| マツダ ロードスターRF | ＭＧ F | |
|---|---|---|
| VS | ||
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159.7万円～519万円
ロードスターRFの相場表を見る |
中古車相場 |
88万円～97.9万円
Fの相場表を見る |
| 232台 | 中古車掲載台数 | 2台 |
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ピックアップ中古車 |
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| 地域別台数 |
| マツダ ロードスターRF | ＭＧ F | |
|---|---|---|
| 324万円～438.2万円 | 新車時価格 | 239万円～279万円 |
| オープン | ボディタイプ | オープン |
| 3915×1735×1245 | 全長x全幅x全高(mm) | 3915×1640×1260 |
| 1997 | 排気量(cc) | 1795 |
| 158～184 | 最高出力（馬力） | 120～145 |
| FR | 駆動方式 | MR |
| 2名 | 乗車定員 | 2名 |
| --- | 10.15モード燃費 | --- |
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ファストバックの美しさとオープンエアの楽しさを両立 マツダ ロードスターをベースに、電動格納式ルーフを採用したリトラクタブルハードトップモデル。RFとは、リトラクタブルファストバックを意味する。ルーフからボディ後端までなだらかに傾斜するラインが特徴的なファストバックスタイルを採りながら、ルーフの展開／格納に応じて開閉するリアウインドウが新しいオープンエア感覚を実現。ファストバックを印象づけるCピラーはオープン時もそのままで、タルガトップのような形状となる。スイッチ操作により約13秒で開閉が可能。エンジンは、ベースモデルの1.5Lより強力な最高出力158ps／最大トルク200N・mを発生する2L直4のスカイアクティブ-G 2.0が搭載される（2016.12） |
解説 |
操る楽しさを味わえるオープンカー 往年のスポーツカーブランド、MGが復活したのは1993（H5）年のこと。まず登場したのはV8エンジンを積むロードスターモデルのRV8で、待望のライトウェイトオープンモデルMG Fがデビューしたのは1995（H7）年だった。1t強の車重、ミッドに搭載された2種類の1.8LのDOHCエンジン、スプリングを用いないハイドラガスユニット＋ダンパーのダブルウィッシュボーンサスペンションなどにより、これぞMG製スポーツカーというべき運動性能を得た。確かなコントロール性と適度なパワーで、操る楽しさを教えてくれる秀逸なスポーツカーという評価を得、たちまち人気モデルになった。（1995.10） |
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