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CX-3とeKスポーツを比較! - みんなの比較車種

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マツダ  CX-3   三菱  eKスポーツ
VS
10.6万円315万円
CX-3の相場表を見る
中古車相場 4.8万円60万円
eKスポーツの相場表を見る
1178 中古車掲載台数 64
  • マツダ CX-3 1.5 XD ツーリング ディーゼルターボ オーディオレス リアカメラ ETC ドラレ

    本体価格
    89.9万円

  • マツダ CX-3 1.5 15S ツーリング ナビ バックカメラ ETC ドラレコ Bluetooth

    本体価格
    189.8万円

  • マツダ CX-3 1.5 XD ツーリング ディーゼルターボ ナビ バックカメラ ETC 衝突軽減 クルコン

    本体価格
    139.8万円

  • マツダ CX-3 2.0 20S プロアクティブ コネクトナビ 衝突軽減レーダークルーズBSM

    本体価格
    133.2万円

  • マツダ CX-3 1.5 XD ツーリング Lパッケージ ディーゼルターボ ディーゼル ヘッドアップディスプレイ

    本体価格
    85.6万円

  • マツダ CX-3 2.0 20S プロアクティブ アラウンドビューETC 純正ナビ HUD

    本体価格
    147万円

  • マツダ CX-3 2.0 20S プロアクティブ Sパッケージ 衝突被害軽減ブレーキ 全周囲カメラ

    本体価格
    187.5万円

  • マツダ CX-3 1.8 XD スーパー エッジー ディーゼルターボ 4WD 1オナ BOSE 360モニタ 電動シート

    本体価格
    265万円

  • マツダ CX-3 1.5 15S アーバン ドレッサー 4WD 元当社試乗車 Bコーティング済み 禁煙車

    本体価格
    241万円

  • マツダ CX-3 1.5 15S スーパー エッジー ナビ フルセグ DVD 360カメラ ETC

    本体価格
    242万円

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    本体価格
    29万円

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    本体価格
    22.8万円

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    本体価格
    16.9万円

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    本体価格
    29万円

  • 三菱 eKスポーツ ロアコンプリートX 特別限定車 ナビ・TV 4AT アルミ

    本体価格
    27.8万円

  • 三菱 eKスポーツ 660 R 

    本体価格
    17万円

  • 三菱 eKスポーツ 660 XS 後席左側パワースライドドア キーレス

    本体価格
    52.3万円

関東
321
158.2万円
関西
139
158.2万円
東海
190
159.2万円
北海道
56
164.2万円
九州
158
174万円
東北
77
154.1万円
北陸・甲信越
115
174.3万円
中国
84
163.9万円
四国
38
155.3万円
地域別台数
関東
20
25.7万円
関西
10
29.8万円
東海
9
22.4万円
北海道
6
26.6万円
九州
1
8.8万円
東北
4
28.7万円
北陸・甲信越
3
23.9万円
中国
8
25万円
四国
3
29.3万円

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CX-3とeKスポーツのカタログ情報を比較する

マツダ  CX-3   三菱  eKスポーツ
189.2万円343.4万円 新車時価格 126万円156万円
クロカン・SUV ボディタイプ ハッチバック
4275×1765×1550 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1550  他
1496~1997 排気量(cc) 657
105~150 最高出力(馬力) 50~64
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

スカイアクティブ-Dを搭載したコンパクトクロスオーバー

マツダ独自の「スカイアクティブ技術」とデザインテーマ「魂動(こどう)」を全面的に採用した第5弾モデル。スタイリッシュなデザインと、使いやすさを追求したパッケージング、運転が楽しいと感じられる走行性能が兼ね備えられている。搭載するエンジンはクリーンディーゼルのスカイアクティブ-D1.5のみ。最大トルクは270N・mで、JC08モード燃費は25km/Lと、大トルクと燃費性能を両立している。また、世界初の装備である「ナチュラルサウンドスムーザー」が採用され、ディーゼルエンジンのノック音が抑制されている。全グレードにATとMT、FFと4WD「i-ACTIV AWD」が設定されている(2015.2)
解説

スポーティじゃなきゃクルマじゃないという方へ

2006(H18)年9月、2代目eKスポーツが発表された。スタンダードなグレードのワゴンに対して、スポーツは走りをイメージさせるアグレッシブなエクステリアとインテリアが与えられている。前後バンパー、サイドエアダム、ポリカーボネート製グリルなどを変更し、さらに、ディスチャージヘッドライトを標準装備する。インストルメントパネル、シート共に、黒を基調にした精悍なインテリア。センターパネルをグレーメタリックとし、本革巻きステアリングホイールや、デジタル式スピードメーターとアナログ式タコメーターを組み合わせたハイブリッドメーターを採用。オプションでレカロシートも用意する。エンジンは直3で、これに組み合わされるミッションは4ATのみ。(2006.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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