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ロードスターRFとGLKクラスを比較! - みんなの比較車種

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ロードスターRFとGLKクラスの中古車情報を比較する

マツダ  ロードスターRF   メルセデス・ベンツ  GLKクラス
VS
137.8万円488.8万円
ロードスターRFの相場表を見る
中古車相場 129.8万円338万円
GLKクラスの相場表を見る
330 中古車掲載台数 17
  • マツダ ロードスターRF 2.0 VS 茶革シート BOSEサウンドシステム

    本体価格
    208万円

  • マツダ ロードスターRF 2.0 VS テラコッタ セレクション 純正ナビ ブレンボキャリパー BBSアルミ

    本体価格
    348.3万円

  • マツダ ロードスターRF 2.0 VS バーガンディ― セレクション クルコン ETC

    本体価格
    310.6万円

  • マツダ ロードスターRF 2.0 VS バックモニター ナビ

    本体価格
    270万円

  • マツダ ロードスターRF VS BOSEサウンドシステム

    本体価格
    389.8万円

  • マツダ ロードスターRF 2.0 VS テラコッタ セレクション BOSEサウンド 純正ナビ バックカメラ

    本体価格
    324万円

  • マツダ ロードスターRF 2.0 VS 純正ナビ Bカメラ BSM ドラレコ LED LED

    本体価格
    221.5万円

  • マツダ ロードスターRF 2.0 VS 純正ナビ/バックカメラ/BSM/BOSEサウンド

    本体価格
    199万円

  • マツダ ロードスターRF 2.0 VS BOSEサウンド 本革シート バックモニター

    本体価格
    229.9万円

  • マツダ ロードスターRF 2.0 VS 30/7以降184psモデルBOSE茶革温熱シート

    本体価格
    197.9万円

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    本体価格
    158万円

  • メルセデス・ベンツ GLKクラス GLK350 4マチック エディション シュヴァルツ 4WD AMG

    本体価格
    158万円

関東
137
269.7万円
関西
56
284.3万円
東海
56
272.9万円
北海道
2
265.7万円
九州
16
273.5万円
東北
13
290.9万円
北陸・甲信越
17
333.5万円
中国
20
283.8万円
四国
13
287.7万円
地域別台数
関東
8
222.6万円
関西
1
129.8万円
東海
1
165万円
北海道
2
162.9万円
九州
2
204.2万円
東北
0
---
北陸・甲信越
1
227万円
中国
2
187.4万円
四国
0
---

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ロードスターRFとGLKクラスのカタログ情報を比較する

マツダ  ロードスターRF   メルセデス・ベンツ  GLKクラス
324万円430.9万円 新車時価格 599万円684万円
オープン ボディタイプ クロカン・SUV
3915×1735×1245 全長x全幅x全高(mm) 4530×1840×1685  他
1997 排気量(cc) 2996~3497
158~184 最高出力(馬力) 231~306
FR 駆動方式 4WD
2名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 9~9.1km/L

ファストバックの美しさとオープンエアの楽しさを両立

マツダ ロードスターをベースに、電動格納式ルーフを採用したリトラクタブルハードトップモデル。RFとは、リトラクタブルファストバックを意味する。ルーフからボディ後端までなだらかに傾斜するラインが特徴的なファストバックスタイルを採りながら、ルーフの展開/格納に応じて開閉するリアウインドウが新しいオープンエア感覚を実現。ファストバックを印象づけるCピラーはオープン時もそのままで、タルガトップのような形状となる。スイッチ操作により約13秒で開閉が可能。エンジンは、ベースモデルの1.5Lより強力な最高出力158ps/最大トルク200N・mを発生する2L直4のスカイアクティブ-G 2.0が搭載される(2016.12)
解説

乗用車テイストの走りをもつコンパクトSUV

08年の北京モーターショーでデビューを果たした、Cクラスと同じプラットフォームを使った全長4530mmのコンパクトなプレミアムSUVモデル。SUVとしては低めに設定された全高をもつスクエアな外観は、大きなエンブレムを配したグリルやエアインテーク、サイドのキャラクターラインなどでM・ベンツらしさを主張する。走行状況に応じて減衰特性が変化するセレクティブダンピングシステム、車速感応式パワステなどによる俊敏性と快適性の両立を図る“アジリティコントロール”を採用。タイヤの空転や横滑りを制御する4WDシステムも装備されている。日本仕様は3Lエンジンに7ATを組み合わせたGLK300のみラインナップ。(2008.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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