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ミラジーノとロードスターRFを比較! - みんなの比較車種

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ダイハツ  ミラジーノ   マツダ  ロードスターRF
VS
5万円258万円
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中古車相場 128万円438万円
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1061 中古車掲載台数 266
  • ダイハツ ミラジーノ 660 ミニライトスペシャル ・≪車検2付・21万≫

    本体価格
    17万円

  • ダイハツ ミラジーノ 660 Xリミテッド /ナビ/禁煙車/走行距離6万キロ/3ヶ月3000キロ保証付き

    本体価格
    33.8万円

  • ダイハツ ミラジーノ 660 プレミアムX 4WD タイベル交換済 アルミ キーレス

    本体価格
    26万円

  • ダイハツ ミラジーノ 660 ミニライトスペシャルターボ 5MT 5速マニュアル 特別仕様ハーフレザーS

    本体価格
    79万円

  • ダイハツ ミラジーノ 660 ミニライト CD HIDキーレス外アルミ ツートンカラー

    本体価格
    31万円

  • ダイハツ ミラジーノ 660 プレミアムX Stradaメモリーナビ Bluetoothオーディオ付 ETC 禁煙車 ガレージ保管

    本体価格
    88万円

  • ダイハツ ミラジーノ 660 

    本体価格
    24万円

  • ダイハツ ミラジーノ 660 ミニライト タイミングベルト交換済み/ETC

    本体価格
    37万円

  • ダイハツ ミラジーノ 660 X 4WD 車検整備付/スペアキー/ETC/スタッドレスタイヤ/Bluetooth/4WD/電動格納ミラー/禁煙/修復歴なし/14AW/社外ナビ・ワンセグ/オートエアコン/ドラレコ/バックカメラ

    本体価格
    33万円

  • ダイハツ ミラジーノ 660 プレミアムX 

    本体価格
    22万円

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  • マツダ ロードスターRF 2.0 RS パワーリトラクタブルハードトップ/RECAROハーフレザーシート/BBS17アルミホイール/ブレンボキャリパー/ビルシュタインサスペンション/マツダコネクト/シートヒーター/LEDヘッドライト/ETC

    本体価格
    249万円

  • マツダ ロードスターRF 2.0 VS BOSEサウンド/ナッパレザーシート/シートヒーター/ハイビームコントロール/レーンアシスト/BSM/RCTA/スマートキー/パドルシフト/ETC/純正ナビ/バックカメラ/地デジ/LEDオートライト

    本体価格
    194.8万円

関東
283
49.8万円
関西
149
44.7万円
東海
172
54.2万円
北海道
52
60.7万円
九州
121
40.2万円
東北
59
40.1万円
北陸・甲信越
68
48.5万円
中国
91
46.2万円
四国
66
38.1万円
地域別台数
関東
109
258.3万円
関西
40
292.6万円
東海
43
260.1万円
北海道
7
277.9万円
九州
14
273.2万円
東北
14
274.4万円
北陸・甲信越
11
274.1万円
中国
20
261.4万円
四国
8
298.4万円

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ミラジーノとロードスターRFのカタログ情報を比較する

ダイハツ  ミラジーノ   マツダ  ロードスターRF
98.7万円138.6万円 新車時価格 324万円438.2万円
ハッチバック ボディタイプ オープン
3395×1475×1515 全長x全幅x全高(mm) 3915×1735×1245
659 排気量(cc) 1997
58 最高出力(馬力) 158~184
FF、4WD 駆動方式 FR
4名 乗車定員 2名
18.8~20.5km/L 10.15モード燃費 ---

専用の内外装で上質なスタイリングを実現

初代はミラの基本シルエットをそのまま利用していたが、2代目ジーノには専用の内外装が与えられ、独立したモデルと呼べる内容だ。基本スタイルはミラ同様、コンサバな5ドアハッチバック。だが、丸みを帯びたデザインや立ち気味のフロントウインドウ、逆に強い傾斜をもったバックドアなど、スペース効率を最重視した最近のモデルとは一線を画したフォルムをもっている。エンジンは直3DOHCで、4ATのミッションにFFと4WDが組み合わされる。最上級となるミニライトはメッシュグリルやエアロパーツ、ミニライトアルミホイールなどスポーティな雰囲気を演出したモデルだ。(2004.11)
解説

ファストバックの美しさとオープンエアの楽しさを両立

マツダ ロードスターをベースに、電動格納式ルーフを採用したリトラクタブルハードトップモデル。RFとは、リトラクタブルファストバックを意味する。ルーフからボディ後端までなだらかに傾斜するラインが特徴的なファストバックスタイルを採りながら、ルーフの展開/格納に応じて開閉するリアウインドウが新しいオープンエア感覚を実現。ファストバックを印象づけるCピラーはオープン時もそのままで、タルガトップのような形状となる。スイッチ操作により約13秒で開閉が可能。エンジンは、ベースモデルの1.5Lより強力な最高出力158ps/最大トルク200N・mを発生する2L直4のスカイアクティブ-G 2.0が搭載される(2016.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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