 純正アルミホイール 盗難防止装置

    本体価格
    172.4万円

関東
281
159.5万円
関西
123
156.8万円
東海
183
149.3万円
北海道
46
137.9万円
九州
173
169万円
東北
79
151.8万円
北陸・甲信越
93
161.6万円
中国
85
161.8万円
四国
36
154.2万円
地域別台数
関東
176
235.6万円
関西
54
217万円
東海
143
234万円
北海道
9
209.9万円
九州
56
199.3万円
東北
16
216.4万円
北陸・甲信越
15
202.2万円
中国
25
201.2万円
四国
14
232.3万円

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CX-3とS660のカタログ情報を比較する

マツダ  CX-3   ホンダ  S660
189.2万円355.7万円 新車時価格 198万円315万円
クロカン・SUV ボディタイプ オープン
4275×1765×1550  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1180
1496~1997 排気量(cc) 658
105~150 最高出力(馬力) 64
FF、4WD 駆動方式 MR
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

スカイアクティブ-Dを搭載したコンパクトクロスオーバー

マツダ独自の「スカイアクティブ技術」とデザインテーマ「魂動(こどう)」を全面的に採用した第5弾モデル。スタイリッシュなデザインと、使いやすさを追求したパッケージング、運転が楽しいと感じられる走行性能が兼ね備えられている。搭載するエンジンはクリーンディーゼルのスカイアクティブ-D1.5のみ。最大トルクは270N・mで、JC08モード燃費は25km/Lと、大トルクと燃費性能を両立している。また、世界初の装備である「ナチュラルサウンドスムーザー」が採用され、ディーゼルエンジンのノック音が抑制されている。全グレードにATとMT、FFと4WD「i-ACTIV AWD」が設定されている(2015.2)
解説

心が昂ぶる本格スポーツカーを目指した軽オープン

ホンダとしては、1996年に生産を終了したビート以来19年ぶりとなる軽オープン2シーター。見て楽しい、乗って楽しい、あらゆる場面でいつでもワクワクする、心が昂ぶるスポーツカーが追求されている。ミッドシップエンジン・リアドライブ(MR)レイアウトが採用され、スポーツカーの醍醐味である曲がる楽しさを最大限に体感できるよう、旋回性能が高められている。ボディはタルガトップで、脱着式ソフトトップ「ロールトップ」が採用され、手軽にオープンエアを楽しめる。また、風の流れを調節する昇降式リアセンターガラスも備えられている。搭載するエンジンは、高いアクセルレスポンスを可能とする専用660ccターボ。ミッションは7速パドルシフト付CVTに加え、軽自動車では初となる6速MTもラインナップされている(2015.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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