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プリウスとCX-3を比較! - みんなの比較車種

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プリウスとCX-3の中古車情報を比較する

トヨタ  プリウス   マツダ  CX-3
VS
9.4万円769万円
プリウスの相場表を見る
中古車相場 48.7万円308.1万円
CX-3の相場表を見る
8488 中古車掲載台数 1271
  • トヨタ プリウス 1.8 S 後期モデル 純正8インチナビフルセグTV Bluetooth DVD再生 バックカメラ ビルトインETC HIDヘッドライト

    本体価格
    79万円

  • トヨタ プリウス 1.8 S 社外ナビ バックカメラ ドライブレコーダー オートマチックハイビーム Bluetooth LEDヘッドライト 純正アルミホイール オートライト

    本体価格
    154.8万円

  • トヨタ プリウス 1.8 S ツーリングセレクション 

    本体価格
    89万円

  • トヨタ プリウス 1.8 A プレミアム ツーリングセレクション TRDエアロ/純正9型ナビ/レーダークルーズ/バックカメラ/ETC/Bluetooth/フルセグ/ヘッドアップディスプレイ/パーキングアシスト/ブラインドスポットモニター/パワーシート/合皮シート/LEDヘッドライト/19インチアルミ

    本体価格
    162.9万円

  • トヨタ プリウス 1.8 S 純正HDDナビ/バックカメラ/フルセグ/DVD/Bluetooth/スマートキー/LEDヘッドライト/USB

    本体価格
    92万円

  • トヨタ プリウス 2.0 G モデリスタエアロ・シグネチャーイルミ・パノラミックビューモニター・純正フロアマット・サイドバイザー・登録済み未使用車・シートヒーター・アクセサリーコンセント(AC100V・1500W)

    本体価格
    387万円

  • トヨタ プリウス 1.8 S セーフティ プラス 9インチナビ/バックカメラ/ETC

    本体価格
    129万円

  • トヨタ プリウス 2.0 Z フルセグテレビ T-コネクトナビゲーション メディアプレーヤー接続 合成皮革シート LEDヘッドランプ ETC パノラミックビューモニター ブラインドスポットモニター アドバンストパーク  ドライブレコーダー

    本体価格
    342万円

  • トヨタ プリウス 1.8 S ツーリングセレクション 禁煙車 社外SDナビ Bluetooth接続 バックモニター ETC レーダークルーズコントロール シートヒーター LEDヘッドライト 黒革調シート ステアリングスイッチ

    本体価格
    154.3万円

  • トヨタ プリウス 1.8 S コーナーセンサー・大画面8インチナビ・モデリスタフルエアロ

    本体価格
    88万円

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    151.3万円

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    本体価格
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  • マツダ CX-3 1.5 15S ツーリング 塗装フェンダーモール ETC 360度モニター

    本体価格
    198万円

  • マツダ CX-3 1.5 XD ツーリング ディーゼルターボ ディーゼル 純正ナビ スマートブ

    本体価格
    109.9万円

関東
2081
180.3万円
関西
1397
189.4万円
東海
1359
199.2万円
北海道
298
184.2万円
九州
1230
189.9万円
東北
647
173.6万円
北陸・甲信越
468
196万円
中国
664
189.8万円
四国
344
185.6万円
地域別台数
関東
306
155.4万円
関西
142
147.8万円
東海
239
149.2万円
北海道
69
139.5万円
九州
179
172.6万円
東北
86
149.2万円
北陸・甲信越
125
148.3万円
中国
89
150.9万円
四国
36
160.3万円

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トヨタ  プリウス   マツダ  CX-3
275万円460.9万円 新車時価格 189.2万円355.7万円
ハッチバック ボディタイプ クロカン・SUV
4600×1780×1430  他 全長x全幅x全高(mm) 4275×1765×1550  他
1797~1986 排気量(cc) 1496~1997
98~152 最高出力(馬力) 105~150
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

エモーショナルなデザインと走りを実現

トヨタは2022年12月に新型プリウスをフルモデルチェンジし、「Hybrid Reborn」をコンセプトに掲げた。新型は、一目ぼれするデザインととりこにさせる走りを兼ね備え、プリウスならではのモノフォルムシルエットを踏襲しながらも、ワイド&ローなスタンスと大径タイヤでスタイリッシュな外観に進化した。2.0Lエンジンを加えた第5世代ハイブリッドシステムと第2世代TNGAプラットフォームを採用し、気持ちの良い走りを実現。加えて、充実した安全装備や快適な室内空間も兼ね備え、次の25 年も愛されるモデルを目指している。車のサブスクリプションサービス「KINTO」でも利用可能なグレード「U」も設定され、プラグインハイブリッドのグレード「Z」を2023年3月に加えられている。(2022.12)
解説

スカイアクティブ-Dを搭載したコンパクトクロスオーバー

マツダ独自の「スカイアクティブ技術」とデザインテーマ「魂動(こどう)」を全面的に採用した第5弾モデル。スタイリッシュなデザインと、使いやすさを追求したパッケージング、運転が楽しいと感じられる走行性能が兼ね備えられている。搭載するエンジンはクリーンディーゼルのスカイアクティブ-D1.5のみ。最大トルクは270N・mで、JC08モード燃費は25km/Lと、大トルクと燃費性能を両立している。また、世界初の装備である「ナチュラルサウンドスムーザー」が採用され、ディーゼルエンジンのノック音が抑制されている。全グレードにATとMT、FFと4WD「i-ACTIV AWD」が設定されている(2015.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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