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MAZDA3セダンとS4を比較! - みんなの比較車種

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MAZDA3セダンとS4の中古車情報を比較する

マツダ  MAZDA3セダン   アウディ  S4
VS
110万円283.8万円
MAZDA3セダンの相場表を見る
中古車相場 79.8万円639.9万円
S4の相場表を見る
185 中古車掲載台数 20
  • マツダ MAZDA3セダン 2.0 20S プロアクティブ 認定ユーカ―・ETC車載器・360°ビューモニター

    本体価格
    197.8万円

  • マツダ MAZDA3セダン 2.0 20S プロアクティブ ツーリング セレクション 純正8型ナビ 全周囲カメラ 衝突被害軽減システム レーダークルーズ 禁煙車 パワーシート コーナーセンサー スマートキー LEDヘッド ビルトインETC ドラレコ 純正18インチアルミ

    本体価格
    130.1万円

  • マツダ MAZDA3セダン 2.0 20S Lパッケージ 360度ビュー 地デジTV 黒革 ETC ドラレコ

    本体価格
    164.9万円

  • マツダ MAZDA3セダン 2.0 20S プロアクティブ ツーリング セレクション シートヒーター全方位モニターアダプティブクルーズコントロールフルセグTVナビETC

    本体価格
    232万円

  • マツダ MAZDA3セダン 2.0 20S Lパッケージ 360度ビュー 1オーナー 禁煙車 黒革 シートヒーター パワーシート マツダコネクトナビ 純正18インチAW スマートシティブレーキ レークル BSM 革巻きステアリング ステアリングヒーター

    本体価格
    200.1万円

  • マツダ MAZDA3セダン 1.5 15S ツーリング ETC・ドラレコ(前後)・360°ビュー・レーダークルーズ

    本体価格
    202万円

  • マツダ MAZDA3セダン 2.0 20S Lパッケージ 4WD 純正ナビ フルセグTV 全方位カメラ ETC

    本体価格
    165万円

  • マツダ MAZDA3セダン 2.0 20S Lパッケージ BOSE/純正 SDナビ/衝突安全装置/シートヒーター/車線逸脱防止支援システム/シート フルレザー/ドライブレコーダー 前後/ヘッドランプ LED/USBジャック/Bluetooth接続

    本体価格
    169.9万円

  • マツダ MAZDA3セダン 2.0 20S プロアクティブ Bluetooth スマートキー クリアランスソナー アイドリングストップ オートクルーズコントロール USB 電動シート シートヒーター バックカメラ

    本体価格
    215万円

  • マツダ MAZDA3セダン 1.5 15S ツーリング 4WD マツダコネクトナビ 全周囲カメラ レーダークルーズ コーナーセンサー スマートキー LEDヘッド ビルトインETC 純正18インチアルミ オートハイビーム オートライト デュアルエアコン

    本体価格
    188.3万円

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    本体価格
    応談

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    本体価格
    228.2万円

関東
60
198.9万円
関西
26
207.3万円
東海
30
179.9万円
北海道
6
216.1万円
九州
29
195.9万円
東北
6
199.1万円
北陸・甲信越
10
186.7万円
中国
10
205.9万円
四国
8
199.8万円
地域別台数
関東
13
293.8万円
関西
3
425万円
東海
1
79.8万円
北海道
2
388万円
九州
1
628万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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MAZDA3セダンとS4のカタログ情報を比較する

マツダ  MAZDA3セダン   アウディ  S4
201.2万円397.3万円 新車時価格 839万円940万円
セダン ボディタイプ セダン
4660×1795×1445 全長x全幅x全高(mm) 4745×1840×1410  他
1496~1997 排気量(cc) 2994
111~190 最高出力(馬力) 354
FF、4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

マツダ新世代商品の第1弾モデル

マツダの新世代商品の第一弾となるモデル。「日常が鮮やかに輝くパーソナルカー」をコンセプトにデザイン、走行性能、静粛性、質感などの基本要素の一新が図られた。魂動デザインはさらに深化を果たし、ボディの面を走る繊細な光の移ろいによって、豊かな生命感が表現されている。マツダ独自の新世代ガソリンエンジン、スカイアクティブXが新たに採用された。これは独自の燃焼方式により、ガソリンエンジンならではの伸びの良さに、ディーゼルエンジンの優れた燃費、トルク、応答性といった特徴を融合させたもの。この最新ユニットのほか、2LガソリンのスカイアクティブG2.0、1.8LディーゼルのスカイアクティブD1.8もラインナップされる(2019.5)
解説

高性能と高効率を両立させたV6ターボを採用

新開発の3.0TFSIエンジンが採用された。このユニットは、最高出力354ps/最大トルク500N・mを発生。8速ティプトロニックと独自のフルタイム4WDシステム、クワトロとの組み合わせで0-100km/h加速4.7秒を実現。JC08モード燃費も従来型比+0.1km/Lの12.7km/Lへと向上している(2016.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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