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CX-3とインプレッサスポーツを比較! - みんなの比較車種

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CX-3とインプレッサスポーツの中古車情報を比較する

マツダ  CX-3   スバル  インプレッサスポーツ
VS
44.5万円336.1万円
CX-3の相場表を見る
中古車相場 15万円256万円
インプレッサスポーツの相場表を見る
1271 中古車掲載台数 1269
  • マツダ CX-3 1.8 XD プロアクティブ Sパッケージ ディーゼルターボ 純正 SDナビ/アイアクティブセンス(マツダ)/シートヒーター/360°ビューモニター/車線逸脱防止支援システム/シート ハーフレザー/ヘッドランプ LED/Bluetooth接続/ETC

    本体価格
    195.3万円

  • マツダ CX-3 1.5 XD ツーリング Lパッケージ ディーゼルターボ ETC車載器 衝突被害軽減ブレーキ メモリーナビゲーション バックカメラ 運転席・助手席シートヒーター オートライトシステム

    本体価格
    119.8万円

  • マツダ CX-3 1.5 XD ツーリング ディーゼルターボ 4WD 禁煙車 BOSEサウンドシステム 純正ナビ バックカメラ フルセグTV シートヒーター ハーフレザーシート ブラインドスポットモニター ETC レーンキープアシスト LEDヘッドライト CD&DVD

    本体価格
    91.2万円

  • マツダ CX-3 1.5 15S ツーリング ドライブレコーダー 360°ビューモニター

    本体価格
    184.8万円

  • マツダ CX-3 1.5 15S アーバン ドレッサー 全方位カメラ

    本体価格
    219.8万円

  • マツダ CX-3 1.5 XD ツーリング Lパッケージ ディーゼルターボ ナビ・バックカメラ・ETC・スマートブレーキサポート・スマートシティブレーキサポート・車間認知支援システム・ブラインドスポットモニター・全方位ドライブレコーダー・ヘッドアップディスプレイ

    本体価格
    109.8万円

  • マツダ CX-3 1.5 15S ツーリング 

    本体価格
    209万円

  • マツダ CX-3 1.5 XD ツーリング Lパッケージ ディーゼルターボ 禁煙車/i-ACTIVSENSE/純正マツダコネクトナビ/フルセグ/バックカメラ/レーダークルコン/シートヒーター/ハーフレザーシート/HUD/パドルシフト/LEDオートライト/フォグ/オートハイビーム/ETC/レーンキープアシスト

    本体価格
    125万円

  • マツダ CX-3 XD 6MT パーキングセンサー バックカメラ L

    本体価格
    199.8万円

  • マツダ CX-3 1.5 XD ディーゼルターボ ナビTV バックカメラ Bluetooth ETC クルーズコントロール ディーゼル

    本体価格
    109.1万円

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  • スバル インプレッサスポーツ 2.0i-Sアイサイト 2WD STIセンタ-出しマフラ- 

    本体価格
    106.7万円

関東
335
157.5万円
関西
121
150.9万円
東海
243
150.7万円
北海道
67
139.4万円
九州
181
168.4万円
東北
90
153.1万円
北陸・甲信越
109
144.5万円
中国
93
157.1万円
四国
32
175.2万円
地域別台数
関東
366
97.5万円
関西
154
116.4万円
東海
142
110.7万円
北海道
161
94.6万円
九州
93
99.9万円
東北
159
103.4万円
北陸・甲信越
131
97万円
中国
45
105.1万円
四国
18
92.8万円

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CX-3とインプレッサスポーツのカタログ情報を比較する

マツダ  CX-3   スバル  インプレッサスポーツ
189.2万円355.7万円 新車時価格 192.2万円295.9万円
クロカン・SUV ボディタイプ ハッチバック
4275×1765×1550  他 全長x全幅x全高(mm) 4460×1775×1480  他
1496~1997 排気量(cc) 1599~1995
105~150 最高出力(馬力) 115~154
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

スカイアクティブ-Dを搭載したコンパクトクロスオーバー

マツダ独自の「スカイアクティブ技術」とデザインテーマ「魂動(こどう)」を全面的に採用した第5弾モデル。スタイリッシュなデザインと、使いやすさを追求したパッケージング、運転が楽しいと感じられる走行性能が兼ね備えられている。搭載するエンジンはクリーンディーゼルのスカイアクティブ-D1.5のみ。最大トルクは270N・mで、JC08モード燃費は25km/Lと、大トルクと燃費性能を両立している。また、世界初の装備である「ナチュラルサウンドスムーザー」が採用され、ディーゼルエンジンのノック音が抑制されている。全グレードにATとMT、FFと4WD「i-ACTIV AWD」が設定されている(2015.2)
解説

スバルの新デザインフィロソフィーを採用した5代目

スバルの新世代プラットフォーム、「SUBARU GLOBAL PLATFORM」を投入し、安全性と質感が向上された5代目。ひと目みただけで、スバル車だと理解できる形の新デザインフィロソフィー、ダイナミック×ソリッドが採用されている。スバルらしく安全性能も充実しており、国産車では初となる歩行者保護エアバッグと、おなじみの予防安全パッケージアイサイト(ver.3)を全車に標準装備。エンジンは、最高出力115ps/最大トルク148N・mを発生する1.6L水平対向4気筒と、同154ps/196N・mを発生する2Lの水平対向4気筒の2種類で、いずれもリニアトロニックCVTが組み合わされる(2016.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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